Сайлентблоки підвіски — гумометалеві шарніри, які з'єднують деталі ходової й гасять вібрації. У цій категорії зібрано ті, що не ввійшли в окремі розділи: універсальні за розмірами, сайлентблоки цапф і тяг, підрамника, диференціала, ресор, рульової рейки та кабін вантажівок.
Які сайлентблоки зібрано в цій категорії
| Група | Як названо в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Універсальні за розмірами | «Сайлентблок 12х40х35х44», «Сайлентблок бумеранг 12х36,3х28х45» | Моделі в назві немає — підбирають за розмірами |
| Цапф і тяг задньої підвіски | «Сайлентблок задньої цапфи», «Сайлентблок тяги (задньої/поперечної)» | Є звичайні й плаваючі |
| Підрамника й диференціала | «Сайлентблок підрамника», «Подушка диференціала», «Опора, диференціал» | Диференціала — для авто із заднім і повним приводом |
| Ресор і стабілізатора бусів | «Сайлентблок ресори (задньої) MB Sprinter», «Сайлентблок стабілізатора (заднього) … Sprinter (12x26x26)» | Для стабілізатора Sprinter є ремонтний розмір D=27 |
| Рульової рейки й тяги | «Сайлентблок рульової рейки», «Сайлентблок рульової тяги 10,2 x 24,5 x 26» | Тяги — для Audi 80 і 90 |
| Подушок двигуна | «Сайлентблок подушки двигуна … Renault Trafic» | Для 1.9 dCi і 2.5 dCi різні: 78,5 і 87 мм |
| Кабін вантажівок | «Сайлентблок кабіни», «Втулка кабіни водія» | Для Scania, DAF та інших марок |
Основний вибір шарнірів для легкових авто лежить в окремих розділах: сайлентблоки важелів, сайлентблоки балки, втулки амортизаторів, втулки ресор. Висновок: якщо відомо, де саме стоїть сайлентблок, починати варто з профільного розділу, а сюди йти по рідкісні позиції та деталі «за розміром».
Як підібрати сайлентблок за розмірами
У назвах універсальних сайлентблоків стоїть чотири числа, наприклад 12х40х35х44. Зазвичай це діаметр отвору під болт, зовнішній діаметр обойми та дві довжини — обойми й внутрішньої втулки. Але порядок і набір чисел у виробників різняться — буває, наприклад, другий зовнішній діаметр, — тому значення звіряють з описом товару. У лістингу є фільтри «Внутрішній діаметр» і «Зовнішній діаметр»; найчастіші отвори — 12, 14 і 16 мм.
Поширена помилка — шукати сайлентблок за одним числом, наприклад «діаметр 36». Із тим самим зовнішнім діаметром бувають різні отвори й довжини, а запресувати вдасться лише той, що збігається за всіма розмірами. Висновок: зі старої деталі або гнізда знімають усі чотири розміри штангенциркулем, а якщо модель відома — підбирають за VIN-кодом.
Плаваючий і поліуретановий сайлентблок: що є в каталозі
Плаваючий сайлентблок має всередині кульовий шарнір замість суцільної гуми: він повертається вільно й не скручується. У категорії такі є — наприклад, нижній сайлентблок задньої цапфи Mercedes-Benz і сайлентблок заднього поперечного важеля; у назві стоїть слово «плаваючий».
Поліуретанових сайлентблоків у цій категорії немає: товари тут гумометалеві. Поліуретан жорсткіший і краще тримає форму, гума м'якша й тихіша — тому для щоденної їзди виробники авто ставлять гуму. Посилені гумові сайлентблоки в каталозі трапляються: шукайте слово «посилений» у назві.
Сайлентблоки поперечних і реактивних тяг заднього моста зручніше шукати разом із самими тягами — у розділі поперечних тяг.
Поширені запитання
Чи можна поставити універсальний сайлентблок замість оригінального?
Можна, якщо збігаються всі розміри й конструкція: суцільна гума або з вирізами, з буртиком чи без. Сайлентблок із вирізами ставлять у тому самому положенні, що й старий. Запресовують його за зовнішню обойму, змочивши мильним розчином, а не оливою. За даними MEYLE, болти сайлентблоків остаточно затягують, коли авто стоїть на колесах на твердій поверхні: інакше гума тріскається й відшаровується від металу.
Що таке сайлентблок-бумеранг?
«Бумерангом» називають вигнутий задній поперечний важіль, наприклад в Audi A4 2004–2011 років. Сайлентблок-бумеранг — шарнір для такого важеля; в каталозі він є і з моделлю в назві, і за розмірами.
Сайлентблок міняють окремо чи з деталлю?
Окремо — якщо він продається як запчастина й гніздо ціле. Якщо обойма привулканізована до важеля чи тяги, міняють деталь у зборі.
Підбір за VIN-кодом в Auto-Mechanic
Найчастіша помилка підбору — звірити лише числа в назві й не глянути на конструкцію: сайлентблоки з однаковими розмірами бувають суцільні й з вирізами, з буртиком і без, гумові й кульові, і кожен розрахований на своє місце встановлення. Щоб не помилитися, експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Категорія входить у підгрупу важелів, сайлентблоків і кульових опор. У каталозі — сайлентблоки CTR, RodRunner, Oksan, Febest, BCGuma, Goodrem, Fast, Febi Bilstein, Metgum, Solgy, Tedgum, Sampa, Moog. Перед замовленням:
- прямі поставки від офіційних дистриб'юторів;
- вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту;
- оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності;
- гарантія виробника, термін залежить від бренду;
- повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення;
- доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
