Выхлопная система авто отводит газы от двигателя, очищает их и гасит шум, а работает при этом под днищем, куда летят вода, соль и камни. Поэтому выхлоп редко меняют целиком: коллектор, катализатор, резонатор и глушитель изнашиваются каждый по-своему, и меняют ту секцию, которая отслужила.
Из чего состоит выхлопная система — от коллектора до насадки
Выхлопная система автомобиля, или система выпуска отработавших газов, состоит из таких элементов выхлопной системы — в том порядке, как по ним идет газ:
- Выпускные коллекторы — собирают газы из цилиндров; на моторах с турбиной она крепится прямо к коллектору.
- Радиаторы EGR (охладители) и термостаты EGR — часть газов охлаждают антифризом и возвращают во впуск.
- Катализаторы — дожигают угарный газ, углеводороды и оксиды азота; за ним стоит второй лямбда-зонд.
- Сажевые фильтры — на дизелях задерживают сажу и периодически ее выжигают; для регенерации есть присадки и очистители.
- Выхлопные трубы — приемная, промежуточные, ремонтные вставки; между ними — гофры, которые гасят качание двигателя на подушках.
- Резонаторы и глушители — промежуточная и конечная секции, которые гасят шум.
- Крепеж глушителя — резиновые подушки, кронштейны и хомуты; насадки — оригинальные декоративные насадки на конец трубы.
Чем ближе к двигателю, тем горячее работает деталь: коллектор и прокладки под ним прогорают от температуры, задние секции — от конденсата, который собирается в холодном глушителе.
Гремит глушитель, пахнет выхлопом в салоне: какую секцию проверить
| Что слышно или видно | Где причина | Что проверить |
|---|---|---|
| Гул, который растет с оборотами, копоть сзади | Прогорел глушитель или резонатор | Глушители, резонаторы |
| Металлический дребезг на холостых, стук на ямах | Оторвалась подушка, треснул кронштейн | Крепеж глушителя |
| Цоканье под капотом на холодную, запах выхлопа в салоне | Трещина коллектора или прогоревшая прокладка | Выпускные коллекторы, прокладки коллектора |
| Шипение и рев спереди, сильнее на газу | Лопнула гофра | Гофры |
| Мотор не тянет, гремит внутри корпуса, ошибка P0420 | Рассыпался или забит катализатор | Катализаторы |
| Ошибка сажевого фильтра, частые регенерации | Фильтр забит сажей и золой | Сажевые фильтры |
| Уходит антифриз без следов течи, белый пар из трубы | Течет радиатор EGR | Радиаторы EGR |
Звук подсказывает, где искать, но перед покупкой секцию осматривают снизу: прогар видно по копоти и ржавым краям.
Ремонт выхлопной системы: менять секцию или всю трубу
Секции соединены фланцами с прокладками и кольцами или хомутами, поэтому ремонт выхлопной системы — это замена одного звена. Глушитель берут вместе с новыми подушками и хомутом: хомуты идут диаметрами 45, 48, 50, 54, 58 и 60 мм, и диаметр меряют по трубе, а не на глаз.
Распространенная ошибка — заварить лопнувшую гофру наглухо или вварить вместо нее кусок прямой трубы. Гофра берет на себя качание двигателя на подушках; без нее вибрация уходит в приемную трубу и коллектор, а следом трескаются кронштейны. Гофру меняют на гофру того же диаметра.
Вопросы о резонаторе, катализаторе и замене гофры
Чем резонатор отличается от глушителя?
Резонатор — промежуточная секция, которая гасит отдельные частоты и гул, глушитель — конечная банка с перегородками, которая убирает основной шум. Прогорает чаще глушитель: в нем собирается конденсат.
Как выбрать катализатор на замену?
По мотору и экологическому классу: катализаторы выпускают под Евро-3, Евро-4, Евро-5 и Евро-6, и класс должен совпадать со штатным. На сертифицированных заменных катализаторах стоит знак вроде E9-103R.
Как заменить гофру глушителя?
Старую вырезают, новую вваривают или ставят на хомуты. Размер в названии дан как «Гофра глушителя (45X100)»: первое число — диаметр, второе — длина в миллиметрах, и оба снимают со старой.
Почему трубы и катализаторы подбирают под кузов и мотор
Чаще всего промахиваются с приемной трубой и катализатором: на одной модели они разные для бензина и дизеля, для разных кузовов и экологических классов. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Секции выхлопа выпускают Bosal, FA1 и MTS, катализаторы — еще и Kamoka и BM Catalysts, крепеж — Febi Bilstein и Metalcaucho; остальные узлы группы — в разделе «Подача воздуха и выхлоп». Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, а входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта. Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия, гарантия производителя, срок зависит от бренда, и возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
