Комплект ремня ГРМ с помпой — это ремень, ролики и водяной насос в одной коробке для моторов, где помпу крутит ремень газораспределения. Помпа на таких двигателях спрятана под крышкой ГРМ, поэтому ее меняют вместе с ремнем, чтобы не разбирать привод второй раз.
Что сверить в комплекте перед заказом
| Что сверить | Как бывает | Почему важно |
|---|---|---|
| Ширина и число зубьев ремня | Например, 25,4 мм и 141 зуб у 2.0 HDi | Цифры должны совпадать с надписью на старом ремне |
| Количество ремней | Один или два | На Golf IV 1.4 16V и Passat 2.5 TDI ремней два, и в комплекте должны быть оба |
| Ролики | Один или два, иногда с болтами крепления | Ролик ГРМ, которого нет в комплекте, покупают отдельно — старый не оставляют |
| Помпа | Пластиковая или металлическая крыльчатка, с уплотнением или без | Без прокладки в комплекте уплотнение помпы берут отдельно |
Комплект берут под конкретный мотор и год выпуска: даже на одном двигателе ремень бывает с разным числом зубьев.
Нужно ли менять помпу при замене ГРМ
На моторах, где помпа стоит в приводе ГРМ, — да. Подшипник и сальник помпы работают столько же, сколько ремень, и до следующей замены ремня старая помпа может не дожить.
- Течь. Антифриз из сальника помпы попадает на новый ремень и разрушает его.
- Заклинивание подшипника. Ремень перескакивает или рвется, а на моторах, где клапаны встречаются с поршнями, их гнет.
- Люфт крыльчатки. Помпа хуже качает жидкость, и мотор перегревается.
Частая ошибка — поставить новый ремень на старую помпу, потому что она «еще не течет». Помпу, которая потекла вскоре после ремонта, меняют с повторной разборкой привода, а часто и с новым ремнем. Поэтому на этих моторах ремень, ролики и помпу меняют за один раз.
Чем отличаются ремень ГРМ, ролики и помпа для HDi, dCi, TDI и Opel 1.6
Чем отличается привод ГРМ с помпой на распространенных моторах:
| Мотор | Ремень в комплекте | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Citroen / Peugeot 2.0 HDi (Berlingo, Partner, Jumpy) | 25,4 мм, 141 зуб | Тот же комплект идет на Fiat Scudo и Ducato 2.0 JTD 2001–2006 годов |
| Renault Kangoo, Megane, Logan 1.5 dCi | 27 мм, 119 или 123 зуба | Число зубьев зависит от года — сверяют со старым ремнем |
| VW Passat B5, Audi A4 и A6 2.5 TDI | Два ремня: 87 зубьев × 24 мм и 207 × 30 мм | Комплект должен содержать оба ремня |
| Opel Astra G, Vectra, Combo 1.6 с 2005 года | 20 мм, 162 зуба | Тот же комплект подходит к Skoda Fabia 1.4 2004–2007 годов |
Вопрос о помпе отдельно от комплекта
Можно ли взять комплект без помпы, а помпу отдельно?
Да: комплект ремня ГРМ и водяную помпу можно подобрать отдельно, если помпа рассчитана на тот же профиль зубьев. Готовый комплект с помпой удобнее тем, что все детали уже подобраны под один мотор.
Как не ошибиться с комплектом под свой мотор
С комплектом ГРМ с помпой чаще всего ошибаются годом мотора: на 1.5 dCi ремень бывает на 119 и на 123 зуба, и такие комплекты не взаимозаменяемы. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Комплекты — в подгруппе Ремни, ролики, шкивы, цепи и натяжители: Hepu, Gates, Schaeffler INA, SKF, Metelli, Continental, Dayco, Bosch, SNR, Dolz, Airtex. Гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
