Система впорскування палива дозує паливо за командами блока керування двигуном: педаль газу задає бажання водія, датчики повідомляють тиск і температуру палива, а клапани тримають у рампі потрібний тиск. Коли щось із цього бреше, мотор не завжди глухне — частіше він тупить, переходить в аварійний режим або погано заводиться на морозі.
Що відповідає за подачу палива
- Педалі газу — на сучасних машинах педаль електронна: у зборі з датчиком положення, без троса. На старіших моторах заслінку відкриває трос газу; його довжину пишуть двома числами — троса й оболонки, наприклад 938/681 мм для Passat 1.9TDI.
- Датчики тиску палива — стоять переважно в рампі Common Rail чи бензинового безпосереднього впорскування; є й датчики низького тиску та тиску в баку.
- Датчики температури палива — за ними блок коригує подачу, бо гаряче паливо має меншу густину.
- Датчики води в паливі — стоять у дизельному фільтрі й запалюють лампу, коли відстійник пора злити.
- Клапани паливної системи — регулятори тиску бензинових систем, клапани обмеження й регулювання тиску рампи Common Rail, зворотні клапани паливних ліній під трубку від 6 до 12 мм.
- Клапани ПНВТ — дозувальні блоки, редукційні й перепускні клапани на ТНВД Common Rail, а також електроклапани зупинки розподільних ТНВД.
- Підігрівачі палива — гріють дизпаливо у фільтрі, щоб воно не загусало на морозі.
- Інші елементи паливної системи — амортизатори ТНВД, пневмоакумулятори тиску палива, клапани подачі палива й вентиляції бака.
- Обладнання ГБО — як працює газобалонне обладнання і як мультиклапан підбирають під балон.
Сюди ж виведено сторінки з інших розділів, що теж впливають на подачу: датчики рівня палива, датчики дросельної заслінки, фільтри ГБО, очисники паливної системи, присадки в паливо і присадки для дизеля.
З чого почати пошук, коли мотор тупить
| Що помітили | Ймовірна причина | Що перевірити |
|---|---|---|
| Педаль натиснута, а мотор не набирає обертів, горить «чек» | Датчик положення педалі | Педаль газу з датчиком |
| Дизель іде в аварійний режим, помилка тиску в рампі | Дозувальний або редукційний клапан, датчик тиску | Клапан ПНВТ, клапан паливної системи, датчик тиску |
| Бензиновий мотор «пливе» на холостому, тиск у рампі гуляє | Регулятор тиску | Клапан паливної системи |
| Дизель погано заводиться в мороз, глухне після запуску | Паливо загусло у фільтрі, вода у відстійнику | Паливо й фільтр, потім підігрівач; датчик води |
| Педаль ходить туго або не повертається | Трос газу закис в оболонці | Трос газу |
Поширена помилка — на помилці тиску в рампі одразу міняти ТНВД. Насос часто справний, а тиск не тримає дозувальний клапан, датчик бреше або насос голодує через забитий фільтр. Спершу перевіряють подачу низького тиску й клапан, і лише потім сам насос.
Дрібниці, які міняють разом із датчиком чи клапаном
- Педаль газу. Новий роз'єм, якщо старий окиснився: датчик положення має два канали, і блок порівнює їх між собою — поганий контакт він сприймає як несправність.
- Клапан ПНВТ. Ущільнювальні кільця на клапан і чисте паливо: дозувальний блок виходить з ладу від бруду.
- Датчик води. Ущільнення відстійника; воду зливають одразу, щойно засвітилася лампа.
Що варто знати про впорскування, підігрів палива й ГБО
Чим розподілене впорскування відрізняється від безпосереднього?
При розподіленому форсунки стоять у впускному колекторі й розпилюють бензин перед клапанами, тиск — кілька бар. При безпосередньому форсунки впорскують паливо прямо в циліндр, тому потрібен насос високого тиску й датчик тиску в рампі.
Навіщо підігрівач дизельного палива?
На морозі в дизпаливі кристалізується парафін і забиває фільтр. Підігрівач гріє паливо перед фільтром або в його корпусі, і на зимовому паливі мотор заводиться й не глухне, поки не прогрівся.
Що входить в обладнання ГБО?
Редуктор-випарник, газові форсунки, електронний блок, балон із мультиклапаном і заправний пристрій. Мультиклапан підбирають під балон: у назві вказують висоту тороїдального балона й кут встановлення — 200/0°, 220/30°.
Як підібрати деталь керування подачею
Найчастіше помиляються з виконанням: педаль газу, датчики й клапани на одній моделі різні для бензинового й дизельного мотора, а на Common Rail — ще й для систем Bosch, Delphi чи Siemens. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Датчики й клапани — Bosch, Magneti Marelli, Pierburg і Meat & Doria, педалі газу — Hella, троси — Adriauto, Cofle й Kamoka; інші вузли — у групі Паливна система.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
