Молдинг на авто — це планка вздовж дверей, крила, бампера, вікна чи даху, яка закриває стик або край панелі й першою приймає удар дверей сусідньої машини на парковці. Молдинги ставлять під своє місце й бік: у передніх і задніх, лівих і правих дверей вони різні.
Навіщо молдинг і як він тримається на кузові
- Захищає фарбу. Бічний молдинг кузова приймає удари дверима, візками й гравієм, особливо на бортах комерційних Trafic і Master.
- Закриває шви й крайки. Молдинги скла, даху й верхні молдинги задніх дверей ховають стик і не пускають воду.
- Оформлює вигляд. Хромований молдинг, або просто «хром», на решітці й бампері — це вже декор.
Тримається молдинг на кліпсах і затискачах в отворах кузова, на двосторонньому скотчі або на тому й іншому разом. Від цього залежить, як його міняти.
Кліпси, скотч чи обидва: як ставити молдинг
| Кріплення | Як працює | На що зважати |
|---|---|---|
| Кліпси й затискачі | Входять в отвори кузова й тримають молдинг механічно | При зніманні тріскаються — беріть нові кліпси для молдингів |
| Двосторонній скотч | Акриловий клейкий шар на рівній фарбі | Клеять у теплі: за 20 хвилин скотч набирає лише половину міцності, повну — за 72 години |
| Кліпси разом зі скотчем | Кліпса тримає положення, скотч — щільність прилягання | Потрібні і нові кліпси, і свіжий скотч |
Поширена помилка — клеїти молдинг на холодний кузов надворі взимку. Клей автомобільних стрічок 3M найкраще береться за температури 21–38 °C, а нижче 10–15 °C схоплюється погано. Такий молдинг може відійти краєм уже на першій мийці чи першому морозі. Деталь і кузов прогрівають у боксі, поверхню знежирюють, а машину не миють, поки скотч не набере повну міцність.
Молдинг дверей, крила чи бампера: як не переплутати
Крім боку й місця, звіряють ще кілька речей:
- Довжину бази. На Renault Master III з 2010 року бічний молдинг іде частинами — перед задньою аркою й за нею — і різниться під коротку, середню й довгу базу.
- Покоління й рестайлінг. У Trafic III і Opel Vivaro B з 2014 року молдинги свої, з Trafic II вони не міняються.
- Колір і обробку. Чорний, хромований або під фарбування — останній фарбують у колір кузова перед установкою.
Молдинг, накладка й самоклейна стрічка: що питають
Молдинг і накладка — у чому різниця?
Молдинг — вузька планка вздовж панелі. Накладка ширша й закриває поріг, арку чи бампер, такі деталі — у розділі накладки та розширювачі арок.
Молдинг відклеївся — можна приклеїти назад?
Можна, якщо сам молдинг цілий: старий клей знімають, поверхню знежирюють і клеять на новий двосторонній скотч у теплі. Кліпси при цьому беруть нові.
Чи замінить універсальна самоклейна стрічка заводський молдинг?
Від подряпин вона захистить, але форму, кліпси й торці заводського молдинга не повторить. Для дверей конкретної моделі беруть молдинг під неї.
Молдинг під свій бік і базу
Найчастіше молдинги замовляють не тієї сторони чи не тієї частини — передню замість задньої, коротку базу замість довгої, — бо на фото вони однакові. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Перш ніж купити молдинги на авто, гляньте й емблеми, накладки та інші деталі кузова — у підгрупі Зовнішні елементи. Молдинги — від Autotechteile, Romix, Fast, DPA, Diederichs, Blic та оригінальні Renault і Citroën/Peugeot. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення; гарантія виробника, термін залежить від бренду.
