Болт коленвала — это на самом деле три разных крепежа: болты маховика на заднем фланце вала, центральный болт шкива или шестерни спереди и болты крышек коренных опор. Все они работают под большой нагрузкой и на большинстве современных моторов одноразовые: их затягивают моментом и углом доворота, после чего болт уже вытянут.
Маховик, шкив, коренные опоры: какие бывают болты
| Болт | Как бывает | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Болты маховика | Комплект из 6, 7, 8 или 10 штук: 6 × M12 × 1,25 на Fiat Doblo и Opel Combo 1.6 CDTI, 8 × M10 × 1 на Mercedes Sprinter 2.2–2.7 CDI | Количество и резьбу берут как у старых |
| Болт шкива коленвала | Один центральный, часто с буртом или шайбой | Держит шкив, а на части моторов — и шестерню ГРМ |
| Болты коренных крышек | Комплект на все опоры, например M10 × 80 на VW Caddy II 1.9 TDI | Тянут крышки, которые держат коренные вкладыши, в порядке из инструкции |
| Класс прочности | 10.9 и выше | Обычный метизный болт сюда не ставят |
Как открутить болт шкива коленвала и где ошибаются
Болт шкива затянут с большим усилием, и чтобы его открутить, коленвал фиксируют: стопором на венце маховика или ключом-держателем шкива из специнструмента. Удерживать вал ремнем ГРМ нельзя — ремень срежет зубья.
Частая ошибка — поставить старый болт шкива на моторе, где шестерня ГРМ сидит на валу без шпонки, как на Renault 1.5 dCi. Вытянутый болт не дожмет шестерню, она провернется, и фазы газораспределения собьются. Момент затяжки болта коленвала и угол доворота берут из инструкции к мотору.
Болты маховика меняют вместе со сцеплением или маховиком. Новые болты часто имеют заводской фиксатор на резьбе: отверстия обезжиривают, а свой герметик для болтов маховика сверху не добавляют, если этого не требует инструкция.
Болты маховика: что спрашивают
Можно ли повторно поставить болты маховика?
Если производитель дает для них угол доворота или на резьбе был фиксатор — нет: болт уже вытянут, а фиксатор сорван. Новые болты берут комплектом на весь маховик, а момент затяжки болтов маховика и угол — из инструкции к мотору.
Маховик, шкив или опора: как заказать нужные болты
Болты маховика путают между маховиками одного мотора: под двухмассовый и обычный маховик комплекты могут быть разной длины. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Болты — в подгруппе Поршневая группа и коленвал: Schaeffler LuK, Sachs, Blue Print, Elring, Febi Bilstein, Swag, а также оригинальные Citroen / Peugeot и Renault. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
