Вкладиші шатунні (шатунні вкладиші) — це тонкі сталеві півкільця з антифрикційним шаром, на яких шатун обертається навколо шийки колінвала. Працюють вони на плівці оливи товщиною в соті частки міліметра, тому все, що псує оливу чи тиск, першим б'є саме по них.
Як працює шатунний вкладиш і що означає «+0,25» у назві
Між вкладишем і шийкою колінвала лишається масляний зазор. Олива під тиском надходить туди від насоса, а далі вал, обертаючись, сам затягує її клином — за Kolbenschmidt, гідродинамічний тиск у цьому клині в кілька разів вищий за тиск насоса. Замалий зазор після прогріву закривається від теплового розширення, завеликий — не тримає тиск, і тоді метал торкається металу.
| Позначення | Що означає | Коли брати |
|---|---|---|
| STD (стандарт) | Вкладиш під заводський діаметр шийки | Шийка без зносу, розмір у межах допуску |
| +0,25 / +0,50 / +0,75 мм | Ремонтний розмір: вкладиш товщий під прошліфовану шийку; найчастіше беруть +0,25 після першого шліфування | Лише після шліфування вала під цей розмір |
| Напилений (Sputter) | Особливо міцний робочий шар для найбільш навантаженої половини | Тільки на ту позицію, де стояв такий самий, — переважно дизелі |
| Комплект на мотор | 8 вкладишів для чотирьох циліндрів, 10 — для п'яти, 12 — для шести | Коли міняють усі шатунні вкладиші разом |
Ремонтний вкладиш на нешліфований вал не ставлять: зазор пропаде, і вкладиш провернеться в перші ж хвилини. Розмір беруть за результатом заміру шийки, а не за написом на старому вкладиші.
Стук шатунного вкладиша: як відрізнити і чому його провертає
- Стук під навантаженням. Глухий металевий звук, що росте з обертами й при натисканні газу, а на скиданні газу змінює тон.
- Падіння тиску оливи на гарячому моторі — зазор у вкладишах уже великий.
- Блиск у оливі. Дрібна стружка кольорового металу на щупі чи в фільтрі.
Причини пошкоджень, які називає Kolbenschmidt: бруд і продукти зносу в оливі, антифриз чи паливо в оливі, забитий фільтр через пропущене ТО, неправильний зазор, тривала робота на холостих, вигнутий або неправильно прошліфований колінвал і деформований від перегріву блок.
Поширена помилка — поставити нові вкладиші, коли шатунний вкладиш уже провернуло. Провертання залишає на шийці задири й перегрів, а постіль шатуна часто деформується. Без заміру шийки й постелі нові вкладиші повторять долю старих, тож вал оглядають, а за потреби шліфують або міняють колінвал.
Як ставлять шатунні вкладиші, щоб їх не провернуло
Kolbenschmidt і MS Motorservice зводять монтаж до кількох правил:
- Чистота. Шийки, постелі й масляні канали чисті; перед установкою шийки ще раз протирають серветкою з мікрофібри.
- Звірити вкладиші. Отвори й канавки нових вкладишів мають збігатися зі старими за розташуванням і формою.
- Олива на робочу поверхню. Ковзну поверхню вкладиша змащують оливою перед встановленням вала й шатуна.
- Момент і кут. Кришки шатунів затягують заданим моментом і доворотом на кут; витягнуті болти — часта причина серйозних поломок, тож одноразові болти шатунів беруть нові.
- Замір зазору. Зазор перевіряють пластиковим калібром (Plastigage) — такий є у Kolbenschmidt.
- Заповнити систему до пуску. Kolbenschmidt радить перед першим запуском заповнити оливою насос, фільтр, радіатор і канали — інакше вкладиші пошкоджуються вже на старті.
Різьбові отвори під болти чистять від оливи й бруду: олива в глухому отворі не дає затягнути болт правильно.
Шатунні вкладиші Lanos, Kangoo, T4 і Master: розміри й слабкі місця
Нижче — що варто знати про мотори, під які шатунні вкладиші є в каталозі. Від мотора залежать кількість вкладишів у комплекті й те, чи бувають тут ремонтні розміри.
| Мотор | Скільки вкладишів і які розміри | На що зважати |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos, Nexia, Chevrolet Aveo, Opel 1.2–1.6 | 8 вкладишів; STD, +0,25 і +0,50 | Вкладиші спільні для багатьох моторів GM і Opel цього сімейства — звіряють об'єм, а не марку |
| Renault Kangoo, Megane 1.5 dCi | 8 вкладишів; від STD до +0,75 | Провертання шатунних вкладишів — відома слабкість цього мотора: шукають причину в оливі й тиску, вал перевіряють; вкладиші бувають окремо для моторів 2001–2008 і з 2008 — звіряють рік |
| VW T4, T5 2.5 TDI | П'ять циліндрів — 10 вкладишів у комплекті | Комплекти для 1.9 і 2.5 TDI різні, хоча моделі ті самі |
| Renault Master, Opel Movano 2.3 dCi; Mercedes-Benz OM656 | Комплекти з напиленими (Sputter) вкладишами | Напилений вкладиш ставлять тільки на свою позицію — не міняють місцями з простим |
Шатунні вкладиші для цих моторів є в каталозі. Розмір беруть за заміром шийки: навіть на одному моторі після ремонту може стояти вал під ремонтний розмір.
Що питають про шатунні вкладиші
Чим відрізняються корінні й шатунні вкладиші?
Шатунні стоять між шатуном і шатунною шийкою колінвала, корінні — між колінвалом і блоком циліндрів. Розміри й форма різні, тож корінні вкладиші підбирають окремо.
Як стукає шатунний вкладиш?
Глухо й металево, що сильніше, то вищі оберти й навантаження. Якщо стук з'явився разом із падінням тиску оливи, мотор глушать і перевіряють одразу — провернутий вкладиш швидко руйнує вал.
Чи можна замінити шатунні вкладиші без зняття двигуна?
На частині моторів — так, через знятий піддон, якщо шийки без пошкоджень і заміряні. Якщо вкладиш уже провернуло, вал потрібно оглядати повністю.
Що робити, якщо провернуло шатунний вкладиш?
Зняти шатун, оглянути шийку й постіль, заміряти. Найчастіше вал шліфують під ремонтний розмір або міняють, а шатун перевіряють на деформацію. І обов'язково шукають причину — оливу, тиск, фільтр.
Розмір і комплект: як не помилитися з шатунними вкладишами
Шатунні вкладиші найчастіше плутають через ремонтний розмір і виконання: STD, +0,25 і +0,50 зовні однакові, а на частині моторів верхня й нижня половини різні. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Вкладиші в підгрупі Поршнева група та колінвал — Kolbenschmidt, King, Glyco, NE, MAHLE, Freccia, ET Engineteam і FAI AutoParts. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення. Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів.
