Вакуумный усилитель тормозов уменьшает усилие на педали: разрежение от двигателя помогает ноге водителя давить на главный тормозной цилиндр. Когда вакуумник (ВУТ) выходит из строя, тормоза не пропадают, но педаль становится тугой, а тормозной путь — длиннее.
Как работает вакуумный усилитель тормозов
Усилитель стоит на щитке моторного отсека между педалью и главным тормозным цилиндром. Внутри корпуса — диафрагма, которая делит его на две камеры. Пока педаль отпущена, в обеих камерах разрежение. Нажимаете педаль — клапан впускает в одну камеру атмосферный воздух, и разница давлений толкает шток цилиндра вместе с вашей ногой.
Разрежение берут из двух источников:
- впускной коллектор — на атмосферных бензиновых двигателях;
- вакуумный насос — на дизелях и части турбированных бензиновых моторов, где разрежения в коллекторе мало.
Обратный клапан в шланге держит запас вакуума после остановки двигателя — его хватает на несколько нажатий. Он же не пускает в усилитель пары масла и топлива: неисправный клапан со временем губит диафрагму, поэтому при замене усилителя его проверяют. Практический вывод: усилитель, шланг, клапан и источник вакуума работают как одна система, и проверяют их вместе.
Диаметр, тандем, система: по чему подбирают
| Параметр | Что есть в каталоге | Почему важно |
|---|---|---|
| Диаметр корпуса | 7, 8, 9, 10 и 11 дюймов; чаще всего — 10 (254 мм) | Большая диафрагма дает больше усиления |
| Количество диафрагм | Одинарные и тандемные — например 8/9 или 10/10 | Две диафрагмы дают больше усиления без увеличения диаметра — тандемы ставят на более тяжелые авто |
| Тормозная система | ATE или TRW | На одной модели встречаются обе — версию сверяют по VIN |
| Экстренное торможение | Для авто с ассистентом и без него | Версия указана в свойствах товара |
По данным Bosch, у обычного усилителя две камеры, а у тандемного — четыре.
Распространенная ошибка — ставить «похожий» усилитель другого диаметра, потому что совпало крепление. Педаль становится либо слишком чувствительной, либо тугой, а длина штока может не совпасть с цилиндром. Вывод: диаметр и систему сверяют по VIN, а не по внешнему виду. После замены проверяют вылет штока — зазор до поршня главного цилиндра — и свободный ход педали по данным производителя авто.
Признаки неисправности вакуумного усилителя
- Тугая педаль — чтобы остановиться, приходится давить заметно сильнее.
- Шипение из-под панели при нажатии педали — воздух идет через порванную диафрагму или клапан.
- Плавают обороты или двигатель глохнет при торможении — через усилитель в коллектор подсасывается лишний воздух.
- Тормозная жидкость уходит без следов — она идет в корпус усилителя через заднюю манжету главного цилиндра.
В последнем случае меняют и цилиндр, и усилитель. После ремонта систему промывают, заливают свежую тормозную жидкость и прокачивают.
Распространенная ошибка — сразу покупать усилитель. Тугая педаль бывает и от треснувшего шланга или неисправного обратного клапана, а они стоят значительно дешевле. Вывод: сначала проверяют шланг и клапан, потом — сам усилитель.
Что есть в категории, кроме усилителей
- Вакуумные шланги и трубки — для Volkswagen Golf и Passat, Skoda Octavia и Superb, Audi A6, BMW 1 и 3 серий, Mini, Ford Transit.
- Обратные клапаны вакуумной линии.
- Ремкомплекты — усилители в основном неразборные, поэтому комплекты есть только к отдельным моделям.
- Гидроаккумуляторы тормозной системы — для Volkswagen Caddy, Crafter, LT, T4 и T5.
Усилители для популярных моделей авто
Для одной модели бывает несколько усилителей — в зависимости от двигателя, руля и системы тормозов, поэтому эксперты Auto-Mechanic подберут деталь по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов. Ниже — что есть в каталоге для моделей, которые указаны в названиях товаров.
| Модель | Что есть в каталоге | Что учесть |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf (1997–2006), Skoda Octavia (1996–2010) | Усилитель 255 мм, вакуумные шланги, трубки и патрубок вакуумного насоса | Самый широкий выбор в категории |
| Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Superb (2004–2015) | Усилитель 254 мм | Версии ATE и TRW — по VIN |
| Volkswagen Caddy, Golf, Touran (с 2003) | Усилитель 11 дюймов | Для тех же моделей есть и меньший, 254 мм, — сверять по VIN |
| Skoda Fabia, Volkswagen Polo (1999–2014) | Усилитель | Общий для обеих моделей |
| Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter (с 2006) | Усилитель 280 мм | Общий для обеих моделей |
| Mercedes-Benz Vito (1996–2003 и с 2003) | Усилитель для каждого поколения | До 2003 года — 280 мм |
| Ford Transit (2006–2014) | Усилитель, патрубок вакуумного насоса | Патрубок — для Transit с 2000 года |
| Fiat Doblo (с 2005) | Усилитель 254 мм | Для дизелей 1.3 и 1.9 JTD |
| Opel Combo (с 2004) | Усилитель 228,6 мм | Это 9 дюймов |
| Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Jumpy (1996–2015) | Ремкомплект усилителя | Один комплект на три модели |
| Nissan Qashqai, X-Trail (с 2013) | Усилитель 279 мм | Для двигателей 1.2–2.0 |
| Renault Megane, Talisman (с 2015) | Усилитель 280 мм | Для двигателей 1.0–2.0, в том числе дизелей |
| Renault, Dacia (другие модели) | Усилители 9, 9,5, 10 и 11 дюймов, тандемный 10/8 | Модель в названии не указана — подбор только по VIN |
Частые вопросы
Как проверить вакуумный усилитель тормозов?
Заглушите двигатель и 4–5 раз нажмите педаль, чтобы выбрать вакуум. Удерживайте педаль и заведите двигатель: у исправного усилителя она немного уйдет вниз. Если педаль не сдвинулась — усилитель не работает или до него не доходит разрежение.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов на подсос воздуха?
На холостых оборотах пережмите вакуумный шланг возле усилителя. Если обороты выровнялись, а шипение пропало — воздух подсасывает сам усилитель. Вторая проверка: заглушите двигатель и нажмите педаль несколько раз — у герметичного усилителя первые нажатия легкие, а дальше педаль постепенно твердеет. Точнее герметичность проверяют вакуумметром.
Какие признаки неисправности обратного клапана вакуумного усилителя?
Педаль тугая уже при первом нажатии после остановки двигателя — клапан не держит вакуум. Снятый клапан продувают: исправный пропускает воздух только в одну сторону — от усилителя к двигателю.
Ремонтируют ли вакуумный усилитель тормозов?
В основном нет: корпус завальцован, и разборка его повреждает. Ремкомплекты выпускают только к отдельным моделям, поэтому неисправный усилитель обычно меняют в сборе.
Подбор по VIN и доставка в Auto-Mechanic
Вакуумный усилитель часто берут по креплению и внешнему виду — и ошибаются: усилители для одной модели отличаются диаметром, количеством диафрагм, производителем тормозной системы и наличием ассистента экстренного торможения. Надежнее сверить по VIN: эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов; поиск по VIN работает и на сайте.
Категория входит в подгруппу гидравлики тормозной системы. В каталоге — усилители ATE, TRW, Bosch, шланги и трубки Vika, AIC, Vaico, детали Febi Bilstein, Corteco, Pierburg и Topran. Гарантия производителя, срок зависит от бренда, а возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Доставка по всей Украине, самовывоз — в Хмельницком.
