Болт шатуна стягує кришку шатуна з його тілом і тримає шатунний вкладиш на шийці колінвала. На нього припадає все навантаження від поршня на кожному оберті, тому болти шатунів роблять з високоміцної сталі, а на більшості сучасних моторів — одноразовими: їх затягують за межу пружності, і болт трохи видовжується.
Що звірити в болті шатуна
| Параметр | Як буває | На що зважати |
|---|---|---|
| Різьба | M8 × 1, M9 × 1, M11 × 1,25, на вантажних — M12 і більше | Крок дрібний: звичайний болт M8 з кроком 1,25 сюди не підходить |
| Довжина | Наприклад M8 × 1 × 44 мм на VW Caddy III і T5 1.9 TDI, M8 × 1 × 47 мм на Mercedes Sprinter і Vito CDI | Довжину міряють під головкою |
| Головка | Шестигранник, багатогранник чи зовнішній Torx, як E10 на Sprinter | Під Torx потрібна своя головка ключа |
| Болт чи шпилька з гайкою | На частині моторів кришку тримає гайка, як на VW Golf і Passat 1.6–2.0 до 2006 року | Гайку міняють разом із болтом |
Чому старі болти шатуна не ставлять
Болт, затягнутий з кутом довороту, після першого монтажу вже видовжений. Удруге він або не дасть потрібного зусилля, або видовжиться далі й лопне на обертах, а обірваний шатун пробиває блок. Тому шатунні болти міняють щоразу, коли знімали кришку шатуна: при заміні шатунних вкладишів, шатуна чи поршнів.
Поширена помилка — затягнути новий болт «на відчуття» або лише моментом, без кута. Для таких болтів в інструкції до мотора дано і момент, і кут довороту в градусах, а також чи змащувати різьбу: суха різьба з'їдає частину зусилля, і болт недотягується.
Що питають про кріплення кришки шатуна
Чи можна поставити болти від іншого мотора, якщо різьба збігається?
Ні. Довжина, клас міцності й момент затягування розраховані на свій шатун: коротший болт не набере зусилля, а довший може впертися раніше, ніж кришка притиснеться.
Довжина під головкою: як не помилитися з кріпленням
Болти плутають між моторами однієї марки: у VW Caddy IV з бензиновими 1.0–1.6 TSI болт M8 × 1 × 33, а на дизелях Caddy III і IV — M8 × 1 × 44. Різьба одна, довжина різна. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Болти й гайки шатунів — у підгрупі Поршнева група та колінвал: Febi Bilstein, Elring, Kolbenschmidt, Swag, ET Engineteam, BF, а також оригінальні VAG, Renault і Citroen / Peugeot. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
