Вихлопна система авто відводить гази від двигуна, очищає їх і гасить шум, а працює при цьому під днищем, куди летять вода, сіль і каміння. Тому вихлоп рідко міняють цілком: колектор, каталізатор, резонатор і глушник старіють кожен по-своєму, і змінюють ту секцію, що відслужила.
З чого складається вихлопна система — від колектора до насадки
Вихлопна система автомобіля, або система випуску відпрацьованих газів, складається з таких деталей — у тому порядку, як по них іде газ:
- Випускні колектори — збирають гази з циліндрів; на моторах із турбіною вона кріпиться прямо до колектора.
- Радіатори EGR (охолоджувачі) і термостати EGR — частину газів охолоджують антифризом і повертають у впуск.
- Каталізатори — допалюють чадний газ, вуглеводні й оксиди азоту; за ним стоїть другий лямбда-зонд.
- Сажові фільтри — на дизелях затримують сажу й періодично її випалюють; для регенерації є присадки та очисники.
- Вихлопні труби — приймальна, проміжні, ремонтні вставки; між ними — гофри, що гасять рух двигуна на подушках.
- Резонатори і глушники — проміжна й кінцева секції, що гасять шум.
- Кріплення глушника — гумові подушки, кронштейни й хомути; насадки — оригінальні декоративні насадки на кінець труби.
Що ближче до двигуна, то гарячіше працює деталь: колектор і прокладки під ним прогорають від температури, задні секції — від конденсату, що збирається в холодному глушнику.
Гуркіт під днищем, запах у салоні, P0420: яку секцію перевірити
| Що чути або видно | Де причина | Куди дивитися |
|---|---|---|
| Гул, що росте з обертами, кіптява ззаду | Прогорів глушник чи резонатор | Глушники, резонатори |
| Металевий брязкіт на холостих, стук на ямах | Відірвана подушка, тріснутий кронштейн | Кріплення глушника |
| Цокання під капотом на холодну, запах вихлопу в салоні | Тріщина колектора або прогоріла прокладка | Випускні колектори, прокладки колектора |
| Шипіння й рев спереду, сильніше на газу | Лопнула гофра | Гофри |
| Мотор не тягне, торохтить у корпусі, код P0420 | Розсипався або забитий каталізатор | Каталізатори |
| Помилка сажового фільтра, часті регенерації | Фільтр забитий сажею й попелом | Сажові фільтри |
| Іде антифриз без слідів течі, білий пар із труби | Тече радіатор EGR | Радіатори EGR |
Звук підказує, де шукати, але перед покупкою секцію оглядають знизу: прогар видно по кіптяві й іржавих краях.
Ремонт вихлопної системи: міняти секцію чи всю трубу
Секції з'єднані фланцями з прокладками й кільцями або хомутами, тож ремонт вихлопної системи — це заміна однієї ланки. Глушник беруть разом із новими подушками й хомутом: хомути йдуть діаметрами 45, 48, 50, 54, 58 і 60 мм, і діаметр міряють по трубі, а не на око.
Поширена помилка — заварити лопнулу гофру наглухо або вварити замість неї шматок прямої труби. Гофра бере на себе хитання двигуна на подушках; без неї вібрація йде в приймальну трубу й колектор, і за ними тріскаються кронштейни. Гофру міняють на гофру того самого діаметра.
Коротко про резонатор, каталізатор і заміну гофри
Чим резонатор відрізняється від глушника?
Резонатор — проміжна секція, що гасить окремі частоти й гул, глушник — кінцева банка з перегородками, що прибирає основний шум. Прогорає частіше глушник: у ньому збирається конденсат.
Як вибрати каталізатор на заміну?
За мотором і екологічним класом: каталізатори виходять під Євро-3, Євро-4, Євро-5 і Євро-6, і клас має збігатися зі штатним. На сертифікованих замінних каталізаторах стоїть знак на кшталт E9-103R.
Як замінити гофру глушника?
Стару вирізають, нову вварюють або ставлять на хомути. Розмір у назві дано як «Гофра глушника (45X100)»: перше число — діаметр, друге — довжина в міліметрах, і обидва знімають зі старої.
Чому труби й каталізатори підбирають під кузов і мотор
Найчастіше промахуються з приймальною трубою й каталізатором: на одній моделі вони різні для бензину й дизеля, для різних кузовів і екологічних класів. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Секції вихлопу випускають Bosal, FA1 і MTS, каталізатори — ще й Kamoka та BM Catalysts, кріплення — Febi Bilstein і Metalcaucho; решта вузлів групи — у розділі «Подача повітря та вихлоп». Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, а вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності, гарантія виробника, термін залежить від бренду, і повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
