Клапан впускний відкриває циліндру доступ до повітря чи паливної суміші й закриває камеру згоряння на тактах стиснення та робочого ходу. Клапан впускний двигуна підбирають за трьома розмірами — діаметром тарілки, діаметром стрижня й довжиною — і за кількістю канавок під сухарі.
Чим впускний клапан відрізняється від випускного
На впуску тарілка клапана більша: циліндру треба швидко набрати повітря, а гази на випуску виходять під тиском і самі. Випускний клапан натомість працює гарячішим — у ньому тепло відводить стрижень, часто з наплавленою фаскою чи натрієвим наповненням. Тому впускні й випускні клапани не взаємозамінні, навіть якщо стрижень однаковий. Випускні клапани — в окремій категорії підгрупи.
Як прочитати назву впускного клапана
| Що в назві | Що це означає | Що звірити |
|---|---|---|
| Три числа, напр. 33,5 × 6 × 101 | Діаметр тарілки × діаметр стрижня × довжина, мм | Усі три — з оригіналом, жоден не «приблизно» |
| Кут фаски 45° або 30° | Кут робочої фаски тарілки | Має збігтися з кутом сідла в головці |
| Азотований чи хромований стрижень | Покриття проти зносу й задирів у напрямній | Покриття — як в оригіналу |
| 1 або 3 канавки | Кріплення під сухарі клапанів | Сухарі під ту саму кількість канавок |
Клапан з іншою довжиною змінює висоту установки, і гідрокомпенсатор чи регулювальна шайба вже не тримають правильний зазор.
Прогоріла тарілка, зламаний стрижень: причини за MS Motorservice
За матеріалами MS Motorservice, пошкодження клапана майже завжди має причину поза самим клапаном.
- Прогар тарілки. Замалий тепловий зазор: клапан не сідає щільно й не віддає тепло сідлу.
- Злам стрижня. Перекошена пружина чи нерівномірне навантаження на тарілку.
- Нещільне прилягання. Сідло й напрямна не співвісні, тарілка сідає з перекосом.
- Задир у напрямній. Зазор у напрямній завеликий або замалий.
- Погнуті клапани. Зустріч з поршнем після обриву ременя ГРМ чи зсуву фаз.
Поширена помилка — запустити мотор одразу після заміни клапанів на гідрокомпенсаторах. MS Motorservice радить почекати щонайменше 30 хвилин, щоб гідрокомпенсатори осіли, інакше клапани можуть зустрітися з поршнями. Так само не ставлять старі сухарі: зношені сухарі під новим клапаном можуть зіскочити.
Впускні клапани Renault dCi, VW TDI, Opel і Mercedes OM611
Розміри впускних клапанів дизельних і бензинових моторів — діаметр тарілки × стрижень × довжина, мм:
| Мотор | Розмір впускного клапана | На що зважати |
|---|---|---|
| Renault Kangoo 1.5 dCi, Trafic 1.9 і 2.0 dCi | 1.5 dCi — 33,5 × 6 × 101; 1.9 dCi — 35,3 × 7 × 110,9; 2.0 dCi — 27,7 × 6 × 104 | Три дизелі — три різні клапани, стрижень 6 або 7 мм |
| VW Caddy 1.6 і 2.0 TDI, T4 і LT TDI | Caddy TDI — 36 × 7 × 89,5; T4, LT TDI — 36,1 × 8 × 96,9 | Тарілки майже однакові, стрижень і довжина різні |
| Opel Astra 1.6 і 1.8 16V | 1.6 — 37,9 × 7 × 101; 1.8 16V — 31,1 × 6 × 101,5 | На 16-клапанному моторі тарілка менша, а стрижень тонший |
| Mercedes Sprinter OM611 | 30,2 × 7 × 104 | Розмір для чотирьох клапанів на циліндр |
Для Daewoo Lanos клапани підбирають за VIN: на 1.5 і 1.6 16V вони різні за всіма трьома розмірами.
Впускні клапани: що ще питають
Який клапан більший — впускний чи випускний?
Зазвичай впускний: у нього більша тарілка. Але на моторах з чотирма клапанами на циліндр обидва менші, ніж на 8-клапанних, тож розмір звіряють під конкретний мотор.
Чому на впускних клапанах нагар?
На моторах з безпосереднім уприскуванням паливо не омиває клапани, і на тарілках та стрижнях осідає нагар із картерних газів. Нагар звужує впуск, і мотор втрачає тягу.
Що міняти разом із впускними клапанами?
Маслознімні ковпачки — завжди, коли знімали клапани, і сухарі, якщо вони зношені. Сідла й напрямні перевіряють у головці блоку циліндрів до збирання.
Тарілка, стрижень і довжина: що звіряють у впускному клапані
Впускні клапани найчастіше плутають через один із трьох розмірів: тарілка збігається, а стрижень чи довжина інші — і клапан у головку не стане. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Клапани в підгрупі ГБЦ та клапанний механізм — Freccia, Gieffe, AE, Renault, BGA, AMP, ET Engineteam, MAHLE, TRW і Kolbenschmidt. Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; гарантія виробника, термін залежить від бренду; оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності.
