Шків насоса гідропідсилювача передає обертання від ременя навісного обладнання на вал насоса. Від діаметра шківа залежить швидкість обертання насоса, від профілю — чи стане ремінь, а биття шківа зношує і ремінь, і підшипник вала.
Струмки, діаметр, посадка: як читати назву
| Параметр | Як записано в назві | Що означає |
|---|---|---|
| Профіль ременя | 5PK, 6PK, 7PK | Кількість струмків поліклинового ременя |
| Кондиціонер | «(+AC, 6PK)», «(-AC, 5PK)» | Для авто з кондиціонером і без шківи різні |
| Діаметр | 103, 113, 130 мм | Для одного двигуна буває два розміри — міряють старий шків |
| Посадка | «(під вал d=19mm)», «на вал d=15» | Напресований шків; 15 і 19 мм не взаємозамінні |
| Кріплення | «(3 отвори)» | Шків на болтах до маточини насоса |
| Матеріал | «(пластик)», «металевий» | Взаємозамінні, якщо збігаються діаметр, струмки й посадка |
Тріщини, биття, люфт: коли міняти шків насоса гідропідсилювача
- Тріщини й вищерблені струмки. Пластиковий шків старіє від температури; ремінь на ньому рветься або зіскакує.
- Биття. Шків погнутий після удару чи невдалого зняття — ремінь свистить і зношується з одного краю.
- Люфт. Якщо шків хитається разом із валом, зношений підшипник, і міняти треба насос ГПК.
Поширена помилка — збивати напресований шків молотком або тягнути знімачем за обід. Шків гнеться, а удар приймає підшипник вала. Знімають його знімачем, що тягне за маточину, а напресовують оправкою через різьбу у валу — потрібний спецінструмент зібраний окремо. Висновок: коли міняють насос, шків або акуратно переставляють, або одразу беруть новий.
Що є в каталозі для популярних моделей
Не знаєте діаметра чи профілю — експерти Auto-Mechanic підберуть шків за VIN-кодом.
| Модель | Що є в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Renault Master | 2.2 — 6PK і 7PK (103 мм); 2.5 dCi — 7PK, 103 і 113 мм, на три отвори; 2.3 dCi — 7PK, 130 мм | Спільні з Opel Movano |
| Renault Trafic | 1.9 dCi з 2001 — 6PK; 2.5 dCi 2003–2006 — 6PK, 2006–2014 — 7PK; 2.0 dCi — 7PK | Спільні з Opel Vivaro |
| Renault Kangoo, Logan, Dokker | Kangoo 1997–2008 (1.9 D і dCi) — 93x29x25; Logan із 2004; Dokker із 2012 | Шків 6PK під вал 19 мм — також для Sandero, Clio, Duster |
| Ford Transit | Для авто з 2000 і 2.2 TDCi з 2006 | — |
| Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer | 2.2 HDi і JTD з 2006 | — |
| Mercedes-Benz Sprinter | CDI і TDI 1996–2006 | — |
| VW T5, Caddy, Crafter | Caddy 1995–2015, T5 2003–2015, Crafter 2.0 TDI | — |
| Audi A4, A6, VW Passat, BMW 3 і 5 серій | Passat, A4, A6 2.4–2.8 (1994–2004); BMW 3 і 5 серій 1996–2003, 3 серії та X3 1997–2011 — 6PK | — |
| VW Passat (до 1996), Golf (до 1997), T4, Sharan, Daewoo Lanos, Hyundai, Kia, Chery, Geely | Підбір за VIN-кодом: у назвах товарів ці моделі не підписані | — |
Поширені запитання
Чи є шків у електрогідропідсилювача?
Ні. Насос ЕГПК крутить власний електромотор, ременя й шківа в нього немає.
Підбір за VIN і доставка в Auto-Mechanic
Категорія входить у підгрупу гідропідсилювача керма. У каталозі — шківи Rotweiss, Febi Bilstein, Swag, Vika, Cautex, Caffaro, Fare, Fast, Topran, Metalcaucho, STC та оригінальні Renault. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів; пошук за VIN працює й на сайті.
Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
