Випарник кондиціонера авто стоїть у салоні — у корпусі пічки за панеллю приладів: у ньому холодоагент закипає, забирає тепло з повітря, яке жене вентилятор, і заодно осушує його. Тому від випарника залежить не лише те, наскільки холодно дме з дефлекторів, а й те, чи не тягне з них сирістю.
Чим відрізняються випарники і що звірити перед замовленням
Зовні випарники схожі — алюмінієва решітка з паяними ребрами і двома патрубками, — але на чужу машину не стануть навіть у межах однієї марки.
| Що звірити | Чим відрізняються | Як не помилитися |
|---|---|---|
| Розмір решітки | Довжина 200–255 мм, ширина 200–300 мм, глибина від 35 до 90 мм | Глибина буває різна навіть на одній моделі — міряйте або звіряйте за VIN |
| Патрубки | Вхід і вихід різного діаметра: 11,7, 12, 14,4 мм | Трубки не переставиш — діаметри мають збігтися з вашими |
| Холодоагент | R134a або R1234yf | Частину випарників випускають під обидва; якщо вказано один — беріть під той, що на наклейці під капотом |
| Розширювальний клапан | Є випарники з клапаном ТРВ у комплекті й без нього | Без клапана — докупіть його окремо |
| Кермо | Окремі виконання для лівого і правого керма | Авто з правим кермом — тільки своє виконання |
Багато постачальників називають випарник «радіатором кондиціонера» з приміткою «випаровувач». Справжній радіатор кондиціонера (конденсор) стоїть спереду, перед радіатором двигуна, і віддає тепло назовні, а випарник — у салоні і тепло забирає. Перед замовленням дивіться, де деталь стоїть, а не як вона названа.
Як працює випарник і чому він виходить з ладу
Випарник автомобільного кондиціонера стоїть на стороні низького тиску — між клапаном ТРВ і компресором. Рідкий холодоагент проходить через клапан ТРВ, різко втрачає тиск і в каналах випарника закипає, відбираючи тепло в повітря. Волога з повітря осідає на холодних ребрах і стікає дренажною трубкою під машину — тому калюжка води під авто після роботи кондиціонера нормальна.
Ця ж волога і губить випарник. На мокрих ребрах осідає пил, який пройшов повз брудний салонний фільтр, з'являються цвіль і бактерії, а алюміній поступово кородує. Корозія роз'їдає канали — і холодоагент починає йти саме тут, у салоні, де витоку не видно. Відремонтувати випарник неможливо: тріщину в тонкостінному алюмінієвому каналі не запаяють, тому деталь міняють.
Як зрозуміти, що винен саме випарник
- Кондиціонер слабко холодить, а після заправки знову втрачає холод. Холодоагент іде, а під капотом слідів немає — перевіряють випарник: течошукачем біля дренажної трубки або УФ-барвником.
- З дефлекторів тягне сирістю чи цвіллю. Це наліт на ребрах, а не поломка — допомагає очищення.
- Мокрий килимок біля пасажира. Забита дренажна трубка: вода не виходить назовні й переливається в салон. Сам випарник цілий.
- Випарник обмерзає, і потік повітря слабшає. Лід перекриває ребра, коли датчик температури випарника дає хибні показники або неправильно працює клапан ТРВ. Датчики шукайте серед датчиків температури салону.
Поширена помилка — міняти випарник «через запах». Запах і вода в салоні лікуються очищенням і прочищенням дренажу, а новий випарник потрібен, коли підтверджено витік холодоагенту або канали з'їла корозія.
Чистка випарника кондиціонера: як зберегти його довше
За даними Denso, неприємний запах майже завжди дають цвіль і бактерії на вологих поверхнях випарника. Щоб їх було менше:
- Вмикайте кондиціонер регулярно, не лише влітку, — так система просихає.
- Незадовго до кінця поїздки вимикайте кондиціонер, а вентилятор залишайте: він висушить ребра.
- Міняйте салонний фільтр вчасно і беріть вугільний — брудний фільтр пропускає пил і змушує систему працювати важче.
- Сильний наліт чистять ультразвуком або озоном. Хімія з хлоридами чи сильним лугом роз'їдає покриття випарника — алюміній починає кородувати білим нальотом. Засоби для обробки — серед очисників кондиціонера.
Заміна випарника: що міняють разом
Щоб дістати випарник, на багатьох авто знімають панель приладів, тож роботу роблять один раз і разом з усім, що пов'язано з відкритим контуром:
- Клапан ТРВ. Разом із випарником ставлять новий розширювальний клапан, навіть якщо старий на вигляд справний.
- Осушувач. Осушувач кондиціонера міняють після будь-якого витоку і щоразу, коли контур відкривали: волога з повітря швидко насичує старий.
- Олива. За даними Mahle, близько половини оливи системи сидить у компресорі, решта розподілена по вузлах; знявши випарник, додають його частку.
- Ущільнювальні кільця. На з'єднаннях патрубків ставлять нові кільця: старі після розбирання вже не тримають. Вони — серед сальників та прокладок кондиціонера.
- Вакуумування. Перед заправкою систему вакуумують щонайменше 20 хвилин, щоб вийшла волога.
Заглушки з патрубків нового випарника знімайте лише перед самим монтажем: відкритий алюміній набирає вологу з повітря.
Випарник на Volkswagen, Skoda, Audi і Renault Logan
На платформах, де одна деталь стоїть на кількох моделях, легко помилитися з роками. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів, а орієнтири такі:
- Volkswagen Golf, Caddy, Touran, Tiguan, Passat, Skoda Octavia, Audi A3 з 2003–2004 років — спільний випарник із решіткою приблизно 235–245 × 235–240 мм.
- Golf і Bora 1998–2005 років, Audi A3 до 2003 року, Octavia першого покоління — інший випарник: 225 × 215–217 мм, глибина 75 мм.
- Golf, Octavia, A3 з 2012 року — знову свій випарник. Покоління перекриваються за роками випуску, тому без VIN тут легко взяти сусідній.
- Renault Logan, Sandero, Duster — решітка 225 × 210 мм, але глибина буває 60 або 38 мм: другий варіант стоїть на пізніших Logan і Clio.
Що ще питають про випарник кондиціонера
Де знаходиться випарник кондиціонера?
У салоні, в корпусі пічки під панеллю приладів, поруч із вентилятором. Під капотом видно лише його патрубки, що виходять крізь моторний щит, і клапан ТРВ на них.
Як перевірити випарник кондиціонера на витік?
Найпростіше — течошукачем біля дренажної трубки або через дефлектори: холодоагент важчий за повітря й осідає внизу корпусу. Точніше — УФ-барвник у системі: слід проявляється на дренажі під лампою.
Чи можна почистити випарник, не знімаючи його?
Так, від запаху чистять на місці — піною або аерозолем через дренаж чи дефлектори, сильний наліт — ультразвуком або озоном. Знімати випарник доводиться лише для заміни.
Чим випарник відрізняється від радіатора кондиціонера?
Випарник стоїть у салоні й охолоджує повітря, радіатор кондиціонера — спереду авто й віддає тепло на вулицю. Це різні деталі з різними розмірами й патрубками.
Як підібрати випарник без помилки
Найчастіше промахуються з роками і глибиною решітки: на одній моделі буває два-три випарники, а частина постачальників ще й пише в назві «радіатор». Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Інші деталі контуру — у підгрупі Система кондиціювання. Випарники тут — Nissens, NRF, Kamoka, Kale, Mahle, Delphi, Bosch, Denso, AVA і оригінальні Hyundai, Renault, VAG. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
