Блоки, кнопки и приводы регулировки сидений позволяют подвинуть, поднять и наклонить сиденье под себя: в простой машине это ручки и рычаги, в машине подороже — переключатель на боковине и электромоторы, в кабине грузовика — клапан пневмосиденья. Ломается обычно не весь механизм, а ручка или переключатель, и именно их чаще всего приходится менять.
Как регулируется сиденье: рычаг, электропривод, пневматика
- Механическая регулировка. Рычаг под передней кромкой подушки отпускает фиксатор на салазках, ручка или колесико сбоку меняет наклон спинки, а ручка-«качалка» поднимает подушку. Механизм стальной, ручки пластиковые — они и ломаются первыми.
- Электрорегулировка. Переключатель на боковине включает моторы, и на каждое движение — вперед-назад, высоту, наклон спинки — обычно свой мотор. Если сиденье с памятью положений, между переключателем и моторами стоит блок управления сиденьем.
- Пневмосиденье грузовика. Сиденье водителя стоит на пневмоподушке, которую питает воздухом пневмосистема машины. Клапан под ручкой или кнопкой впускает воздух — сиденье поднимается, стравливает — опускается.
Что менять, если сиденье не двигается или проседает
| Что случилось | Какая деталь виновата | Что учесть |
|---|---|---|
| Ручка или рычаг сломались либо прокручиваются вхолостую | Ручка регулятора | На водительском и пассажирском сиденье ручки часто зеркальные, а цвет подбирают под обивку |
| Сиденье едет в одну сторону, а в другую нет | Переключатель регулировки | Если мотор откликается хоть на одну кнопку, питание есть, и виноваты контакты переключателя |
| Не реагирует ни одна кнопка | Предохранитель, разъем под сиденьем, потом блок | Проводка под сиденьем гнется каждый раз, когда оно едет, и там же собирает пыль и влагу |
| Пневмосиденье медленно проседает или не поднимается | Клапан, пневмоподушка или шланг | Шипение возле клапана подсказывает, что травит именно он |
Переключатель и блок меняют последними: сначала проверяют предохранитель и разъем — они дешевле и выходят из строя чаще.
Почему новая ручка ломается так же быстро
Ручка редко лопается сама по себе. Чаще салазки заросли грязью, фиксатор закис, и рычаг дергали сильнее, чем рассчитан пластик. Поставить новую ручку на такой механизм как есть — ошибка: она проживет недолго и сломается там же, где старая.
Поэтому перед заменой механизм чистят и смазывают, а сиденье несколько раз гоняют туда-сюда без ручки, чтобы убедиться, что оно ходит легко. Ручку ставят, когда механизм больше не требует усилия.
Кнопка подогрева сидений рядом, но система другая
Кнопки подогрева сидений часто стоят рядом с регулировкой — на консоли или на боковине сиденья, — но это отдельная система. Кнопка только включает подогрев и выбирает уровень, а греют маты в подушке и спинке, которыми командуют реле и блок: все это — в системах подогрева, а переключатели подогрева есть и в этом разделе, и среди кнопок панели.
Кнопка подогрева сидений горит, а сиденье холодное — что менять?
Чаще всего не кнопку: команду она подала, и причину ищут дальше — в реле, блоке или нагревательном мате. Если же кнопка не горит и не откликается, сначала проверяют предохранитель, а уже потом саму кнопку.
Водительское или пассажирское, механика или электрика
Для водительского и пассажирского сиденья, для механической и электрической регулировки ручки и переключатели разные, хоть внешне почти одинаковые. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Доводчики дверей, подогрев, парктроники и другая электрика для удобства — в разделе Системы комфорта. Ручки, переключатели и клапаны регулировки сидений — Renault, DT Spare Parts, Meat & Doria и Topran.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
