Кнопка аварійки та інші кнопки панелі — центрального замка, електричного ручника, старт-стопу, обігріву скла й сидінь — лише замикають контакт або подають команду блоку, а працюють за ними реле, мотор чи нагрівальна нитка. Тому кнопку міняють, коли винна саме вона, а підбирають не за формою клавіші, а за тим, що сховано всередині.
Що відбувається, коли тиснете трикутник
Кнопка аварійної сигналізації вмикає всі покажчики повороту разом, щоб попередити інших про зупинку чи небезпеку. Буває окремою клавішею, важелем або вбудованою в панель приладів. Ритм задає реле переривника: справні покажчики спалахують 60–120 разів на хвилину, усі одночасно.
Де стоїть це реле — перше, що варто знати про свою машину:
- Окремо — у монтажному блоці, під панеллю, або його роботу виконує блок керування кузовом. Кнопка тоді лише подає команду.
- У самій кнопці. На частині VW, Škoda й Audi реле вбудоване в корпус аварійки, і клацання при поворотах чути саме з-за неї.
Реле в кнопці розраховане на своє навантаження: у Topran для Audi A3 — на 4 + 2 × 21 Вт, тобто на лампи поворотів машини без причепа. Така аварійка — уже не простий вимикач, і підбирають її як реле.
Решта кнопок панелі простіші: кожна вмикає й вимикає одну функцію. На сучасних машинах більшість із них струм споживача не пропускає — лише повідомляє блоку, чого хоче водій.
Кнопки панелі: що вмикають і де з ними помиляються
| Кнопка | Що робить | На чому помиляються |
|---|---|---|
| Аварійка із вбудованим реле | Вмикає всі покажчики й сама задає ритм блимання | Беруть схожу кнопку без реле або виконання для машини з фаркопом |
| Аварійка без реле | Подає команду окремому реле чи блоку | Міняють кнопку, коли винні реле поворотів, запобіжник чи лампа |
| Кнопка центрального замка | Замикає й відмикає всі двері з салону | Звинувачують кнопку, хоча двері не слухаються й брелока |
| Кнопка електричного стоянкового гальма | Дає блоку команду затягнути чи відпустити гальмо | Міняють кнопку, не зчитавши помилок: винними бувають мотор на супорті чи проводка |
| Кнопка старт-стоп | Або запускає мотор без ключа, або вимикає автоматичну зупинку мотора на світлофорі | Плутають ці дві різні кнопки |
| Кнопки обігріву заднього скла й сидінь | Вмикають нагрів через реле, часто з таймером | Кнопка світиться, а скло холодне — шукають у клавіші, а не в нитках і реле |
Майже кожна з цих кнопок лише командує, тож спершу перевірте те, чим вона керує. Перемикачі склопідйомників і дзеркал — окрема тема, на сторінці кнопок склопідйомників та дзеркал.
Аварійка не вмикається чи блимає через раз: кнопка чи ні
Несправна кнопка аварійки поводиться по-різному:
- Не вмикається зовсім або лише з другого-третього натискання.
- Блимає нерівно, або лампи горять, не блимаючи.
- Туго тиснеться чи залипає — зношений механізм, втомилися пружини.
- Вмикається сама, без натискання.
Усередині кнопки підводять окиснені чи підгорілі контакти, волога, пролита з підстаканника кава, пил, зламаний фіксатор.
Міняти кнопку першою — помилка. Майстер іде по порядку: зчитує помилки, перевіряє запобіжник і лампи, потім реле й роз'єм, і лише після цього мультиметром — контакти самої кнопки. Підказують і повороти: аварійка працює навіть із вимкненим запалюванням, тому живлення й запобіжник у неї часто свої. Повороти блимають, а аварійка мовчить — підозра на кнопку чи її запобіжник. Мовчить і те, й інше — підозра на реле чи блок, а на машинах із реле в кнопці знову на неї.
Прискорене блимання зазвичай означає перегорілу лампу, але коли реле сидить у кнопці, збитий ритм дає і вона сама. Кнопку міняють тоді, коли перевірка показала на неї.
Як підібрати кнопку аварійки: реле, контакти, колір
Кнопки для однієї машини відрізняються начинкою й оздобленням. Звіряють:
- Реле. Є воно в кнопці чи ні — з цього починають.
- Фаркоп. З причепом ламп більше, і для таких машин буває своє виконання; у критеріях кнопок прямо пишуть «для авто без фаркопа».
- Контакти. Кнопка Topran для VW New Beetle — на 7 контактів, з червоним підсвічуванням і вбудованим реле.
- Колір. Він входить до OE-номера суфіксом: у Škoda 1U0 953 235F і 1U0 953 235F 47H — та сама кнопка, різниться лише колір клавіші.
- Форма й кріплення — прямокутна чи трикутна клавіша, фіксатори під свій отвір у панелі.
Одну й ту саму кнопку випускають кілька брендів, і збігаються вони за OE-номером, а не за картинкою. Тому найкоротший шлях до правильної деталі — номер зі старої кнопки.
Нову кнопку поставили: що перевірити, поки панель розібрана
Акумулятор відключають за процедурою виробника машини, до кнопки добираються через панель, а саму кнопку не видавлюють силою: фіксатори пластикові. Напої й рідини — подалі від відкритої консолі.
Перевіряють до того, як збирати оздоблення:
- з увімкненим запалюванням усі покажчики блимають разом і рівно;
- кнопка ходить без люфту й заїдань, а повторне натискання гасить аварійку;
- на панелі немає нових помилок.
Інші кнопки вмикають кілька разів поспіль, дивлячись на функцію й підсвічування. На частині машин після заміни блок треба адаптувати до нової кнопки, а салонним перемикачам іноді потрібні калібрування чи оновлення програми блока — це робота діагностичним приладом на СТО.
Сама вмикається аварійка, не гріє скло, мовчать протитуманки
Чому аварійка вмикається сама?
Якщо без жодної причини — найчастіше винні контакти кнопки: волога чи знос замикають їх без натискання. Але на частині сучасних машин аварійка штатно вмикається при різкому гальмуванні чи після спрацювання подушок безпеки — це не несправність.
Кнопка центрального замка не працює, а з брелока двері замикаються — що міняти?
Якщо з брелока слухаються всі двері, приводи замків справні, і підозра падає на кнопку чи її роз'єм. Коли не реагують ні кнопка, ні брелок, кнопку не чіпайте: шукайте в запобіжнику, блоці й приводах.
Кнопка обігріву заднього скла світиться, а скло не гріє — вона винна?
Рідко: індикатор здебільшого означає, що команду віддано. Далі працюють реле, запобіжник, клеми на склі й нагрівальні нитки, а обірвану нитку видно на запітнілому склі — смуга, що не відтає.
Чому кнопка протитуманних фар не вмикає протитуманки?
На більшості машин вони загоряються лише разом із габаритами чи ближнім світлом. Якщо світло ввімкнене, а фари темні, перевіряють лампи, запобіжник і реле, а кнопку — останньою.
Під однаковим трикутником — різна начинка
Форма й колір клавіші нічого не кажуть про те, що всередині: на одних машинах реле переривника сидить у самій кнопці, на інших — окремо, а для машин із фаркопом буває своє виконання, тому звіряють OE-номер старої кнопки. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Перемикачі, підрульові важелі й замки запалювання — у підгрупі Кнопки та перемикачі. Кнопки випускають Renault, Topran, Meat & Doria, AIC, Esen SKV, Febi Bilstein, ERA, 3RG, Gauss і ASAM:
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
