Розпилювач форсунки (у розмові — сопло форсунки) — наконечник дизельної форсунки з голкою і кількома отворами, через які паливо під тиском розпилюється в камеру згоряння. Від стану розпилювача залежить, як двигун заводиться на холодну, чи немає чорного диму під навантаженням і чи не стукає мотор на холостих.
Як розпилювач дробить паливо і чому зношується
Розпилювач — це пара «голка — корпус». Bosch описує її так: між голкою і корпусом лишають точно витриманий зазор, отвори свердлять і доводять гідроабразивом, а голка має подвійний кут посадки, щоб щільно закривати сідло. Поки тиск нижчий за тиск відкриття, голка сидить на сідлі; щойно він перевищив поріг, голка піднімається, і паливо виходить через отвори тонким факелом.
Зношується розпилювач у двох місцях. Отвори закоксовуються або розбиваються, і факел стає нерівним: паливо не розпилюється, а ллється струменем. Сідло голки зношується, і розпилювач починає підтікати після закриття — звідси дим, стук і важкий пуск.
Голку з одного розпилювача в інший не переставляють: пару обробляють разом, і чужа голка не тримає ні зазору, ні тиску.
Як читати маркування DLLA і DSLA
Маркування розпилювачів Bosch читають зліва направо. У DLLA 147 P 854 літери DLLA — тип розпилювача, 147 — кут розпилу в градусах, P — серія, 854 — номер виконання. За даними Bosch, цей розпилювач має п'ять отворів діаметром 0,28 мм, і саме номер виконання визначає кількість і діаметр отворів, тож однаковий кут ще не означає однакову подачу.
| Тип | Що це | Коли брати |
|---|---|---|
| DLLA … P (Bosch) | Тип розпилювача вибито першими літерами, кут і номер — далі | Механічні форсунки й частина Common Rail, де на старому розпилювачі вибито DLLA |
| DSLA … P (Bosch) | Інший тип розпилювача, з DLLA не взаємозамінний | Лише там, де на старому розпилювачі DSLA — навіть за однакових цифр |
| Розпилювачі Common Rail Delphi, Denso | Свої номери виробника, часто з перехресним номером Bosch | Форсунки Delphi і Denso: Toyota, Renault, Ford — номер беруть із форсунки |
| Ремкомплект форсунки | Пружини, проставки, шайби, іноді корпус розпилювача | Коли під час ремонту міняють не лише розпилювач: ремкомплекти форсунки |
| Корпус розпилювача, наконечник | Гайка-корпус, що притискає розпилювач до форсунки | Коли пошкоджена різьба або посадкова поверхня |
Розпилювач підбирають за маркуванням на старому, а не за моделлю двигуна: на одному моторі в різні роки стояли форсунки різних виробників.
Коли міняти розпилювач, а коли форсунку
Розпилювач міняють, коли корпус форсунки цілий, а на стенді видно поганий факел, підтікання чи занижений тиск відкриття. Якщо зношений сам корпус, електромагнітний клапан чи п'єзоелемент форсунки Common Rail, ставлять нову форсунку.
Поширена помилка — замінити один розпилювач із чотирьох: решта зношені інакше, циліндри отримують різну подачу — і мотор трясе на холостих. Розпилювачі міняють комплектом і після заміни перевіряють форсунки на стенді — тиск відкриття і факел. Разом із розпилювачами ставлять нові шайби форсунок: стара шайба вже прим'ята й не тримає компресію.
Розпилювачі для поширених дизелів
Що стоїть на популярних моторах і де найчастіше плутають розпилювачі:
| Мотор | Які розпилювачі | На що звернути увагу |
|---|---|---|
| VW / Audi / Skoda 1.9 TDI, VW T4 2.5 TDI | Розпилювачі й ремкомплекти двопружинних форсунок Bosch (Golf IV, A3) | На T4 2.5 TDI з мотором AXG — свій ремкомплект; тип форсунки звіряють за кодом мотора |
| MB CDI: OM611, OM646, OM651 (Sprinter, W203, W210), W168 1.7 CDI | Bosch DLLA і DSLA для Common Rail | На Sprinter OM611 / OM646 / OM651 є спільний розпилювач, на A-класі W168 1.7 CDI — свій, DSLA 156 P 737 |
| PSA 1.6 / 2.0 HDi, Ford 1.6 / 2.0 TDCi | Bosch і Firad для Common Rail | 1.6 HDi і 1.6 TDCi часто мають спільний розпилювач; на 2.0 HDi Jumpy / Expert — DSLA 144 P 971 |
| Renault 1.9 dCi F9Q, 1.5 dCi K9K | Bosch DSLA для F9Q (Kangoo 1.9 dCi — DSLA 140 P 1131) | На 1.5 dCi різних поколінь стоять форсунки різних виробників — підбирають за маркуванням форсунки |
| Toyota 1KD-FTV, 2.0 D-4D (Avensis, RAV4) | Delphi і Denso для Common Rail | Поруч із номером форсунки Denso формату 095000-… стоїть маркування розпилювача DLLA — звіряйте обидва |
Запитання про розпилювачі
Чи можна поставити розпилювач Delphi замість Bosch?
Лише якщо виробник дає перехресний номер саме для цієї форсунки. Кут і кількість отворів мусять збігатися, інакше факел ляже не туди, де його чекає камера згоряння.
Чи можна притерти розпилювач форсунки?
Пару «голка — корпус» доводять на заводі разом, і притирка в гаражі змінює зазор. Розпилювач або чистять і перевіряють на стенді, або міняють.
Як перевірити розпилювачі без розбирання?
Непрямі ознаки — нерівна робота на холостих, чорний дим, великий злив у обратці форсунок. Точно стан розпилювача показує лише стенд.
Розпилювач з тим самим кутом, але не той
Однаковий кут у маркуванні ще не робить розпилювачі взаємозамінними: тип DLLA чи DSLA і номер виконання задають подачу й факел, тож чужий розпилювач стане у форсунку, але розпилюватиме інакше. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Розпилювачі входять у підгрупу форсунок і паливної рейки. Бренди — Bosch, Delphi, Firad, Engitech, Dr.Motor Automotive, Meat & Doria і Topran. Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
