Кришка двигуна — це або декоративна пластикова накладка зверху на моторі, або литі передня кришка та кожух, що закривають привід ГРМ. Обидві підбирають під конкретний мотор, а декоративну — ще й разом із кріпленням, бо тримається вона на гумових фіксаторах.
Декоративна кришка, передня кришка, кожух: що є що
| Що це | Де стоїть | На що зважати |
|---|---|---|
| Декоративна кришка | Зверху на моторі; пластик ABS, поліетилен чи ПВХ | Тримається на гумових втулках і фіксаторах, їх часто міняють окремо |
| Кріплення й фіксатори | Гумові втулки (наборами по 10 штук), буфери на шпильці M6 × 1 довжиною 50,4 мм, фіксатори-«папа» | Затверділа гума тріскається, і кришка торохтить |
| Передня кришка двигуна | Литий корпус спереду блока, закриває привід ГРМ | Буває різною для передньо- й задньопривідних версій одного мотора |
| Кожух мотора знизу | Пластиковий щиток під двигуном | Захисні щити й піддони — серед захисту двигуна |
Кожухи ременів і ланцюгів зібрані окремо — у кожухах і захисті ГРМ.
Коли кришку міняють і на чому помиляються
- Тріснула або зламалася декоративна кришка. Без неї мотор працює, але шумніший і швидше брудниться.
- Кришка торохтить на холостих. Майже завжди винні затверділі гумові фіксатори, а не сама кришка.
- Тріснула передня кришка після ремонту чи удару. Через тріщину тече олива, і кришку міняють разом із прокладками.
Поширена помилка — ставити нову декоративну кришку на старі фіксатори. Затверділа гума не тримає кришку, вона вібрує й тре шланги та проводку. Тому разом із кришкою беруть нові втулки й фіксатори, а передню кришку — з прокладками для неї. Зламаний фіксатор декоративної кришки міняють окремо, не купуючи всю кришку.
Що питають про декоративну кришку двигуна
Чи можна їздити без декоративної кришки?
Так, мотор від цього не постраждає: кришка глушить шум і прикриває проводку від бруду. Але якщо в кришку вбудований корпус повітряного фільтра чи патрубок, без неї не можна. Клапанну кришку з декоративною не плутають: вона закриває головку блоку — це клапанні кришки.
Як не помилитися з кришкою під свою версію
Передню кришку найчастіше беруть без урахування приводу: на Renault Master 2.3 dCi з 2010 року і Ford Transit 2.2 TDCi з 2006 року вона різна для передньо- й задньопривідних версій. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Кришки й кожухи — у підгрупі Кріплення і захист двигуна: Fast, Magneti Marelli, Dr.Motor Automotive, Blic, Rotweiss, Febi Bilstein, FAI AutoParts, BGA, Klokkerholm, а також оригінальні деталі Renault і VAG. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів; вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
