Порог автомобильный — это нижняя силовая часть боковины между передней и задней аркой, на которую опираются стойки дверей. Пороги первыми ловят соль, песок и камни из-под колес, поэтому гниют раньше других панелей, и в разделе в основном ремонтные пороги — наружные пластины, которые вваривают вместо сгнивших.
Что такое порог кузова и почему его нельзя просто закрыть накладкой
Порог — не декоративная планка, а коробчатый профиль: наружная панель, внутренняя и часто усилитель между ними. Он держит жесткость кузова на скручивание и принимает боковой удар. Поэтому сгнивший порог латают металлом, а не прячут под пластиком: накладка закрывает дыру, но не возвращает прочность, а ржавчина под ней идет дальше.
- Ремонтный порог (пластина). Наружная часть порога, которую вваривают вместо старой. Таких в разделе большинство.
- Усилитель порога. Внутренняя деталь, которую меняют, когда гниль дошла глубже.
- Накладки и молдинги. Пластиковые или металлические планки поверх порога и их крепления.
Как выбрать пороги авто, чтобы встали по длине
| На что смотреть | Почему это важно | Что сверить |
|---|---|---|
| Количество дверей | Порог 2- или 3-дверного кузова длиннее порога 4- или 5-дверного | Сколько дверей у вашей машины |
| Сторона | Левый и правый не одинаковые | Сторону — с места водителя |
| База у фургонов | Короткая и длинная база — разные пороги | Колесную базу |
| Толщина листа | Пластины бывают 0,8, 1 и 1,5 мм | Толщину заводского металла |
У Renault Trafic II и Opel Vivaro A 2001–2014 пороги выпускали отдельно под короткую и длинную базу, а для Logan есть левый усилитель порога. Самая частая ошибка — взять порог по модели, не сверив количество дверей: порог 3-дверного хэтчбека на 5-дверный не встанет, потому что другая длина и другие места под стойки.
Как меняют порог и что важно при ремонте
Порог вваривают на СТО: старую пластину вырезают, геометрию проемов дверей проверяют, новую приваривают и обрабатывают антикором изнутри и снаружи. Без антикора внутри короба новый порог сгниет так же, как старый. Если гниль ушла в пол или стойку, меняют и эти участки — ремонтные панели ищите в лонжеронах и панелях кузова.
Пластиковые клипсы накладок порога берут по размерам: для Hyundai и Kia, например, клипса с ножкой диаметром 14,1 мм и длиной 15 мм.
Порог машины или накладка и менять ли целиком
Порог или накладка порога — что мне нужно?
Если металл цел и хочется защитить краску — накладка. Если в пороге дыры или ржавчина пробила насквозь — ремонтный порог, накладка здесь только спрячет проблему.
Менять порог полностью, если сгнила только часть?
Нет. Мастер вырезает поврежденный участок и вваривает часть ремонтной пластины, если остальной металл крепкий.
Что назвать при заказе порога
Пороги одной модели различаются количеством дверей, стороной, а у фургонов — базой, поэтому по названию модели легко взять не тот. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Другие кузовные панели — в подгруппе Детали кузова. Пороги — от Klokkerholm, LKQ, Romix и Blic, а также оригинальные Renault, Citroën/Peugeot и VAG.
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
