Зарядний пристрій для акумулятора — у розмові просто «зарядне для акумулятора» чи «зарядка для АКБ» — повертає заряд батареї, яку посадили мороз, короткі поїздки або довгий простій машини. Сучасна зарядка для авто акумулятора — автоматична: сама веде заряд і переходить на підтримку, але напругу, ємність і тип батареї треба вибрати правильно.
Яке зарядне для акумулятора під яку батарею
| Зарядний пристрій | Чим відрізняється | Під яку батарею |
|---|---|---|
| Компактний автоматичний 6/12 В, 2–5 А | Розрахований на ємність від 1,2 до 120 А·год | Мотоцикл, легковик, підтримка заряду на зимовій стоянці |
| Автоматичний 12/24 В, 7–15 А | Ємність до 230–400 А·год, режим 24 В | Великі батареї, позашляховики, вантажівки |
| З режимом AGM і LiFePO4 | Окрема напруга заряду для AGM і літієвих батарей | Машини зі Start-Stop, літієві LiFePO4 |
| Потужний 12/24 В, до 45 А | Швидкий заряд і живлення бортової мережі під час діагностики | СТО |
| Сонячна панель | Підзаряд батареї до 50, 100 чи 200 А·год | Стоянка без розетки, кемпер, човен |
Імпульсний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів — це сучасне автоматичне зарядне: воно легше за старі трансформаторні й саме керує напругою і струмом. Вручну струм у ньому не виставляють — його задає вибраний режим.
Режими AGM, «зима» і регенерація: на чому помиляються
Автоматичний зарядний пристрій має кілька режимів, і вони відрізняються напругою. У зарядного Bosch C7, наприклад, звичайний режим для батарей із рідким електролітом — 14,4 В / 7 А, а режим для холодної батареї чи AGM — 14,7 В / 7 А. Виробник окремо попереджає: якщо після AGM-режиму підключити звичайну батарею й не перемкнути режим, її можна перезарядити.
- Тип батареї. WET (з рідким електролітом), EFB, GEL, AGM чи LiFePO4 написано на корпусі АКБ — режим вибирають за ним.
- Ємність. Кожне зарядне розраховане на свій діапазон: наприклад, 14–230 А·год для 12 В. Батарею вантажівки малим зарядним не зарядити.
- Холод. Для батареї при 0–4 °C у частині зарядних є окремий «холодний» режим.
- Регенерація. Режим для глибоко розрядженої батареї; виробники радять від'єднати її від бортової мережі машини.
Поширена помилка — ставити AGM-батарею машини зі Start-Stop на заряд у звичайному режимі або звичайну — в AGM-режимі. Режим перемикають щоразу під ту батарею, яку підключають.
Чи можна заряджати акумулятор у машині і скільки це триває?
Можна заряджати акумулятор, не знімаючи з машини?
Автоматичним зарядним — так, більшість інструкцій це дозволяє. Режим регенерації глибоко розрядженої батареї запускають, від'єднавши її від бортової мережі.
Скільки часу заряджається акумулятор?
Залежить від ємності, глибини розряду й струму зарядного. Автоматичний пристрій сам показує, коли батарея заряджена, і переходить у режим підтримки — тримати його увімкненим можна й довше.
Зарядний чи пусковий пристрій узяти?
Зарядний повертає батареї заряд за кілька годин, пусковий заводить машину за хвилину, але батарею не заряджає. Для поїздок узимку — пусковий пристрій, для гаража — зарядний.
Режим під тип батареї, ємність — під розмір
Зарядне для акумулятора авто частіше беруть за ціною, а потім з'ясовують, що в нього немає режиму для AGM-батареї зі Start-Stop або воно не розраховане на ємність вантажного акумулятора. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Пускові пристрої, дроти прикурювання й інше для дороги — у розділі Техдопомога. Зарядні пристрої АКБ — від BOSCH, ams-OSRAM, RING, VITOL, EXIDE, STARLINE, JBM, MAGNETI MARELLI і HAZET.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
