Натяжитель цепи ГРМ держит цепь газораспределительного механизма в натяжении, а успокоители и направляющие планки ведут ее между звездочками и гасят биение. Натяжитель питается тем же моторным маслом, поэтому износ привода почти всегда начинается с масла, а заметным становится с первыми хлопками на пуске.
Плунжер, клапан, планки: из чего состоит натяжение цепи
В гидронатяжителе цепи плунжер подпирает пружина, а при работе — еще и давление масла; обратный клапан удерживает масло внутри, так что цепь не ослабевает, когда давление падает. Плунжер давит на подвижную направляющую, а неподвижные планки успокоителей не дают цепи бить. Чем сильнее растягивается цепь, тем дальше выдвигается плунжер — вплоть до конечного хода.
| Деталь | Чем отличается | Когда менять |
|---|---|---|
| Гидронатяжитель цепи (Hydraulic Tensioner) | Плунжер выдвигается под давлением масла; обратный клапан удерживает натяжение | Хлопки цепи на пуске, плунжер вышел на конечный ход |
| Механический натяжитель | Натяжение держит пружина, часто с храповиком | Устала пружина, изношен храповик |
| Успокоитель (планка успокоителя) | Неподвижная планка с пластиковой накладкой; в каталоге по поиску «планка» — 408 позиций | Канавки, трещины, сколы накладки |
| Направляющая (башмак натяжителя) | Подвижная планка, на которую давит натяжитель | Износ накладки, трещины |
Натяжители и успокоители есть и для цепей масляного насоса — в названиях так и указано, так что не спутайте с приводом ГРМ.
Детали натяжения работают в паре с цепью, поэтому их подбирают под конкретный мотор и меняют вместе.
Хлопки на пуске: когда виноват натяжитель цепи
- Хлопки после пуска. Металлические хлопки или грохот из-под крышки ГРМ несколько секунд после холодного пуска.
- Шум с оборотами. Шум растет с оборотами или при сбросе газа.
- Ошибки. Ошибки рассогласования коленвала и распредвала, неровный холостой ход.
- Обломки в масле. Куски пластика с накладок планок в поддоне при замене масла.
Износ ускоряют пропущенные замены масла, масло не того допуска и низкий уровень: гидронатяжитель первым страдает от шлама и забитых каналов. При хлопках на пуске проверяют натяжитель и планки, а не только саму цепь ГРМ.
Почему одного натяжителя мало
Частая ошибка — поставить только новый натяжитель: хлопки пропадают на месяц и возвращаются. Изношенная цепь длиннее новой, натяжитель быстро выходит на конечный ход, а прорезанные накладки планок остаются. Поэтому натяжитель, успокоители, направляющие и звездочки меняют вместе с цепью — для этого есть комплекты цепей ГРМ.
Febi Bilstein в ProTips к натяжителям для BMW N47 и N57 показывает еще одну ловушку: обновленный натяжитель длиннее старого — 94 мм вместо 86, с усиленной пружиной, и он не закрутится до конца, если в резьбе блока нагар. Порядок, который советует производитель:
- Перед установкой прочистить резьбу метчиком, не допустив стружки в двигатель.
- Затянуть натяжитель динамометрическим ключом — 70 Н·м для этих моторов.
- Вместе с комплектом заменить масло и масляный фильтр.
Натяжитель ставят в комплекте с планками и новой цепью, на чистую резьбу и свежее масло.
Натяжители на моторах, известных проблемами с цепью
Набор деталей натяжения зависит от кода двигателя, поэтому натяжитель и планки надежнее подбирать по VIN-коду. Ниже — что стоит знать о моторах, под которые детали есть в каталоге.
| Мотор | Что стоит в приводе | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| VW Golf, Passat 1.4 TSI (2006–2010) | Цепь с гидронатяжителем, планка и направляющая | Мотор известен растяжением цепи и хлопками на пуске; натяжитель, планки и цепь меняют вместе |
| VW Golf, Passat, Audi 1.8 / 2.0 TSI и TFSI | Цепь с натяжителем в башмаке; отдельная цепь масляного насоса | Ранние натяжители этих моторов слабеют, и цепь может перескочить — ставят обновленную ревизию |
| Mercedes-Benz Sprinter, Vito 2.2 CDI (OM651) | Цепной привод с несколькими планками успокоителей | Планки продают комплектом — при замене цепи берут весь комплект |
| Mercedes-Benz Sprinter, E-class, Vito 3.0 CDI (OM642) | Длинная цепь V6 с натяжителем и несколькими планками | Хлопки на пуске — повод проверить натяжитель и планки, пока цепь не перескочила |
| Mercedes-Benz Sprinter 1.8 (M271) | Однорядная цепь с натяжителем | Цепь на этом моторе склонна растягиваться — натяжитель без новой цепи проблему не снимает |
| BMW 5 и 7 серии V8 N62 | Цепи на оба ряда цилиндров, натяжитель и пластиковые планки | Пластиковые планки с возрастом крошатся, обломки находят в поддоне — планки и натяжитель меняют вместе |
Детали натяжения для этих моторов есть в каталоге, планки — и поштучно, и комплектом успокоителей.
Успокоитель цепи ГРМ: ответы на частые вопросы
Чем отличается натяжитель от успокоителя цепи?
Натяжитель активно давит на цепь и выбирает слабину, а успокоитель — неподвижная планка, которая только направляет цепь и гасит ее биение. Изнашиваются оба, и меняют их вместе.
Можно ли поменять натяжитель цепи без замены цепи?
Можно, если цепь не растянута, а натяжитель неисправен сам по себе — например, течет или заедает плунжер. Если же натяжитель вышел на конечный ход, растянулась цепь, и меняют весь привод.
Почему цепь хлопает после замены натяжителя?
Чаще всего остались старая цепь или изношенные планки, либо новый гидронатяжитель не заполнился маслом и не снят транспортный фиксатор. На моторах с фазорегулятором треск на пуске дает еще и муфта.
Натяжитель цепи по коду двигателя: как не взять не ту ревизию
На одном моторе бывают натяжители разной длины и ревизии, а правые и левые успокоители, планки ГРМ и масляного насоса легко спутать — поэтому до заказа сверяют код двигателя и место детали. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Натяжители и планки — в подгруппе Ремни, ролики, шкивы, цепи и натяжители: Febi Bilstein, Schaeffler INA, Topran, SWAG, Borsehung, Trucktec Automotive, Magneti Marelli, Bogap, Autlog, Vika, JP Group и AIC. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; гарантия производителя, срок зависит от бренда; входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; прямые поставки от официальных дистрибьюторов.
