Гальмівний барабан — чавунний корпус барабанних гальм: він обертається разом із колесом, а колодки зсередини притискаються до його робочої поверхні. Скільки прослужить тормозний барабан, залежить від стану колодок, робочого циліндра й ручника — саме вони найчастіше псують його раніше строку.
Як працюють барабанні гальма
Під час гальмування робочий циліндр розтискає дві колодки, і вони труться об внутрішню поверхню барабана. Той самий механізм через трос працює як стоянкове гальмо.
На легкових і комерційних авто барабани стоять переважно на задній осі: у каталозі задніх — понад 800, передніх — одиниці. За будовою бувають:
- окремий барабан — надівається на маточину й притискається колесом;
- барабан із маточиною — у нього запресований підшипник колеса, часто разом із кільцем датчика ABS.
Практичний висновок: якщо на авто барабан із підшипником, під час заміни беруть вузол у зборі або окремо докуповують підшипник.
Знос і несправності: коли міняти барабан
Барабан зношується повільніше за колодки, але не вічний. Ознаки, що його час минув:
- буртик на краю робочої поверхні й глибокі борозни — колодки стерлися до металу або в механізм потрапив бруд;
- биття педалі й нерівномірне гальмування — барабан став овальним, зазвичай після перегріву;
- ручник тримає слабко навіть із новими колодками й підтягнутим тросом;
- тріщини — такий барабан міняють одразу.
Граничний внутрішній діаметр виробник відливає на самому барабані; зазвичай він на 1–2 мм більший за номінальний. Якщо знос у межах допуску, поверхню можна проточити; якщо діаметр уже перевищено — лише заміна.
Барабани міняють парою на осі й разом із ними ставлять нові барабанні колодки: старі накладки вже притерті до зношеної поверхні.
Діаметр, висота, отвори: за чим підбирають
- Внутрішній діаметр. У легкових авто найчастіше 180, 200, 203 і 228–230 мм; у комерційних — 254, 280 і 295 мм.
- Висота. За однакового діаметра барабани різняться шириною робочої поверхні й загальною висотою.
- Кріпильні отвори. 4, 5 або 6 — як на колісному диску.
- Підшипник і кільце ABS. Версії «з підшипником» і «без підшипника», «з кільцем датчика ABS» і без нього не взаємозамінні.
Гальмівні барабани до популярних моделей
На одну модель часто йдуть два-три різні барабани, тому експерти Auto-Mechanic підберуть деталь за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів. Нижче — що є в каталозі для моделей, до яких барабани шукають найчастіше.
| Модель | Що є в каталозі | Що врахувати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos (з 1997) | 200 мм, 4 отвори, без підшипника | Є барабани висотою 67 і 81 мм — звіряти зі старим |
| Chevrolet Aveo | 200 мм, 4 отвори | З 2011 року барабан вищий: 62 мм проти 57 |
| Daewoo Matiz (з 1998) | 180 мм | Спільний із Chevrolet Spark |
| Skoda Octavia (з 1996) | 230 мм, 5 отворів | Спільний із Roomster |
| Skoda Fabia, Volkswagen Polo (з 1999) | 200 мм | Є версії з антикорозійним покриттям |
| Volkswagen Golf, Caddy (до 2004) | 200 мм; у ранніх авто — 180 мм | Спільний з Audi 80 і Seat Ibiza |
| Ford Focus | 1998–2007 — 203 мм, 4 отвори; 2004–2012 — 228 мм, 5 отворів | У каталозі барабан 1998–2007 — без підшипника |
| Ford Transit | 254 або 280 мм; 5 або 6 отворів | Залежить від приводу й вантажності |
| Fiat Doblo (з 2001) | 228 мм | До 2010 року — 4 отвори, далі 5, як в Opel Combo |
| Renault Logan, Sandero (з 2004) | 180 або 203 мм | Є версії з підшипником і без |
| Renault Duster (з 2010) | 228 мм, 5 отворів | Для 4×2 і 4×4 барабани різні; є версії з кільцем ABS |
| Renault Kangoo | 1997–2008 — 203 або 228 мм; з 2008 — 229 мм із підшипником | Діаметр залежить від версії |
Таблиця — орієнтир: остаточно барабан звіряють за VIN і розмірами.
Поширені запитання
Чи можна міняти один гальмівний барабан?
Ні. Новий і зношений барабани гальмують із різним зусиллям, і авто тягне вбік. Міняють обидва на осі.
Як зняти прикипілий тормозний барабан?
Відпустити ручник і звести колодки через отвір регулятора, обробити посадкове місце проникним мастилом і стягувати барабан рівномірно — знімачем або болтами через технологічні різьбові отвори, якщо вони є. Бити по краю не варто: чавун крихкий.
Чому гріється задній барабан?
Колодки не відходять: закис робочий циліндр, не повертається трос ручника або зламалася стяжна пружина. Пружини й розпірні планки є в ремкомплектах барабанних гальм.
Підбір барабанів в Auto-Mechanic
Категорія входить у підгрупу гальмівних елементів. У каталозі — барабани ABE, Delphi, A.B.S., Brembo, Bosch, LPR, TRW, Textar, ATE, Zimmermann і оригінальні Renault. Пошук за VIN працює й на сайті.
Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Доставка по всій Україні, самовивіз — у Хмельницькому.
