Шланг і трубка зчеплення — лінія гідроприводу від головного циліндра до робочого чи до гідравлічного вижимного: сталева трубка йде вздовж кузова, а гнучкий шланг бере на себе рухи двигуна на подушках. Варто лінії підтекти чи роздутися — і педаль провалюється, а зчеплення вимикається не до кінця.
Трубка, шланг чи лінія з регулятором
| Деталь | Як влаштована | Що врахувати |
|---|---|---|
| Сталева трубка | Жорстка, з розвальцованими кінцями й штуцерами | Форма — під конкретну машину й навіть коробку: у Renault Kangoo II трубки для 5- і 6-ступінчастої МКПП різні |
| Гнучкий шланг | Армований шланг між трубкою і циліндром | Довжина своя для кожної машини: на Mazda 626 1991–2002 — 292 мм |
| Трубка з регулятором чи трійником | Трубка з вбудованим вузлом або відгалуженням | Renault Megane III 2.0 dCi і Dokker — «з регулятором», Trafic II і III — трубка вижимного з трійником |
Довжина шлангів і трубок — від 204 до 432 мм, а на Renault Master III із заднім приводом і Trafic III лінія складається з двох половин, які продають окремо. Важить і бік керма: для лівого й правого керма трубки різні.
Коли лінію зчеплення міняють
- Мокрі сліди на штуцері чи шлангу. Рідина йде назовні, рівень у бачку падає.
- Шланг роздувається, коли тиснете педаль. Педаль стає м'якою, хід вимкнення зменшується.
- Корозія на трубці. Стінка тоншає й може лопнути.
Після заміни лінії педаль іноді лишається м'якою, і винною здається нова деталь, хоча помилка — у прокачуванні: повітря залишилося у верхній точці лінії. Гідравліку зчеплення прокачують, доки зі штуцера робочого циліндра чи гідравлічного вижимного не піде рідина без бульбашок, і доливають гальмівну рідину того ж класу, що й була. Якщо тече сам циліндр, а не лінія, допоможуть ремкомплекти гідравліки зчеплення.
Чому не варто ставити гальмівний шланг замість шланга зчеплення?
Шланги зчеплення часто роблять за тими самими стандартами, що й гальмівні, тож на вигляд вони схожі. Але довжина, різьба штуцерів і кріплення в них свої, і «схожий» гальмівний шланг або не стане, або тягнутиметься в натяг, коли двигун хитається на подушках.
Перед замовленням шланга чи трубки зчеплення
Головне для трубки — збіг форми й кріплень: на одній моделі їх змінюють коробка, двигун, бік керма й навіть половина лінії. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Шланги й трубки зчеплення випускають Renault, Blue Print, ABE, Valeo, Schaeffler LuK, DT Spare Parts, Aslyx, Nissan, Metzger, Sachs, ATE і FTE. Інші деталі гідроприводу — у підгрупі Зчеплення.
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
