Датчик коленвала (датчик положения коленчатого вала) сообщает блоку управления, с какой скоростью вращается двигатель и в каком положении поршни, — по этому сигналу рассчитываются момент впрыска и зажигания. Когда датчик отказывает, мотор крутится стартером, но не заводится, поэтому его часто меняют первым, хотя виноваты бывают проводка или зубчатый диск.
Как датчик положения коленвала считает обороты и находит поршни
На коленвале или маховике стоит зубчатый (задающий) диск, а датчик смотрит на него с зазором в доли миллиметра. Каждый зуб, проходящий мимо, дает импульс, по их частоте блок управления считает обороты. На многих моторах на диске 60 зубьев, двух из которых нет: пропуск дает метку, от которой блок отсчитывает положение коленвала и ищет верхнюю мертвую точку.
| Тип | Как работает | Как узнать |
|---|---|---|
| Индуктивный (Inductive) | Пассивный: сам вырабатывает переменное напряжение, когда мимо проходят зубья диска; сигнал — синусоида | Обычно 2 контакта; в каталоге 875 позиций с таким типом |
| Датчик Холла (Hall Sensor) | Активный: питается от блока управления и выдает прямоугольный сигнал | Обычно 3 контакта; в каталоге 453 позиции |
| Датчик распредвала (не путать) | Определяет такт по распределительному валу, а не обороты коленвала | Отдельная категория — датчики распредвала; на место датчика коленвала не ставят |
По данным HELLA, на глаз тип не определить: 2 контакта — обычно индуктивный, а при 3 контактах тип нужно уточнить по данным производителя или каталогу. В каталоге 3-контактных датчиков 1 613, 2-контактных — 886. Заказывают датчик того же типа, с тем же числом контактов и разъемом, что и старый.
Признаки неисправности: когда виноват датчик, а когда проводка
Признаки неисправности датчика коленвала, которые называет HELLA:
- Не заводится — двигатель крутится стартером, но не схватывает.
- Пропуски зажигания и неровная работа.
- Глохнет на ходу или на холостых.
- Ошибка в памяти блока управления, горит лампа «Check Engine».
Причины отказов по HELLA — внутреннее замыкание, обрыв или замыкание проводки, механическое повреждение зубчатого диска, металлическая пыль на магните датчика и замыкание на массу. То есть часть «неисправностей датчика» — это проводка и диск, и новый датчик их не вылечит.
Как проверить датчик коленвала не снимая и мультиметром
- Ошибки. Считать память блока управления.
- Разъем и проводка. Окислы, перетертая изоляция, плотность фиксации.
- Датчик и диск. Металлическая пыль на датчике, погнутые или выбитые зубья диска (на части моторов он стоит на шкиве коленвала).
- Индуктивный датчик. Разъединить колодку и измерить сопротивление между контактами — по HELLA исправный датчик показывает 200–1000 Ом, 0 Ом означает замыкание, очень большое сопротивление — обрыв. Сопротивление каждого контакта на массу должно быть больше 30 МОм.
- Датчик Холла. Омметром его не проверяют — только напряжение питания и прямоугольный сигнал (осциллографом).
Частая ошибка — мерить сопротивление датчика, не зная его типа. HELLA прямо предупреждает: если тип не определен, омметр может повредить датчик. Поэтому сначала уточняют тип по коду детали, а уже потом выбирают способ проверки.
Где искать датчик коленвала на Lanos, Astra, Golf и Logan
Ниже — что стоит знать о моторах, под которые датчики коленвала есть в каталоге. От места установки зависит, что осмотреть вместе с датчиком.
| Мотор | Где стоит датчик | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Daewoo Lanos 1.5 / 1.6, Chevrolet Aveo 1.5 | Спереди внизу, у шкива коленвала; зубчатый венец — на самом шкиве | Ржавый или поврежденный венец на шкиве дает те же сбои, что и датчик; для 16-клапанных 1.5 / 1.6 датчик свой |
| Opel Astra, Corsa, Zafira 1.4 / 1.6 | Спереди, у шкива коленвала | Датчик для бензиновых 1.4 / 1.6 общий для этих моделей, для 1.7 дизеля — другой |
| VW Golf, Passat, Caddy, Skoda Octavia 1.4–2.0 и TDI | На блоке со стороны маховика; на части моторов задающее колесо стоит на фланце заднего сальника коленвала | Фланец с задающим колесом при замене сальника выставляют специнструментом — смещенное колесо дает ошибки положения |
| Renault Logan, Kangoo, Megane 1.4 / 1.6 и 1.5 dCi | На картере сцепления, читает зубья маховика | При замене сцепления датчик снимают — после сборки проверяют колодку и кабель; для Logan, Sandero и Duster с 2010 датчик другой, чем для Kangoo до 2008 |
| Fiat Doblo, Opel Astra, Corsa 1.3 дизель (Multijet / CDTi) | Один мотор на Fiat, Opel, Citroën и Peugeot | Датчик общий для всех машин с этим мотором; для бензиновых Doblo и Astra датчики другие |
Датчики для этих моторов есть в каталоге. Разъем и длину кабеля на одном моторе по годам меняли, поэтому колодку сверяют со старым датчиком.
Что спрашивают про датчик коленвала
Где находится датчик коленвала?
По HELLA — у маховика с венцом или на блоке цилиндров, напротив зубчатого диска на коленвале; на части моторов — у шкива коленвала спереди. Точное место для своего двигателя показывает каталог производителя.
Как проверить датчик коленвала с 3 контактами?
Сначала определить тип по коду детали: 3 контакта бывают и у датчика Холла, и, как отмечает Delphi, у индуктивного с дополнительным экранирующим проводом. Датчик Холла проверяют напряжением питания и сигналом, а не сопротивлением.
Заведется ли двигатель с неисправным датчиком коленвала?
Чаще всего — нет: без сигнала оборотов блок управления не дает искру и впрыск. Если датчик отказывает только прогретым, мотор заводится на холодную и глохнет после прогрева.
Можно ли поставить датчик распредвала вместо датчика коленвала?
Нет, даже если разъем одинаковый: у них разные сигналы и места установки. Ставят только деталь под свой двигатель.
Тип и разъем: как не ошибиться с датчиком коленвала
Датчик коленвала чаще всего путают из-за типа и разъема: внешне одинаковые индуктивный и датчик Холла выдают разные сигналы, а один мотор в разные годы получал разные колодки. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Датчики в подгруппе Датчики двигателя — ERA, Delphi, EPS, Facet, Calorstat by Vernet, Bosch, Autlog, Meat & Doria, Hella, Bremi, FAE и Febi Bilstein. Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; прямые поставки от официальных дистрибьюторов; гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
