Ремкомплект головного циліндра зчеплення, як і робочого, — це набір манжет, кілець і пильника, часом разом із поршнем: ним відновлюють герметичність циліндра, не міняючи корпус. Він має сенс, поки дзеркало циліндра рівне й чисте — якщо стінки поїла корозія, нові манжети потечуть так само швидко, як старі.
Як підібрати ремкомплект: циліндр, діаметр і виробник гідравліки
| Що звірити | Чому це важливо | Приклад |
|---|---|---|
| Головний чи робочий циліндр | Набори різні навіть на одній машині | Mercedes-Benz E-класу до 2002 року: головний — 19 мм, робочий — 23,8 мм |
| Діаметр поршня | Манжета під один діаметр не ущільнить інший | Найчастіше трапляються 19 і 16 мм, далі — 21 і 15,9 мм |
| Виробник гідравліки | На одній моделі стояли циліндри ATE, FAG, Sachs, Valeo — манжети в них різні | VW T4: робочий циліндр 19 чи 22,2 мм від FAG і 23 мм від ATE |
Діаметр часто вибито на корпусі циліндра — його звіряють до замовлення, а не після розбирання.
Коли досить ремкомплекту, а коли потрібен новий циліндр
- Підтікає з-під пильника робочого циліндра чи під педаллю в салоні. Зносилися манжети — ремкомплект це виправить.
- Педаль провалюється й повільно повертається. Манжета головного циліндра перепускає рідину.
- Раковини, задири, корозія на дзеркалі. Тут ремкомплект не допоможе: потрібен головний чи робочий циліндр у зборі.
Типова помилка — залишити стару рідину, і вона зводить перебирання нанівець: у ній волога й гумовий бруд від зношених манжет, які швидко псують нові. Гідравліку зчеплення промивають і прокачують свіжою гальмівною рідиною того класу, що вказаний на кришці бачка, а манжети перед складанням змащують цією ж рідиною чи спеціальною пастою — від мінеральної оливи гума набухає. Якщо шланг зчеплення потріскався, його міняють тоді ж.
Чи перебирати обидва циліндри одночасно?
Не обов'язково, але бажано: якщо один уже потік, інший пропрацював у тій самій рідині стільки ж років. Перебравши обидва разом, систему прокачують один раз.
На чому помиляються з ремкомплектом циліндра зчеплення
Ремкомплект, підібраний лише за маркою й роком, легко виявляється не тим: на одній моделі змінювався виробник гідравліки, і манжети від циліндра ATE в циліндр FAG не стануть. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Ремкомплекти циліндрів зчеплення випускають Autofren Seinsa, ERT, Frenkit, DT Spare Parts, Febi Bilstein, A.B.S., Japanparts, FTE і Valeo. Інші деталі приводу — у підгрупі Зчеплення.
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
