Автомобільні свічки бувають двох зовсім різних родів: свічка запалювання дає іскру в циліндрі бензинового мотора, а свічка розжарювання гріє камеру згоряння дизеля, щоб той завівся на холодну. Ще дві «свічки» до пуску мотора стосунку не мають — одна гріє антифриз, друга підпалює паливо в автономному опалювачі.
Іскра, розжарювання чи підігрів: які бувають свічки
- Свічки розжарювання — у майстрів свічки накалу: розжарені штифти в камері згоряння дизеля, що гріють повітря перед пуском і ще якийсь час після нього, поки мотор холодний. Бувають розраховані на 12 В — для систем із простим реле — і низьковольтні, з позначкою «(7V)» у назві, для систем, де свічки живить блок керування.
- Реле свічок розжарювання — у побуті реле свічок накалу: вмикає свічки й тримає їх під струмом стільки, скільки потрібно мотору. На сучасних дизелях замість реле стоїть блок керування, що живить свічки імпульсами й стежить за кожною окремо.
- Свічки запалювання — свічки бензинового мотора; як їх вибирати — у розділі системи запалювання.
Ще дві свічки для авто стоять не в моторі, а в системі клімату:
- Свічки підігріву антифризу — електричні нагрівачі на 12 В, вкручені в контур охолодження дизеля: після пуску догрівають рідину, що йде в пічку.
- Свічки автономки — штифт розжарювання в автономному опалювачі: на старті підпалює паливо й вимикається, щойно з'явилося полум'я.
Дизель погано заводиться на холодну: де шукати
| Що помітили | Ймовірна причина | Де шукати |
|---|---|---|
| Холодний дизель довго крутить стартером, теплий заводиться одразу | Одна чи кілька свічок не гріють | Свічки розжарювання |
| Спіраль на панелі гасне одразу або блимає, є помилка свічок | Реле чи блок керування свічками, обрив ланцюга | Реле свічок розжарювання |
| Перші хвилини після пуску мотор трясе, з вихлопу йде білий дим | Свічки не догрівають після пуску | Свічки розжарювання |
| Бензиновий мотор троїть, «чек» пише про пропуски запалювання | Зношена свічка або котушка цього циліндра | Свічки запалювання |
| Взимку пічка дизеля довго дме холодним | Не працює догрів антифризу | Свічки підігріву антифризу |
| Автономка робить кілька спроб пуску й іде в помилку | Нагар чи обрив свічки опалювача | Свічки автономки |
Якщо згоріло кілька свічок одразу, перевірте й реле: контакти, що залипли, тримають свічки під струмом довше, ніж треба, і нові згорять так само.
Що врахувати, перш ніж викручувати свічки розжарювання
- Напруга. Свічку на 7 В не ставлять у систему з простим реле на 12 В — вона перегорить на першому ж пуску. Зовні такі свічки можуть бути однаковими, тож лише за різьбою й довжиною, не глянувши на напругу, їх не беруть.
- Комплект. Свічки одного віку виходять із ладу по черзі, тож зазвичай міняють усі одразу, а не ту, що вже не гріє.
- Викручування. Свічку, що прикипіла, крутять на прогрітому моторі, без ривків і з моментом, який вказав виробник: обламаний у голівці штифт доводиться висвердлювати.
- Проводка. Окиснений наконечник чи шина між свічками дає ті самі симптоми, що й мертва свічка; для таких випадків є ремкомплекти кабелю.
Свічки накалу та їхнє реле: на що відповідаємо найчастіше
Як перевірити свічки розжарювання?
Найпростіше — від'єднати шину чи наконечник і виміряти опір кожної свічки мультиметром: обірвана покаже нескінченність. Точніше перевіряють струм, який свічка бере під напругою, або прогрів на знятій свічці. Низьковольтні свічки напряму від акумулятора не перевіряють — згорять.
Чи можна їздити, якщо одна свічка розжарювання не працює?
У теплу погоду мотор заведеться й так, але на морозі пуск стане важким, а перші хвилини цей циліндр працює грубо й коптить. Блок керування до того ж запише помилку або засвітить спіраль на панелі.
Чим свічка автономки відрізняється від свічки розжарювання мотора?
Принцип той самий — розжарений штифт, але розмір, посадка й роз'єм інші, під конкретну модель опалювача. Свічка від мотора в автономку не стане, і навпаки.
Свічка під свій дизель: напруга й довжина
На дизелях з однаковою різьбою свічки розжарювання бувають і під реле, і під блок керування — з різною напругою й довжиною. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші вузли пуску й електрики — у групі Автоелектрика. Свічки й реле — BorgWarner (BERU), Bosch, NGK, Denso, Febi Bilstein, Astemo-Hitachi.
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
