Датчик дощу (сенсор дощу) сам вмикає двірники й підбирає їхній темп за кількістю води на склі. На багатьох авто в тому самому корпусі стоїть і датчик світла, який вмикає фари в сутінках і в тунелі.
Як датчик бачить дощ
Датчик стоїть на внутрішньому боці лобового скла, у зоні, яку чистять щітки. Інфрачервоні світлодіоди світять у скло під таким кутом, що сухе скло працює як дзеркало і повертає майже все світло на фотодіод. Крапля на зовнішньому боці виводить частину світла назовні: чим менше його повертається, тим більше води на склі і тим частіше ходять двірники.
Інфрачервоне світло беруть тому, що на нього не впливають сонце і фари зустрічних машин. А щоб між датчиком і склом не було повітря, датчик стоїть на прозорій гелевій подушці — без неї світло розсіюється, і датчик «сліпне».
Двірники вмикаються самі або не реагують: що перевірити
- Після заміни скла. Датчик переставили на стару подушку, і під нею лишилося повітря. Подушку беруть нову.
- Старе скло подряпане. Датчик реагує на подряпини як на воду. Pilkington радить після заміни такого скла скинути навчені значення датчика діагностикою.
- Зношені щітки. Смуги води після щіток склоочисника датчик бачить як дощ, і двірники не зупиняються.
- Наклейка чи реєстратор у зоні датчика. Усе, що закриває віконце, збиває показання.
- Сам датчик. Якщо подушка нова, скло чисте, а двірники не реагують — перевіряють датчик і проводку діагностикою. На машинах VAG датчик працює по шині LIN, тож несправність видно в пам'яті помилок.
Поширена помилка — одразу купувати новий датчик, коли автоматика «здуріла» після заміни скла. Найчастіше винна подушка або повітря під нею, а сам датчик справний.
Як підібрати датчик на заміну
Датчик дощу роблять під модель: свій роз'єм, свій корпус і своє кріплення. Від кріплення залежить, що знадобиться при заміні датчика чи скла.
| Кріплення | Як упізнати | Що взяти при заміні |
|---|---|---|
| Вклеєний у скло | Датчик тримається на склі без кронштейна | Нову клейку оптичну подушку |
| На кронштейні | Датчик защіпається в кронштейн, вклеєний у скло | Нову гелеву подушку |
| В основі дзеркала | Датчик схований у корпусі під дзеркалом | Нову подушку, кришку корпусу не ламати |
Приклади, де один датчик стоїть на кількох машинах:
- BMW 1 серії F20, F21 і 3 серії F30, F31 — спільний датчик.
- Ford Edge, F-150 і Mustang з 2010 року — один датчик на три моделі.
- Opel Insignia B з 2017 року і Renault Laguna III — датчики під свою модель.
Чи можна поставити датчик дощу на машину, де його не було?
Простою покупкою — ні. Потрібні лобове скло з майданчиком під датчик, проводка і блок керування, який про датчик «знає».
Датчик, подушка і скло — разом
Датчик дощу найчастіше беруть від схожої моделі, а він не підходить за роз'ємом або протоколом обміну з блоком. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Щітки, форсунки й насоси омивача — у підгрупі Очищення скла, фар, камер. Датчики — Topran, HELLA, Vemo і AIC. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів; вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; гарантія виробника, термін залежить від бренду.
