Чому нові свічки запалювання іноді «заливає» і як швидко перевірити систему самостійно
Буває так: замінили свічки, проїхали кілька днів, а двигун знову троїть, важко запускається або з’явився запах незгорілого бензину. У більшості випадків проблема не у свічках, а в тому, що паливо не згорає повністю і осідає на електродах, фактично «заливаючи» їх.
1. Слабка іскра
Якщо котушка запалювання або високовольтні дроти дають недостатню напругу, паливо не запалюється повністю і залишається на свічці мокрим шаром. Це найпоширеніша причина «заливання».
2. Збагачена паливно-повітряна суміш
Коли повітря надходить менше, ніж потрібно, двигун подає більше пального, і суміш не встигає згоріти. Причини: несправний датчик, проблеми з ДМРВ, забруднений повітряний фільтр.
3. Несправна паливна форсунка
Форсунка може підтікати або неправильно розпилювати паливо, подаючи його занадто багато. Це також призводить до заливання свічок.
Як перевірити це самостійно?
1. Огляньте свічку
- Чорний сухий нагар → двигун працює на збагаченій суміші
- Мокра свічка із запахом бензину → слабка іскра
- Білий наліт → можливий перегрів
2. Перевірте наявність іскри
Під’єднайте свічку до дроту, притисніть корпусом до металевої частини двигуна й коротко проверніть стартер. Іскра повинна бути яскравою, стабільною, синьою.
3. Огляньте повітряний фільтр
Засмічений фільтр обмежує доступ повітря, двигун автоматично збагачує суміш, свічки «заливає».
4. Послухайте роботу двигуна
Нерівний холостий хід або пропуски запалювання допоможуть визначити циліндр, що працює нестабільно.
Чому це важливо?
Система запалювання напряму впливає на запуск двигуна, витрату пального та ресурс мотора. Вчасна діагностика та заміна свічок, дротів або ДМРВ допоможе уникнути дорогих ремонтів.
Оригінальні свічки, дроти, котушки, датчики та повітряні фільтри шукайте на сайті 
auto-mechanic.parts
Auto-Mechanic - твій друг у світі запчастин
