Масляна форсунка охолодження поршня бризкає оливою знизу в днище поршня. На дизелях і турбованих бензинових моторах днище нагрівається так сильно, що без цього струменя поршень перегрівається, кільця залягають, а в гіршому разі прогорає днище. Сама форсунка проста — трубка з каліброваним отвором, часто зі зворотним клапаном, — але від того, куди саме б'є струмінь, залежить, чи доживе поршень до наступного ремонту.
Як влаштована оливна форсунка
| Елемент | Що робить | На що зважати |
|---|---|---|
| Трубка-сопло | Спрямовує струмінь у днище або в масляний канал поршня | Зігнута трубка б'є повз — поршень гріється |
| Зворотний клапан | Відкривається, коли тиск оливи вже достатній | На холостих зберігає тиск для вкладишів; закоксований клапан не відкривається |
| Кріплення | Болт або запресовка в блок | Болт із клапаном усередині — частина форсунки, старий не ставлять |
Масляна форсунка: коли міняють і на чому помиляються
- Міняють поршні чи шатуни — форсунки знімають, бо вони заважають, і після складання ставлять рівні, без слідів удару.
- Мотор перегрівся або мав масляне голодування — клапан і отвір могли закоксуватися.
- Перевірка знятої форсунки: трубка рівна, без тріщин біля основи, отвір чистий, кулька клапана відходить від натискання тонким дротом і повертається на місце.
Поширена помилка — зачепити трубку під час складання. Досить зігнути її на кілька міліметрів: струмінь іде повз днище, поршень цього циліндра перегрівається, а шатун у нижній точці може бити по форсунці. Тому зігнуту форсунку не рихтують, а міняють, і перед складанням провертають колінвал, щоб переконатися, що шатун її не зачіпає. На частині моторів Renault форсунки не прикручені, а запресовані в блок — їх знімають знімачем і нові запресовують на ту саму глибину. Самі поршні й поршневі кільця, якщо днище вже потемніло від перегріву, оглядають заодно.
Форсунки Renault Trafic 1.9 dCi і K9K: чому вони різні
На Renault Trafic II, Opel Vivaro A і Master II з мотором 1.9 dCi (F9Q) форсунки для 1-го і 3-го циліндрів та для 2-го і 4-го — різні деталі, їх не переставляють місцями. На 1.5 dCi (K9K) Kangoo і Megane форсунки беруть комплектом із чотирьох — на одну заміну. На VW з моторами 1.8 і 2.0 TSI форсунку продають разом із болтом, бо клапан стоїть саме в ньому.
Що питають про масляні форсунки
Чи можна заглушити масляні форсунки?
Ні. Якщо виробник поставив форсунки, поршень розрахований на охолодження оливою: без струменя днище перегрівається, кільця залягають, а на дизелі поршень може прогоріти. Якщо тиск оливи низький, шукають причину в масляному насосі чи вкладишах, а не глушать форсунки.
Як підібрати форсунку за кодом мотора
Форсунки різняться формою трубки, кріпленням і тиском відкриття клапана, а на одному моторі можуть стояти дві різні. Тому їх підбирають за кодом двигуна й номером циліндра. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Форсунки — у підгрупі Система змащування двигуна: оригінальні Renault, Nissan, Mercedes-Benz, VAG, BMW і Citroën/Peugeot, а також Febi Bilstein, Dr.Motor Automotive, Autotechteile, ET Engineteam, Rotweiss. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; прямі поставки від офіційних дистриб'юторів і вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту.
