Колінчастий вал двигуна (колінвал, Crankshaft) перетворює рух поршнів на обертання й передає його на маховик, а через шківи — на ГРМ і навісне обладнання. Новий колінвал ставлять після задиру шийок, тріщини чи коли шийки вже вичерпали ремонтні розміри — і саме розмір шийок вирішує, які вкладиші й шатуни на нього стануть.
Як працює колінвал і які вали є в каталозі
Шатуни передають зусилля поршнів на шатунні шийки, а вал обертається на корінних шийках у вкладишах блоку, на тонкій оливній плівці під тиском. Тому вал і вкладиші підбирають як пару: зазор між ними задає тиск оливи, а отже — чи доживе новий вал до наступного ремонту.
| Варіант | Що це | Коли брати |
|---|---|---|
| Новий вал стандартного розміру | Шийки номінального діаметра | Блок і шатуни в нормі, ставлять нові вкладиші стандарту |
| Вал з вкладишами в комплекті | Вал разом із корінними й шатунними вкладишами, як для Mercedes-Benz OM651 | Щоб не підбирати вкладиші окремо |
| Вал під ремонтні вкладиші | Шийки зменшеного діаметра | Коли блок уже обробляли під ремонтний розмір |
Вкладиші завжди підбирають під фактичний діаметр шийок нового вала, а не під старий вал.
Чому гине колінвал і що заміряти перед збиранням
Поширена помилка — поставити новий вал і не знайти причину, через яку загинув старий. За даними MS Motorservice, вкладиші й шийки найчастіше руйнує бруд, абразив, антифриз чи паливо в оливі, низький тиск оливи (забитий фільтр, довгий холостий хід, великий зазор) і перекіс постелей. Тому перед збиранням:
- Биття корінних шийок — не більше 0,01 мм, співвісність постелей блоку — до 0,02 мм.
- Твердість шийок — 60 HRC у нового вала і не нижче 55 HRC у вживаного: перегрів при задирі чи шліфування можуть її знизити.
- Зазор у вкладишах заміряють калібрувальним пластиковим дротом (Plastic Gauge).
- Глухі різьбові отвори кришок корінних опор чистять від оливи, болти затягують за схемою й кутом виробника.
- Оливну систему перед першим пуском заповнюють під тиском — насос, фільтр, радіатор і канали.
Після задиру обов'язково промивають канали блоку, міняють оливу, фільтр і оглядають насос: стружка від старого вала знищить новий за лічені хвилини. Разом із валом ставлять нові вкладиші колінвала і вкладиші шатунні під розмір шийок, півкільця колінвала, передній і задній сальники колінвала та, якщо виробник вказує їх як одноразові, болти маховика та колінвала.
Колінвал Sprinter, Trafic, Transit: код мотора й виконання
Нижче — що варто знати про мотори, під які колінчасті вали є в каталозі. Майже всі вони — дизелі комерційних авто, де вал міняють при капітальному ремонті.
| Мотор | Коди й виконання | На що зважати |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito 2.2 і 3.0 CDI | OM611 / OM646, OM651, V6 OM642; для OM651 є вали з вкладишами | Індекс OM651 розписаний до трьох цифр після крапки — вал звіряють за повним кодом мотора |
| Renault Trafic, Master, Opel Vivaro, Movano | 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi (M9T), 2.5 dCi | Покоління авто й об'єм — різні вали; на 2.0 і 2.3 dCi ГРМ на ланцюгу, тож при капремонті оглядають і ланцюг |
| Ford Transit, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 2.2 з 2004 | Один і той самий вал для 2.2 TDCi і 2.2 HDi | На Jumper і Boxer стоїть мотор Ford, тому вал спільний; для Transit Custom 2.0 — інший |
| Renault Kangoo, Logan, Dacia Sandero 1.4 / 1.6 8V | Коди E7J і K7J для 1.4, окремо 1.6 | E7J і K7J — різні мотори одного об'єму: вал звіряють за кодом на табличці двигуна |
Колінвали для цих моторів є в каталозі; для VW Caddy 2.0 TDI 2004–2010 і Fiat Doblo 1.3 Multijet — теж. Вал без коду двигуна не замовляють.
Що питають про колінвал
Колінвал — це що?
Головний вал двигуна: на нього через шатуни передається зусилля від поршнів, а він обертає маховик і привід ГРМ. Обертається на корінних вкладишах у блоці циліндрів.
Що краще: шліфувати колінвал чи ставити новий?
Шліфування під ремонтний розмір доречне, якщо вал рівний, без тріщин і твердість шийок після обробки лишається в нормі. Якщо ремонтні розміри вичерпано, вал погнутий чи тріснув — ставлять новий.
Вал без вкладишів і вал у комплекті: як не взяти не ту позицію
Колінчастий вал найчастіше плутають за кодом двигуна: в одного об'єму бувають різні мотори з різними валами, а вал без вкладишів і вал з комплектом вкладишів — різні позиції. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Вали в підгрупі Поршнева група та колінвал — Renault, Motus, ET Engineteam, Ashika, BF, Fast і Ruville. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; гарантія виробника, термін залежить від бренду.
