Заглушки ГБЦ і блоку циліндрів закривають технологічні отвори сорочки охолодження й оливних каналів, а в головці — торці розподільних валів. Коли заглушка іржавіє чи затвердіває, з-під неї тече антифриз або олива, і міняють її на нову того самого діаметра й типу.
Які бувають заглушки і де вони стоять
| Тип | Де стоїть | На що зважати |
|---|---|---|
| Чашкова латунна чи сталева | Отвори сорочки охолодження в блоці й головці, діаметр від 9 до 60 мм | Латунна не іржавіє; сталева дешевша і буває з цинкуванням |
| Гумова (ACM) | Торці розподільних валів у головці | Renault Kangoo 1.4 і 1.6 16V — 57,3 × 10,5 мм, Master і Trafic — 42,5 × 9 мм |
| Пробка зливу антифризу | Нижня точка сорочки блока | Різьбова; ущільнення міняють разом із пробкою |
На одному моторі заглушки різні: у Renault Trafic 1.9 dCi є заглушки блоку 38 і 50 мм. Заглушку підбирають за діаметром отвору з точністю до десятої міліметра: 36 і 36,6 мм на око не відрізнити, а різниця — вже теча.
Чим посадити заглушку блоку, щоб не потекла
- Стару виймають, пробивши дно й вивернувши заглушку, щоб не пошкодити посадкове гніздо.
- Гніздо зачищають від іржі й старого герметика до чистого металу.
- На край наносять герметик для запресованих з'єднань, тонким шаром по колу.
- Запресовують оправкою відповідного діаметра, рівно, до рівня з поверхнею блока.
Поширена помилка — бити заглушку молотком по центру. Дно прогинається, краї розходяться нерівно, і нова заглушка тече одразу після запуску. Друга помилка — «заклеїти» течу поверх старої заглушки: іржава заглушка під герметиком продовжує руйнуватися. Тече — заглушку міняють.
Що питають про заглушки двигуна
Чи можна поставити сталеву заглушку замість латунної?
Так, якщо діаметр і глибина збігаються. Латунна довше не іржавіє, тому в сорочку охолодження її ставлять частіше; сталеву — там, де вона стояла із заводу.
Як не помилитися з діаметром заглушки
Заглушки найчастіше беруть за «приблизним» діаметром, а для гумових заглушок ГБЦ ще й не звіряють товщину: у Kangoo 16V це 57,3 × 10,5 мм, у Trafic — 42,5 × 9 мм. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Заглушки — у підгрупі Поршнева група та колінвал, поруч із блоками циліндрів і головками блоку; оправки — серед спецінструменту. Бренди: Original Imperium, 3RG, Metalcaucho, Febi Bilstein, Topran, STC, Elring, DT Spare Parts, а також оригінальні заглушки Renault. Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів, вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту. Гарантія виробника, термін залежить від бренду; повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення.
