Охолодження оливи двигуна й коробки потрібне там, де олива чи рідина АКПП гріється сильніше, ніж встигає охолонути в піддоні: на турбованих і дизельних моторах, на машинах з АКПП і під важким навантаженням. Поки олива тримає свою в'язкість, вона змащує, а перегріта рідшає й швидше старіє.
Оливний радіатор, теплообмінник і термостат: хто що робить
- Оливні радіатори й теплообмінники — два способи охолодити оливу. Окремий радіатор спереду машини віддає тепло зустрічному повітрю. Теплообмінник олива — антифриз — компактний блок біля фільтра, часто в зборі з корпусом фільтра: на холодному моторі він гріє оливу від антифризу, на гарячому — охолоджує.
- Термостати оливи — не пускають оливу в радіатор, доки вона не прогріється, щоб мотор чи коробка швидше вийшли на робочу температуру. Для АКПП трапляються термостати на 75 °C.
Радіатор, що охолоджує саме рідину коробки, шукають серед радіаторів КПП, а всі радіатори машини разом — у хабі радіаторів.
Олива в антифризі чи антифриз в оливі: звідки й що робити
| Що видно | Звідки найчастіше | Що перевірити |
|---|---|---|
| Оливна плівка в розширювальному бачку | Протікають прокладки теплообмінника | Теплообмінник і його прокладки, потім прокладка ГБЦ |
| Емульсія на щупі й під кришкою горловини | Антифриз іде в оливу через теплообмінник або прокладку ГБЦ | Теплообмінник, прокладка ГБЦ |
| Підтікання оливи спереду, під бампером | Тріснув оливний радіатор чи його шланги | Радіатор і шланги |
| Коробка довго гріється або перегрівається | Термостат оливи застряг закритим чи відкритим | Термостат оливи |
Поширена помилка — при оливі в антифризі одразу знімати головку блоку. На багатьох моторах причина дешевша й доступніша: зношені прокладки теплообмінника під оливним фільтром. Спершу перевіряють теплообмінник, а вже потім прокладку ГБЦ.
Після такого ремонту систему охолодження обов'язково промивають, оливу й оливний фільтр міняють: емульсія, що лишилася в контурах, швидко зіпсує нову рідину.
Що питають про охолодження оливи
Що таке теплообмінник в автомобілі?
Це блок, у якому олива й антифриз обмінюються теплом через тонкі стінки, не змішуючись. Коли стінка чи прокладки протікають, рідини змішуються — звідси олива в бачку або емульсія на щупі.
Навіщо термостат оливи?
Щоб холодна олива не йшла через радіатор і мотор чи коробка прогрівалися швидше. Якщо термостат застряг відкритим, олива довго лишається холодною; закритим — перегрівається під навантаженням.
Як не помилитися з оливним радіатором
Оливні радіатори продають і окремо, і в зборі з корпусом фільтра, а частину — разом із прокладками, тож спершу звіряють, що саме стоїть на машині. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Охолодження оливи — частина системи охолодження. На оливних радіаторах працюють Nissens, NRF, Meat & Doria, Kamoka і Van Wezel, на термостатах оливи — Fast і Mahle:
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
