Лампи в фари головного світла — це ближнє й дальнє світло, а в деяких фарах ще й денні вогні в тій самій лампі. Яка лампа потрібна, визначає не модель машини сама по собі, а схема фари: одна лампа на все, дві окремі, ксенон чи лінза.
Як дізнатися, яка лампа стоїть у фарі
Найнадійніше — маркування на старій лампі: тип (H4, H7, HB3) вибито на металевому фланці чи цоколі. Друге джерело — інструкція до авто, де в розділі про заміну ламп указані тип і потужність. Наклейка чи напис на корпусі фари теж часто підказує тип лампи.
Орієнтуватися на рік і модель без перевірки ризиковано: в одному поколінні буває кілька версій фар — галогенна з H4, з окремими H7 і H1 чи з ксеноном. Різні фари — різні лампи, хоча машина та сама.
Скільки ламп у фарі: одна на дві функції чи дві окремі
| Схема фари | Які лампи | Що врахувати |
|---|---|---|
| Одна лампа на ближнє і дальнє | H4 (P43t), 60/55 Вт; на старих авто — R2 (P45t), 45/40 Вт | Дві нитки в одній колбі, міняють лампу цілком |
| Дві окремі лампи | Ближнє — H7, H11 чи HB4; дальнє — H1, H9 чи HB3 | Лампи різні, і кожну шукають за своїм типом |
| Дальнє разом із денними вогнями | H15 (PGJ23t-1), 15/55 Вт | Одна нитка на 15 Вт — ДХО, друга на 55 Вт — дальнє |
| Біксенон і ксенон | D1S, D2S, D3S, D4S, 35 Вт | Одна лампа на ближнє й дальнє, міняють тільки на свою серію |
Ближнє й дальнє в окремих фарах — це дві різні історії: про різницю між ними — у розділах лампи ближнього світла і лампи дальнього світла.
Які лампи схожі на вигляд, але не взаємозамінні
Найбільше плутанини з лампами, які виглядають однаково, а цоколь у них різний. HB3 і HB4 (у маркуванні також 9005 і 9006) за даними OSRAM мають цоколі P20d і P22d і потужність 60 і 51 Вт — ключ на фланці не дасть вставити одну на місце іншої. Так само H18 схожа на H7, але цоколь у неї PY26d-1 замість PX26d. Помилка з такою парою виявляється тільки біля фари, коли лампа вже куплена.
Друга помилка — підточити ключ на фланці, щоб «підійшла». Нитка тоді стоїть не там, де її чекає відбивач, і світло фари розсипається.
Цікаво, що менш потужна лампа живе довше: у OSRAM стандартна HB4 на 51 Вт має ресурс B3 860 годин, а HB3 на 60 Вт — 280 годин. Тому дальнє на HB3 перегорає частіше, хоч і вмикається рідше.
Галоген, ксенон чи LED: що можна ставити у фару
Галогенні лампи ставлять у фари, розраховані на галоген, — відбивач чи лінза зроблені під розжарену нитку. Ксенонові D-лампи — лише в ксенонові фари з блоком розпалу. Світлодіодні лампи — ті самі «лед лампи в фари» — на місце галогенних допустимі тільки з допуском для вашої фари: LED-лампа світить інакше, ніж нитка, і в рефлекторній чи лінзованій фарі може засліплювати. Перед покупкою перевірте допуск і омологацію.
Лампи для фар: питання перед покупкою
Скільки ламп потрібно на одну фару?
Стільки, скільки в ній функцій на окремих лампах: у фарі з H4 — одна, у фарі з окремим ближнім і дальнім — дві. Протитуманки, габарити й поворотники — свої лампи.
Брати лампи поштучно чи набором?
Лампи головного світла міняють парою, на обидві фари. Якщо потрібні ще й запасні сигнальні, зручніше взяти набір ламп.
Нова лампочка в фару не світить — що перевірити?
Контакти патрона: окиснена чи оплавлена клема дає поганий контакт навіть із новою лампою.
Лампу для фари шукають за маркуванням, а не за моделлю
HB3 замість HB4, H7 замість H18 чи H4 там, де стоять дві окремі лампи, — у фарах головного світла промахуються тоді, коли беруть лампу «під модель», не глянувши на стару. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Лампи протитуманок, денних вогнів і сигнальні — у розділі Автолампи. Лампи головного світла — від OSRAM, Philips, Ring, Narva, Bosch, Bosma, HELLA, Neolux, Era і Magneti Marelli.
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
