Паливний насос авто подає паливо з бака до двигуна під тиском, який потрібен саме цьому мотору: бензиновому з розподіленим упорскуванням — кілька бар, дизелю Common Rail — тисячі. Тому «паливний насос» — це різні деталі: електронасос у баку, модуль у зборі з датчиком рівня, ТНВД на моторі, а ще реле, блоки керування й ремкомплекти до них.
Які бувають паливні насоси
- Бензонасоси — насоси низького тиску: електричні в баку чи на магістралі, а на старих моторах і механічні. Тиск у них різний — від часток бару в насосах для карбюратора й дизельної підкачки до 3 бар у Golf IV, 3,5 бар в Opel Astra G і 5–6 бар у BMW F10.
- Модулі паливного насоса — насос у корпусі разом із датчиком рівня, фільтром-сіткою й кріпленням до бака. Беруть, коли зношений не лише насос, а й корпус чи датчик.
- ТНВД (ПНВТ) — насос високого тиску дизеля, від розподільного й рядного на старих моторах до Common Rail, а також бензинового мотора з безпосереднім упорскуванням: TSI, GDi, BMW N63.
- Деталі ПНВТ — регулювальні й балансувальні шайби (1,44 мм, 1,48 мм, 2,40 мм), пружини, нагнітальні клапани для ремонту на стенді.
- Ремкомплекти паливного насоса — ущільнювальні комплекти ТНВД із сальником і кільцями та штовхачі насоса високого тиску.
- Прокладки паливного насоса — прокладки, сальники вала ТНВД і ущільнення тандемного насоса.
- Реле паливного насоса — на 12 В і 20–40 А, з 4, 5 або 6–7 контактами залежно від машини.
- Блоки керування паливного насоса — на нових VW, Audi й BMW насос вмикає не реле, а блок, що змінює оберти насоса залежно від навантаження.
- Інші компоненти паливного насоса — сітки на вході бензонасоса, кронштейни, ущільнювальні кільця.
Як зрозуміти, яка частина насоса підвела
| Що помітили | Який вузол | Куди дивитися |
|---|---|---|
| При ввімкненні запалювання в баку тихо | Реле, блок керування або сам насос | Реле, блок керування, бензонасос |
| Насос гуде голосніше, ніж раніше, мотор смикає під навантаженням | Насос працює через силу: забита сітка чи знос | Сітку, бензонасос або модуль |
| Після стоянки стартер довго крутить | Тиск у системі не тримається | Бензонасос або модуль; також регулятор тиску й форсунки |
| Дизель іде в аварійний режим із помилкою тиску в рампі | Насос високого тиску або його клапан | ТНВД, ремкомплект, клапан ПНВТ |
| Під ТНВД мокро від дизпалива | Сальник вала чи ущільнення корпусу | Прокладки, ремкомплект ТНВД |
Поширена помилка — замість оригінального насоса поставити «схожий» з іншим тиском. Насос на 3 бар у модулі, розрахованому на 5, дасть бідну суміш і провали під навантаженням, а зайвий тиск перевантажить регулятор. Тиск і продуктивність пишуть у назві насоса — їх звіряють зі старим так само, як роз'єм і посадку.
Що беруть разом із насосом
- Бензонасос. Сітку на вході, паливний фільтр і кільце під кришкою модуля — нові; якщо в баку осад, бак миють.
- ТНВД. Ущільнення й сальник вала; клапан регулювання тиску перевіряють заодно.
- Реле. Якщо реле підгоріло, оглядають і роз'єм насоса: перегрітий контакт — ознака, що насос тягне зайвий струм.
Насос мовчить чи гуде: питання власників
Як перевірити паливний насос?
При ввімкненні запалювання справний електронасос кілька секунд дзижчить у баку, нагнітаючи тиск. Точно стан показує манометр на рампі: тиск на холостому ході й те, як він тримається після вимкнення мотора. Якщо насос мовчить, спершу перевіряють запобіжник, реле й живлення на роз'ємі.
Чим модуль відрізняється від бензонасоса?
Бензонасос — лише електродвигун із насосною частиною. Модуль — уся збірка, що стоїть у баку: корпус, насос, датчик рівня, сітка, часто й регулятор тиску. Окремий насос дешевший, але його переставляють у старий корпус.
Який паливний насос стоїть у дизеля?
Головний — ТНВД на моторі: він створює тиск для форсунок. Паливо до нього підкачує або електронасос у баку, або вбудований у ТНВД шестеренчастий насос, а ручною грушею лише прокачують систему після заміни фільтра.
Де найчастіше помиляються, замовляючи паливний насос
Насоси на одній моделі різняться за мотором і роком: в одного бензонасос у модулі з датчиком рівня, в іншого — окремо, а на BMW 5 1995–2004 бензиновий насос дає 3,5 бар, дизельний — лише 0,5 бар. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Насоси й модулі — Bosch, Magneti Marelli, Delphi, Pierburg, Astemo Hitachi, Hella й VDO; ущільнення — Elring і Corteco; решту деталей паливної системи — у групі Паливна система.
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
