Вкладиші розпредвала — тонкі половинки підшипника ковзання, у яких обертаються шийки розподільного вала там, де головку зібрано з окремими кришками опор. Між вкладишем і шийкою стоїть масляний клин, і поки зазор у нормі, вал не торкається металу; коли вкладиші зношені, олива з-під шийок іде швидше, а вал починає бити в опорах.
На частині моторів окремих вкладишів немає — вал крутиться прямо в постелях головки, і зношену постіль ремонтують разом із головкою.
Розмір, комплект, половинки: що звірити у вкладишах
| Параметр | Як буває | На що зважати |
|---|---|---|
| Розмір | Стандартний STD або з припуском SEMI під обробку | STD ставлять, коли шийки вала без зносу і постелі рівні |
| Комплект | На весь вал — від 5 до 20 половинок | Кількість залежить від числа опор і розподільних валів |
| Верхні й нижні | Окремо або одним набором | Половинки з отвором і канавкою ставлять туди, де в постелі масляний канал |
| Ширина | Наприклад 25 мм на VW Caddy 2.0 TDI | Звіряють зі старим вкладишем |
Чому зношуються вкладиші розпредвала
- Олива не за допуском. На VW 1.9 і 2.5 TDI з насос-форсунками кулачки приводять ще й форсунки, тож навантаження на вал і вкладиші вище. Моторна олива без допуску VW 505 01 пришвидшує знос.
- Оливне голодування. Забита сітка маслоприймача чи слабкий масляний насос — олива доходить до головки останньою, і шийки задираються першими.
- Переплутані кришки опор. Кришки підігнані до своїх місць; переставлена кришка затискає вал.
Поширена помилка — поставити нові вкладиші на зношений вал. Якщо на шийках задири чи овал, правильного зазору не буде навіть із новими половинками. Зазор перевіряють калібрувальним дротом, а вал зі слідами задиру міняють — розподільні вали підбирають під той самий мотор.
Вкладиш чи підшипник розпредвала: що питають
Підшипник розпредвала і вкладиші — це одне й те саме?
Так: «підшипник розподільного вала» в назвах — це ті самі вкладиші, підшипник ковзання. Їх беруть комплектом на весь вал, а не по одній половинці.
Опори й покоління мотора: як не помилитися з комплектом
Вкладиші плутають між поколіннями одного мотора: у VW T5 1.9 / 2.5 TDI до 2009 року і в T6 2.0 TDI з 2015 року комплекти різні. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Вкладиші — у підгрупі ГБЦ та клапанний механізм: Glyco, Kolbenschmidt, Vika, MAHLE, King, ET Engineteam, а також оригінальні VAG. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
