Шплінти, штифти, шпонки для авто — дрібні деталі, від яких залежить, чи не відкрутиться корончата гайка, чи стануть на місце дві половини корпусу, чи не провернеться шків на валу. Кожна з них працює на свій вид навантаження, і замінити одну іншою «тимчасово» не вийде.
Шплінт, штифт чи шпонка: як не переплутати?
| Деталь | Що робить | Де стоїть |
|---|---|---|
| Шплінт | Не дає корончатій гайці чи пальцю вийти з отвору | Наконечники рульових тяг, кульові опори, пальці тяг і важелів |
| Штифт | Точно центрує одну деталь відносно іншої | Головка блока, кришки, корпус коробки, установочні втулки |
| Пружинний штифт | Розрізна трубка, тримається натягом в отворі | Важелі, механізми замків, вилки перемикання |
| Шпонка | Передає крутний момент з вала на шків чи шестерню | Колінвал, розподільний вал, вали насосів |
Шплінт позначають як діаметр × довжина: 1,6×12 — для дрібних отворів, 4×56 або 6,3×50 — для пальців і великих корончатих гайок. Діаметр беруть під отвір, довжину — таку, щоб кінці можна було розвести й загнути.
Чи можна ставити старий шплінт?
Ні. Шплінт розраховано на одне встановлення: коли його розгинають і витягують, метал на згині втомлюється, і при повторному загинанні вусик ламається. При кожному розбиранні ставлять новий — це копійки поруч із ціною наконечника, який він тримає.
Поширена помилка — відпустити корончату гайку, щоб проріз став навпроти отвору під шплінт. Так гайка втрачає момент затягування, і шплінт тримає ослаблене з'єднання. Затягують до моменту за інструкцією, а якщо проріз не збігся — дотягують до наступного прорізу, а не відпускають.
Яка шпонка стоїть на колінвалу?
Зазвичай сегментна — півмісяць, що сидить у пазу вала. Шпонку беруть за номером вала: висота, довжина й ширина паза в різних моторів різні, а розбита шпонка дає шківу провертатися й збиває фази.
Штифти й шпонки — тільки за номером
Шпонку колінвала нерідко беруть «приблизно такої ж ширини», і потім шків сидить з люфтом — у пазу немає щільної посадки. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інший кріпіж — у розділі Кріплення та універсальні запчастини, а також Стопорні кільця і Болти і гайки. Оригінальні штифти й шпонки VAG, BMW, GM, TOYOTA, RENAULT і деталі BOSCH. Гарантія виробника, термін залежить від бренду, повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
