Газобаллонное оборудование (ГБО, газовое оборудование на авто) позволяет бензиновому мотору работать на сжиженном газе: газ хранится в баллоне, испаряется в редукторе и подается в цилиндры, а бензиновая система остается рабочей. От того, как подобран и обслуживается каждый узел, зависит, ровно ли мотор тянет на газе и не «срывается» ли на бензин.
Как работает ГБО 4 поколения: путь газа от баллона до цилиндра
- Баллон. Стальной, испытанный на 30 бар, с рабочим давлением 2–15 бар; цилиндрический или тороидальный — на месте запаски.
- Мультиклапан на баллоне. Он отвечает за заправку, ограничение наполнения, показания уровня, отбор газа и защиту от избыточного давления и потока; есть ручной запорный кран.
- Заправочное устройство (заправочный клапан ГБО): через него газ идет в баллон, а обратный клапан не выпускает его назад.
- Электроклапан ГБО. Перекрывает газ, когда мотор не работает; часто со сменным фильтром.
- Редуктор-испаритель. Его греет антифриз, чтобы сжиженный газ испарялся. Как правильно подключить газовый редуктор к системе охлаждения: патрубки ставят параллельно контуру печки, а сам редуктор — ниже уровня радиатора, чтобы не было воздушных пробок.
- Фильтр газовой фазы между редуктором и рампой защищает форсунки: тонкость — 80 мкм, рабочее давление — до 4 бар. Картриджи — среди фильтров ГБО.
- Рампа с газовыми форсунками и датчик давления и температуры газа (МАП-сенсор ГБО 4).
- Блок управления и кнопка ГБО. Газовый блок считывает, сколько времени открыта бензиновая форсунка, и пересчитывает это во время открытия газовой форсунки того же цилиндра.
Поэтому ГБО 4 поколения не работает само по себе: оно повторяет бензиновый впрыск, и неисправность бензиновой части сразу дает о себе знать и на газе.
Чем отличаются ГБО 2, 4 и 5 поколения
| Поколение | Как подает газ | Кому подходит |
|---|---|---|
| 2 поколение | Редуктор и смеситель во впуске; механические редукторы требуют периодической переборки (ремкомплект газового редуктора) и регулировки | Карбюраторные и старые инжекторные моторы; на инжекторе — с эмулятором форсунок ГБО 2 |
| 4 поколение | Последовательный впрыск газовой фазы: своя газовая форсунка на каждый цилиндр и собственный блок управления | Большинство моторов с впрыском бензина во впуск |
| 5 поколение и системы для непосредственного впрыска | Газ подается в жидком виде или вместе с частью бензина — в зависимости от системы | Моторы с непосредственным впрыском (TSI, TFSI, GDI) — только по списку совместимости производителя оборудования |
Поколение — это способ подачи газа, а не «лучше или хуже»: его определяет мотор, на который ставят оборудование.
Мультиклапан ГБО: что значит 200/30° и почему баллон не заправляют до конца
В маркировке мультиклапана для тороидального баллона первое число — высота баллона в миллиметрах (200, 220), второе — угол установки, 0° или 30°. Отдельно указывают исполнение: наружное или внутреннее. Мультиклапан подбирают под конкретный баллон по всем трем признакам.
Требования к мультиклапану задают Правила ЕЭК ООН № 67-01:
- Ограничение наполнения останавливает заправку на 80 % объема баллона, с допуском +0 / −5 %.
- Скоростной клапан перекрывает поток, если перепад давления достигает 90 кПа, — например, при обрыве магистрали.
- Предохранительный клапан открывается при 2 700 ± 100 кПа.
- Термопредохранитель срабатывает при 120 ± 10 °C, чтобы баллон не разорвало при пожаре.
Не стоит «доливать» баллон после того, как заправка остановилась. Переполнение больше 80 % может повредить мультиклапан, а на кнопке-индикаторе ГБО 4 его видно по четырем мигающим светодиодам уровня. Заправку заканчивают, когда подача остановилась или заметно замедлилась.
Заводское ГБО Renault и Dacia: что важно знать
По данным Dacia, заводское ГБО ставят еще на конвейере, и гарантия на него такая же, как на автомобиль. Баллон стоит на месте запаски, а система соответствует Правилам № 67-01 и имеет ограничитель наполнения на 80 %, скоростной, электромагнитный и предохранительный клапаны.
- Пуск — всегда на бензине. На газ система переходит сама, когда выполнены условия, в том числе прогрев мотора.
- Без бензина машина не едет. Только на газе она не заводится и не движется, так что бензин в баке должен быть всегда.
- Ошибка — режим бензина. Если неисправность может повлиять на работу мотора, на панели появляется сообщение о недоступности газа, и авто переходит на бензин. Узлы ГБО самостоятельно не разбирают.
- Расход газа — примерно на четверть больше, чем бензина.
Заводские комплекты подбирают под мотор: оборудование для 1.6 H4M и K4M, 1.2 D4F, 1.0 B4D и 0.9 H4B разное.
Признаки неисправности ГБО 4: срывается на бензин или неровно работает на газе
- Переход на бензин при разгоне. Мало газа или газ плохого качества, суженные трубки или шланги ГБО, забитые фильтры. Система ГБО 4 поколения переходит на бензин, когда давление опускается ниже рабочего больше чем на 0,5 бар.
- Неровный холостой ход на газе. Газовые форсунки или калибровка. Давление второй ступени газового редуктора на холостых — ≈ 0,95 бар для атмосферных моторов и 1,45–1,5 бар для турбированных.
- Мотор глохнет в момент перехода на газ — предохранитель 15 А, реле или проводка исполнительных устройств.
- Мигают все светодиоды уровня — переполненный баллон, датчик уровня или калибровка.
- Расход газа превышает бензиновый больше чем на 20–25 % — признак обогащенной калибровки.
Фильтры газа меняют по регламенту ТО: забитый фильтр ухудшает работу форсунок и дает нагар.
Как перезагрузить ГБО 4 поколения и сколько служит баллон
Как перезагрузить ГБО 4 поколения, если оно перешло на бензин?
После разовой ошибки систему снова включают кнопкой ГБО или перезапуском мотора. Если переход на бензин повторяется, ошибку не сбрасывают, а ищут причину: давление редуктора, фильтры, форсунки.
Можно ли ездить только на газе, без бензина?
Нет: мотор запускается на бензине, а на холодном пуске и резком разгоне система временно возвращается на него. Бензина держат от четверти до половины бака и время от времени его обновляют.
Сколько служит газовый баллон?
Баллон заменяют через 10 лет от даты испытания, выбитой на нем.
Газобаллонное оборудование подбирают под мотор и баллон
Узлы ГБО не подбирают «по поколению»: мультиклапан должен соответствовать высоте, углу и исполнению баллона, а заводской комплект — коду мотора. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Оборудование ГБО — часть подгруппы управления подачей топлива. Для всех деталей действуют одни правила: прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта, оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
