Ремни ГРМ

Ремень ГРМ (зубчатый ремень газораспределительного механизма, Timing Belt) синхронизирует коленчатый и распределительные валы, чтобы клапаны открывались точно в такт с ходом поршней. На большинстве современных моторов обрыв означает встречу клапанов с поршнями, поэтому ремень меняют по регламенту, а не тогда, когда он начал шуметь.

Как ремень держит фазы и что купить на замену

Зубья ремня цепляют шкивы коленвала и распределительных валов, так что валы не могут проскользнуть друг относительно друга: коленвал делает два оборота на один оборот распредвала. Натяжение держит натяжитель, а на многих моторах тот же ремень крутит еще помпу охлаждения и топливный насос — тогда от него зависит и температура, и подача топлива.

Если ремень покупаете отдельно, ролики подбирают в категории ролики ГРМ — под тот же двигатель, а не «похожие по размеру». На плановую замену берут комплект, а там, где ремень крутит помпу, — комплект с помпой.

Зубья, ширина и шаг: что означают цифры в названии

Ремень определяют три параметра, и все три должны совпадать со старым:

• Количество зубьев — в каталоге от 45 до 299. Ошибка даже на один зуб сдвигает фазы газораспределения.
• Ширина — от 9 до 38 мм; самые распространенные 25 и 25,4 мм, и даже их не путают: более узкий ремень быстрее изнашивается, более широкий не встанет на ролики.
• Шаг и профиль зуба — чаще всего 9,525 мм или 8 мм. Профили разные (трапециевидный, полукруглый), и ремень с другим шагом не зацепится за шкив, даже если длина похожа.

В названиях размер пишут по-разному: «17x96z» и «96x17» — один и тот же ремень на 96 зубьев шириной 17 мм; буква z означает зубья. Ремень ГРМ не путают с поликлиновым ремнем генератора: тот гладкий с продольными ручьями и крутит навесное оборудование, а не валы.

Через сколько менять ремень: регламент и признаки износа

Интервал замены задает автопроизводитель в километрах и в годах — что наступит раньше. Резина стареет и тогда, когда машина мало ездит, поэтому возраст так же важен, как пробег.

Раньше регламента ремень меняют, если при осмотре видно:

• Трещины на спинке или между зубьями, расслоение или оголенный корд.
• Изношенные зубья — срезанные, с бахромой по краю.
• Следы масла или антифриза — они разрушают резину, и такой ремень не отмывают, а меняют, сначала устранив течь: сальники распредвала и коленвала, помпу.
• Свист или вой из-под кожуха ГРМ — чаще всего это подшипник ролика или помпы.

Как натянуть ремень, чтобы он не порвался

Частая ошибка — натянуть ремень «на глаз» или на горячем двигателе. По данным Dayco, подпружиненный натяжитель может провернуться при затяжке болта: сдвиг всего на 4–5° поднимает натяжение с расчетных 20 кг до 60 кг и больше, и ремень с роликами выходят из строя. Порядок другой:

1. Холодный двигатель. Dayco советует, чтобы авто постояло не меньше 4 часов.
2. Метка на натяжителе. Перед затяжкой болта ее ставят и проверяют, что натяжитель не сдвинулся.
3. Контрольные обороты. Коленвал проворачивают по ходу двигателя на столько оборотов, сколько указывает инструкция к мотору (у Dayco — от 2 до 6), и проверяют метки и фиксаторы.
4. Динамометрический ключ. Моменты в ГРМ, по ContiTech, — от 15 до более чем 70 Нм, «на ощупь» их не угадать.

Сам ремень нельзя перегибать, перекручивать и хранить смятым: сломанный корд внутри не видно, а ремень потом рвется. Держите его в заводской упаковке до установки и не поддевайте отверткой через шкив.

Почему ролики и помпу не оставляют старыми

• Ролики и натяжитель — их ресурс рассчитан на весь привод, а износ подшипника ролика на глаз не виден (ContiTech).
• Помпа, если ее крутит ремень ГРМ: Gates советует менять ее при каждой замене ремня, потому что помпа, которая течет или заклинивает, уничтожает новый ремень.
• Шланги и пластиковые патрубки у помпы — осматривают при каждом снятии: Gates описывает преждевременный выход ремня из строя из-за трещин пластиковых соединений на дизелях PSA 1.6.
• Болты шкивов и натяжителя — новые, если производитель указывает их как одноразовые.

Старый ролик с изношенным подшипником сведет на нет замену ремня, поэтому привод обновляют одним комплектом.

Что крутит ремень ГРМ на распространенных моторах

Ниже — что стоит знать о моторах, под которые ремни ГРМ есть в каталоге. От того, что именно приводит ремень, зависит, что менять вместе с ним.

Ремни для этих моторов есть в каталоге. Даже в пределах одного мотора исполнение могли менять по годам выпуска, поэтому количество зубьев и ширину сверяют со старым ремнем.

Что будет, если ремень порвется, и другие вопросы

Ремень ГРМ — это что?

Зубчатый ремень, который соединяет коленвал с распределительными валами (а часто еще и с помпой и топливным насосом) и держит их в точной синхронности. Если он проскакивает или рвется, фазы сбиваются и двигатель глохнет.

Как часто менять ремень ГРМ?

По регламенту автопроизводителя для вашего двигателя — в километрах и годах, что наступит раньше. Раньше срока — если на ремне трещины, масло или изношенные зубья, а также после долгого простоя авто.

Что будет, если порвется ремень ГРМ?

Двигатель сразу заглохнет. На большинстве современных моторов поршни при этом бьют по открытым клапанам: гнутся клапаны, страдают направляющие и поршни, и ремонт выходит в разы дороже плановой замены.

Можно ли поменять только ремень без роликов?

Технически да, но производители ремней советуют менять ролики и натяжитель вместе: их ресурс рассчитан на тот же интервал. Изношенный ролик клинит или греется и разрушает новый ремень.

Почему ремень ГРМ заказывают по VIN, а не по модели

Чаще всего ремень путают по количеству зубьев и ширине: для одного мотора бывают ремни для разных лет и версий, а 8- и 16-клапанные двигатели одного объема имеют разные ремни. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.

Ремни в подгруппе Ремни, ролики, шкивы, цепи и натяжители — Dayco, Continental, Gates, Bosch, Hutchinson, Kamoka, Febi Bilstein и Flennor; если же в вашем двигателе цепь, она в категории цепи ГРМ. Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта, прямые поставки от официальных дистрибьюторов. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.