Ремкомплект ТНВД і деталі ПНВТ — ущільнення, регулювальні шайби, нагнітальні клапани, пружини, шківи й сальники, з яких збирають насос високого тиску дизеля під час ремонту. Від того, наскільки точно підібрані ці дрібниці, залежить, чи не потече насос, чи дасть він однакову подачу на всі циліндри і чи заведеться мотор на холодну.
Що зношується в ПНВТ і з чого він складається
У розподільному насосі на кшталт Bosch VE один плунжер і обертається, і ходить уперед-назад: він стискає паливо й розподіляє його по черзі між форсунками. На виході до кожної форсунки стоїть нагнітальний клапан — він відсікає паливо після впорскування й тримає залишковий тиск у трубці, щоб наступне впорскування почалося вчасно.
Хід плунжера й попередній хід виставляють регулювальними шайбами, і тут рахунок іде на десяті й соті частки міліметра: шайби випускають у кількох товщинах, наприклад 2,40 мм і 2,8 мм. Пружини повертають плунжер і поршень регулятора; ослаблена пружина змінює подачу так само, як не та шайба.
У насосах Common Rail інша схема: тиск у рейці тримає регулювальний клапан кількості палива на вході насоса. Він заїдає від бруду й води в паливі, і тоді мотор смикається, а блок пише помилку тиску в рейці.
Зношуються в насосі передусім ущільнення: сальник вала й кільця кришок дубіють, і насос починає підтікати. Плунжерну пару окремо міняють рідко — її ремонтують у майстерні паливної апаратури разом із перевіркою насоса на стенді.
Що брати для ремонту насоса
| Деталь | Навіщо | Коли брати |
|---|---|---|
| Ремкомплект ущільнень ТНВД | Сальник вала, кільця, прокладки кришок | Насос підтікає по валу чи кришках; Common Rail — окремі ущільнювальні комплекти |
| Нагнітальний клапан | Відсікає паливо й тримає залишковий тиск у трубці | Нерівна робота й важкий пуск на рядних і розподільних насосах, особливо вантажних і старих MB OM616 / OM617 |
| Регулювальні й балансувальні шайби | Задають хід плунжера та зазори | Лише під час збирання з налаштуванням на стенді — підбирають за товщиною |
| Пружини ПНВТ | Повертають плунжер і поршень регулятора | Коли пружина просіла чи зламалася; міняють на пружину тієї самої жорсткості |
| Регулювальний клапан кількості палива | Дозує паливо на вході насоса Common Rail | Помилка тиску в рейці, смикання на розгоні після бруду чи води в паливі |
| Шків (шестерня ТНВД) і сальник вала | Привід насоса від ременя ГРМ | Шків пошкоджено або сальник тече на шків; наприклад, зубчастий шків Renault Kangoo II 1.5 dCi K9K |
Ремкомплекти бувають і під конкретний мотор — наприклад, для MB OM646–OM648, Sprinter CDI, VW Crafter 2.5 TDI / LT 2.8 TDI, Opel 1.5 / 1.7. Сам насос цілком шукайте серед ТНВД, а ремкомплекти бензонасоса й насоса ручної підкачки — у ремкомплектах паливного насоса.
Ремкомплект ТНВД за номером насоса, а не за машиною
Поширена помилка — купувати ремкомплект ТНВД за моделлю авто: на одному моторі в різні роки ставили розподільні VE, насоси VP44 і Common Rail, а ремкомплекти до них не взаємозамінні. Номер насоса Bosch вибито на табличці: у розподільних VE він починається з 0 460, у Common Rail — з 0 445. За цим номером і підбирають ремкомплект, шайби та клапани.
Друга помилка — ставити шайби «як були» без стенда: стара шайба могла бути підібрана під зношений плунжер, і після ремонту подача зміститься. Насос після заміни шайб, пружин чи клапанів перевіряють і налаштовують на стенді. Ущільнення вала й кришок можна замінити без стенда, якщо не чіпали регулювання.
Що ще питають про ремкомплект ТНВД
Чи можна замінити ремкомплект ТНВД самому?
Заміна сальника вала чи кілець кришок — так, якщо є досвід і насос знято. Усе, що впливає на подачу, — шайби, пружини, клапани — після заміни налаштовують на стенді.
Ремкомплект Bosch, Delphi чи Lucas — у чому різниця?
Це ремкомплекти до насосів різних виробників: Lucas — попередник Delphi, і насоси Lucas / Delphi стоять, наприклад, на дизелях Ford і Renault. Ремкомплект Bosch до насоса Delphi не підійде, навіть якщо мотор той самий.
Чи міняють плунжерну пару окремо?
Плунжерна пара на рядних насосах міняється окремо, у майстерні паливної апаратури. У розподільних і Common Rail плунжер і корпус підбирають парою, і найчастіше міняють насос або головку цілком.
Ремкомплект «на ТНВД Bosch» — але не на той насос
Ремкомплект ТНВД найчастіше беруть за маркою насоса й моделлю авто, а промахуються з типом: VE, VP44 і Common Rail Bosch мають різні ущільнення й клапани. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Деталі ПНВТ входять у підгрупу паливного насоса. Бренди — Bosch, Fast, Renault, Engitech, Delphi, DT Spare Parts і Ajusa. Гарантія виробника, термін залежить від бренду. Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту, прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності. Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
