Кришка маслозаливної горловини закриває отвір, через який доливають оливу, і тримає картер герметичним. Від неї залежить більше, ніж здається: тріснута кришка чи затверділе ущільнення підсмоктують нефільтроване повітря, а на частині моторів це збиває роботу вентиляції картера.
Як влаштована кришка маслозаливної горловини
Більшість кришок пластикові, рідше металеві. Кріпляться вони двома способами: байонетом на чверть оберту або різьбою. Герметичність тримає гумове кільце чи плоска прокладка під кришкою — саме вона першою твердне й тріскається від температури.
| Що звірити | Чому це важливо |
|---|---|
| Тип кріплення: байонет чи різьба | Кришка з іншим кріпленням не встане на горловину |
| Діаметр і форма горловини | Навіть у межах однієї марки горловини різні |
| Ущільнення в комплекті | Частина кришок іде з кільцем, частина — без, і кільце купують окремо |
| Колір і маркування | Чорна чи жовта кришка, позначка оливи — як в оригіналу, щоб не сплутати горловину з іншими бачками |
Кришку маслозаливної горловини підбирають під конкретний мотор, а не «під марку»: на тому самому авто з різними двигунами стоять різні кришки.
Емульсія під кришкою, кришку тягне чи вона підстрибує
Біла емульсія на внутрішньому боці кришки. Узимку й при коротких поїздках це часто конденсат: мотор не прогрівається, волога з картерних газів осідає на холодній кришці. Якщо ж емульсія не зникає після довгих поїздок, а рівень охолоджувальної рідини падає, перевіряють прокладку ГБЦ — антифриз міг потрапити в оливу.
Кришку тягне всередину, вона відкривається з присвистом. У картері надмірне розрідження. Найчастіша причина — несправний клапан вентиляції картера: мембрана порвалася чи клапан заклинило.
Кришка підстрибує на працюючому дизелі. Навпаки, у картері надмірний тиск: картерні гази проходять повз поршні. Це ознака зношених поршневих кілець або забитої вентиляції картера, і нова кришка тут проблему не вирішить.
Поширена помилка — замінити кришку, бо «з-під неї тече оливою», не перевіривши вентиляцію картера. Якщо тиск у картері надмірний, олива виходитиме й з-під нової кришки, а потім і через сальники.
Кришки горловини Opel, Renault, VW і Ford: де одна кришка на кілька моторів
Де кришка спільна для кількох моделей, а де своя:
| Мотор | Сумісність | На що зважати |
|---|---|---|
| Opel Astra G і H, Combo, Meriva, Vectra | Одна кришка на кілька моделей і моторів | Скарги, що кришку «тягне», на цих моторах часто ведуть до вентиляції картера |
| Renault Kangoo 1.5 dCi, Master і Trafic 2.5 dCi | Спільна кришка для цих дизелів | Бензинові мотори тих самих моделей мають свою кришку |
| VW Caddy, Crafter, LT, T4, T5 | Спільна кришка для більшості моторів | VW Caddy III 1.9 і 2.0 TDI має окрему кришку |
| Ford Transit і Citroen Jumper 2.2 і 2.4 з 2006 р. | Одна кришка на обидві моделі | Мотори спільні, тому й кришка однакова |
Для інших моторів кришку маслозаливної горловини підбирають за VIN.
Кришка масляної горловини: часті запитання
Чи можна їздити без кришки маслозаливної горловини?
Ні. Олива розбризкується по моторному відсіку, а в картер потрапляють пил і нефільтроване повітря. На моторах, де вентиляція картера працює через розрідження, без кришки збивається ще й робота двигуна.
Чи треба міняти ущільнення кришки?
Так, якщо гума затверділа, потріскалася чи сплющилася: тоді кришка вже не тримає картер герметичним. Частина кришок іде з ущільненням у комплекті.
Де перевірити рівень оливи після доливання?
За щупом рівня оливи, почекавши кілька хвилин, поки олива стече в картер. Перелити так само шкідливо, як і недолити.
Що підтверджують у кришці маслозаливної горловини перед покупкою
Кришку заливної горловини найчастіше плутають через кріплення й діаметр: байонет і різьба зовні схожі, а горловини одного виробника відрізняються від мотора до мотора. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Кришки в підгрупі Система змащування двигуна — Motorad, Topran, Febi Bilstein, Birth, Metalcaucho, Metzger, Japanparts і Ashika. Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності; гарантія виробника, термін залежить від бренду. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
