0 800 209 780

Підбір та замовлення автозапчастин

Пошук для:Всі автомобілі

Найчастіше шукають

Присадка в дизельне паливо

Акумулятор

Радіатор пічки

Термостат

Антифриз

Радіатор

Антидощ

Щітки склоочисника

Моторна олива

Фільтр оливний

Автоелектрика

Гібридний / електричний привід

Почніть з вибору автомобіля

Виберіть марку
ACURA
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
BYD
CADILLAC
CHERY
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROËN
DACIA
DAEWOO
DODGE
DS
FIAT
FORD
FORD USA
GEELY
GMC
GREAT WALL
HAVAL
HONDA
HYUNDAI
INFINITI
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LINCOLN
MAZDA
MERCEDES-BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
POLESTAR
PORSCHE
RAM
RAVON
RENAULT
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TESLA
TOYOTA
VOLVO
VW
ZEEKR
Модель
Рік випуску
Тип кузова
Двигун
Модифікація

За рейтингом

109 товарів

Фільтри

Популярні фільтри

Ціна, грн

–

Бренди

Країна бренда

-10% на топові брендиАКБ 20%ЛампочкиЩітки склоочисника -10%

Гібридний / електричний привід

Електричний привід авто — тяговий електромотор, інвертор і високовольтна батарея — обходиться без моторної оливи, свічок і ременя ГРМ, але ущільнень, опор, підшипників і контурів охолодження в ньому вистачає. Саме вони й зношуються, а гібридний привід має обидва набори деталей: і двигун внутрішнього згоряння, і електричну частину.

Які запчастини потрібні електромобілю й гібриду

Усе, що з'єднане помаранчевими кабелями, — високовольтна частина: її обслуговують лише фахівці з допуском і тільки після знеструмлення системи.

Коли електромобіль не заряджається або гріється

Що помітили Ймовірна причина Де шукати
Зарядка від розетки не починається чи обривається Кабель, його блок захисту або розетка без заземлення Кабелі та зарядні пристрої
Попередження про перегрів батареї, швидка зарядка йде повільніше, ніж звичайно Не працює додатковий насос, забився радіатор контуру батареї Компоненти електроприводу
Помилка охолодження інвертора на гібриді Додатковий електричний насос Компоненти електроприводу
Підтікання на стику електромотора й редуктора Ущільнення електромотора Тягові електродвигуни та комплектуючі
Гул від приводу, що наростає зі швидкістю, удари при різкому розгоні Підшипник мотора, розбита опора Тягові електродвигуни та комплектуючі

Будь-яку помилку високовольтної системи спершу зчитують діагностикою: за самим симптомом насос від датчика чи реле не відрізнити.

Кабель для зарядки: дивіться на обидва кінці

Перше, на що дивляться, — роз'єм зарядки на авто:

  • Type 2 — стандарт зарядки змінним струмом у Європі, його мають авто з європейського ринку.
  • Type 1 — на авто з американського ринку й на частині старіших японських.
  • GB/T — на авто, зроблених для китайського ринку.

Поширена помилка — звірити роз'єм з боку авто й забути про другий кінець. Кабель із вилкою під побутову розетку 230 В працює від розетки, а до настінної зарядної станції чи публічної зарядки потрібен кабель із роз'ємом під станцію.

Насоси теж плутають: додатковий насос контуру батареї чи інвертора — не основна помпа мотора, у нього інший роз'єм і продуктивність. Після заміни насоса чи радіатора контур заправляють рідиною, яку задає виробник авто, і видаляють із нього повітря.

Коротко для власника електромобіля чи гібрида

Чим гібридний привід відрізняється від електричного, коли йдеться про запчастини?

У гібриді працюють і двигун внутрішнього згоряння, і електромотор, тож йому потрібні обидва набори деталей, а контурів охолодження часто кілька. Електромобілю не треба моторної оливи й свічок, але ущільнення, підшипники, насоси й радіатори так само зношуються.

Чи можна заряджати електромобіль від звичайної розетки?

Так, кабелем на 230 В із вбудованим блоком захисту. Це найповільніший спосіб, тож він підходить для зарядки за ніч, а розетка має бути із заземленням, проводка ж — витримувати тривале навантаження.

Чи міняють тяговий електродвигун цілком?

Рідко: частіше зношуються підшипники, опори й ущільнення, і їх міняють окремо. Ремонт самого мотора й інвертора — справа сервісу з допуском до високої напруги.

Одна модель — кілька версій приводу

Електромобіль чи гібрид однієї моделі випускають з різними батареями, моторами й роз'ємом зарядки, а від версії залежать насоси, радіатори й ущільнення. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.

Звичайна, не високовольтна електрика — у групі Автоелектрика. Деталі електроприводу — Nissens, Bosch, NRF, Hepu, Dolz, Elring, Ajusa і Febi Bilstein. Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, прямі поставки від офіційних дистриб'юторів. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; гарантія виробника, термін залежить від бренду.

Показати більше

subscription-banner

Підпишись та дізнайся про знижки першим

Обіцяємо: жодного спаму - лише потрібне для твого авто

Електронна адреса