Блоки та кнопки кермової колонки авто — усе, чим керують самою колонкою і що сидить на ній: ручка чи клапан, які звільняють колонку, щоб підлаштувати кермо під зріст водія, а також блоки кнопок і перемикачів під кожухом і на кермі. Зараз тут переважно деталі регулювання колонки — ручки й клапан.
Ручка чи клапан: як колонка звільняється і фіксується
На легковиках і мікроавтобусах колонку тримає механічний фіксатор. Ручку під колонкою відводять униз — фіксатор розтискається, і кермо можна нахилити, а на багатьох машинах ще й посунути до себе чи від себе. Ручку повертають на місце — колонка затиснута. Ламається тут найчастіше сама ручка: пластик тріскається біля осі, і вона перестає тягнути фіксатор — кермо або не відпускається, або не тримається.
На вантажівках і автобусах колонку часто фіксує пневматика. Поки тиснете кнопку клапана регулювання, повітря розтискає фіксатор і колонка вільна, відпустили — вона знову затиснута. Клапан, що пропускає повітря чи заїдає, дає ті самі симптоми: кермо не відпускається або сповзає.
Кермо перестало триматися — і першою хочеться поміняти ручку. Але це помилка, якщо ручка ціла й ходить із тим самим зусиллям: тоді зношений фіксатор усередині колонки, нова ручка не допоможе, а ремонт колонки роблять на СТО.
Не працюють кнопки на кермі: де шукати причину
Кнопки магнітоли, телефона й круїзу на кермі рідко ламаються самі по собі. Коли замовкли всі разом, а з ними часто й сигнал, першим перевіряють шлейф керма: саме через його стрічку кнопки зв'язані з проводкою колонки. Якщо не працює одна кнопка, а решта живі, винен блок кнопок, і його міняють у зборі. Щоб до нього дістатися, на більшості машин знімають подушку водія, тож цю роботу доручають СТО.
Важелі поворотів, світла й двірників під кермом — окрема деталь: їх шукають серед підрульових перемикачів.
Регулювання на ходу
Чи можна регулювати кермо під час руху?
Ні. Колонку регулюють лише на стоянці: на ходу звільнене кермо може зрушити в руках. Після регулювання смикніть кермо вгору-вниз і до себе: зафіксована колонка не рухається.
Кут, виліт чи пневматика: фіксатор у кожної колонки свій
Кермова колонка на тій самій моделі може регулюватися лише за кутом, а може ще й висуватися; на вантажівках вона буває механічна або пневматична. Деталі фіксатора в них різні, тож ручка чи клапан, підібрані тільки за маркою, можуть не підійти. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Камери, датчики паркування та інша електроніка комфорту — у підгрупі Системи комфорту. Деталі регулювання кермової колонки — Renault і Febi Bilstein.
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
