Шестерня коленвала и шестерня распредвала держат синхронность ГРМ: через ремень или цепь коленвал крутит распредвал ровно вдвое медленнее, и каждый клапан открывается в нужный момент. Изношенная шестерня или звездочка портит новый ремень или цепь, а провернувшаяся на валу — сдвигает фазы: мотор теряет тягу или не заводится, а на части двигателей клапаны встречаются с поршнями.
Шестерни, звездочки, шкивы: что здесь и где искать остальное
В категории — шестерни и звездочки привода ГРМ, шестерни балансирных валов, масляного насоса и ТНВД. Шкивы навесного оборудования подбирают в отдельных категориях:
| Деталь | Где стоит | Где искать |
|---|---|---|
| Шестерня коленвала | На носке коленвала, ведет ремень или цепь ГРМ | В этой категории |
| Шестерня или звездочка распредвала | На распредвале, ведомая | В этой категории |
| Шестерни балансирных валов, масляного насоса, ТНВД | Привод вспомогательных валов и насосов | В этой категории |
| Шкив коленвала | Привод поликлинового ремня | Шкивы коленвала |
| Шкив генератора, обгонная муфта | Вал генератора | Шкивы генератора |
| Шкив помпы, шкив насоса ГУР | Помпа, насос ГУР | Шкивы помпы, шкивы насосов ГУР |
Шестерня под ремень имеет трапециевидные или полукруглые зубья под профиль ремня, звездочка под цепь — тонкие зубья под ролики. Между собой они не взаимозаменяемы, даже если посадка на вал совпадает.
Износ шестерни распредвала и коленвала: почему меняют вместе с ремнем или цепью
На ременном приводе шестерня изнашивается медленно: зубья полируются, появляются задиры и острые кромки, которые режут новый ремень. Шестерню осматривают на каждой замене ГРМ и меняют, если зубья стерты, шпоночный паз разбит или шестерня болтается на валу.
На цепном приводе иначе. Растянутая цепь садится на зубья выше, чем нужно, и стачивает звездочки до «акульего зуба» — заостренного профиля с наклоном в одну сторону. Новая цепь на такой звездочке быстро растягивается снова и может перескочить. Поэтому шестерни и звездочки меняют комплектом вместе с цепью, натяжителем и успокоителями — для этого удобны комплекты цепей ГРМ.
Признаки, что привод уже изношен:
- Ошибки рассогласования коленвала и распредвала. Коды P0016–P0019 на цепном моторе часто означают растянутую цепь и изношенные звездочки.
- Треск на холодном пуске. Цепь бьет по успокоителям, пока натяжитель не наберет давление масла.
- Следы на ремне. Срезанные или «пожеванные» края зубьев ремня — привод проверяют вместе с шестернями и комплектом ремня ГРМ.
Шпонка, болт, метки: где ошибаются при замене
Самая дорогая ошибка — поставить шестерню на старый болт. Многие шестерни коленвала сидят без шпонки и держатся только затяжкой болта: растягивающийся болт после первой затяжки уже не дает нужного усилия, шестерня проворачивается на валу, и фазы сбиваются. Поэтому такой болт всегда ставят новый — под это есть болты коленвала.
Schaeffler советует перед установкой новой шестерни измерить глубину резьбового отверстия в коленвале: в части комплектов ГРМ есть болты разной длины, и ставят тот, что соответствует отверстию. Не тот или старый болт может оборваться прямо при затяжке — и тогда под вопросом уже сам коленвал.
Что еще проверяют:
- Направление резьбы. На части моторов болт шестерни коленвала с левой резьбой — его откручивают по часовой стрелке.
- Чем держать вал. Распредвал при откручивании держат держателем за шестерню, а не фиксаторами фаз: фиксаторы выставляют метки и не рассчитаны на усилие болта.
- Метки. После сборки коленвал проворачивают на два оборота рукой и проверяют, совпадают ли метки, — только потом запускают мотор.
Шестерню, прикипевшую к носку вала, снимают съемником, а не отверткой за зубья. Съемник шестерни коленвала, держатели и фиксаторы — в категории специнструмент.
Шестерни ГРМ на распространенных моторах
| Мотор | Привод | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| VW Golf, Passat, T5, Caddy с 1.6–2.0 и 1.9 / 2.0 TDI, 1996–2015 | Ремень | Шестерни коленвала различаются числом зубьев даже в пределах одного объема — сверяют по мотору; зубья осматривают на каждой замене ремня |
| Renault Trafic, Master, Kangoo с 1.9 dTi / dCi, 1997–2014 | Ремень | Шестерни распредвала для 1.9 dTi и 1.9 dCi разные — при замене ГРМ сверяют обе шестерни |
| Opel Astra, Vectra, Zafira 2.2 16V, 2000–2012 | Цепь | Цепь с возрастом растягивается и стачивает звездочки — меняют комплектом; для разных версий 2.2 шестерни коленвала отличаются числом зубьев |
| Fiat Doblo, Opel Combo с 1.3 JTD / CDTI, 2004–2015 | Цепь | Болт звездочки коленвала с левой резьбой и растягивается — его ставят новый вместе с комплектом цепи |
Частые вопросы о шестернях ГРМ
Как понять, что неисправна шестерня коленвала?
Зубья стерты или с задирами, шпоночный паз разбит, шестерня болтается на валу, а на цепном моторе зубья заострены в одну сторону. Такие шестерни меняют вместе с ремнем или цепью и проверяют метки при сборке.
Нужно ли менять звездочки вместе с цепью ГРМ?
Да. Новая цепь на изношенных звездочках растягивается в разы быстрее, а старые звездочки на новой цепи шумят и изнашивают ее. Цепь, звездочки, натяжитель и успокоители меняют вместе.
Подойдет ли шестерня от другого мотора того же объема?
Нет, если не совпадает номер. Число зубьев, профиль, ширина и посадка на вал различаются даже у моторов одного объема, а шестерня с другим числом зубьев просто не даст выставить фазы.
Число зубьев и тип привода — главное при заказе шестерни коленвала
Перед заказом выясняют, ремень или цепь стоит на моторе, сколько зубьев на старой шестерне и есть ли шпонка. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Шестерни и звездочки ГРМ — в подгруппе Ремни, ролики, шкивы, цепи и натяжители: Febi Bilstein, Schaeffler INA, IJS Group, Topran, Swag, Metalcaucho и Fast. Гарантия производителя, срок зависит от бренда. Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата; прямые поставки от официальных дистрибьюторов и входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта.
