Корпус фільтра — оливного, паливного, повітряного чи салонного — тримає фільтрувальний елемент і щільно відділяє брудну сторону від чистої. Коли тріснула кришка, зламалася защіпка чи затверділа прокладка, новий фільтр уже не рятує: олива тече по мотору, дизель підсмоктує повітря, а пил іде в циліндри повз фільтр.
Корпус якого фільтра треба замінити
- Корпуси та комплектуючі масляного фільтра — корпуси, кришки й стакани, на багатьох моторах разом з оливним радіатором, а також прокладки й кожухи.
- Корпуси та комплектуючі паливного фільтра — корпуси й кришки дизельних фільтрів, клапани, відстійники, кронштейни й хомути, а також фільтри в зборі з корпусом.
- Корпуси та комплектуючі повітряного фільтра — корпуси, кришки, кронштейни, подушки й втулки кріплення.
- Корпуси та комплектуючі фільтра салону — кришки, рамки й накладки каналу забору свіжого повітря.
Самі фільтри — у розділі Фільтри.
Що зламалося і що міняти
| Що помітили | Часта причина | Де шукати |
|---|---|---|
| Олива на блоці під фільтром, олива в розширювальному бачку | Тріснута кришка, затверділа прокладка корпусу чи теплообмінника | Корпуси масляного фільтра |
| Дизель довго заводиться після стоянки, бульбашки в прозорій трубці | Повітря підсмоктується через клапан або кришку паливного фільтра | Корпуси паливного фільтра |
| Корпус повітряного фільтра б'ється, кришка не притискається | Розбиті подушки кріплення, зламані защіпки | Корпуси повітряного фільтра |
| Із дефлекторів летить пил, хоч фільтр салону новий | Перекошена кришка чи рамка, повітря йде в обхід фільтра | Корпуси фільтра салону |
Тріснутий пластик не клеять: корпус працює під вібрацією й нагрівом, і клей на ньому довго не живе.
Часта помилка — міняти лише фільтр, хоча винна кришка чи прокладка. Якщо корпус тріснув чи підсмоктує повітря, новий фільтр нічого не виправить, тож при кожній заміні кришку й ущільнення оглядають, а гумові кільця ставлять нові.
Що питають про корпус фільтра
Чи можна поміняти лише кришку корпусу оливного фільтра?
Так, якщо тріснула тільки вона: кришки продають окремо, часто разом із новим кільцем. Корпус міняють, коли тріщина пішла по самому корпусу чи по каналах теплообмінника.
Чому після заміни паливного фільтра дизель погано заводиться?
Найчастіше через повітря в системі: систему не прокачали або повітря проходить крізь кришку, клапан чи кільце корпусу. Спершу прокачують систему, а якщо не допомагає — шукають, де ущільнення не тримає.
Як підібрати корпус до свого мотора
Корпус підбирають за мотором і роком, а не за моделлю: на одній моделі бувають корпуси з теплообмінником і без, з підігрівом і датчиком води чи без них. Експерти Auto-Mechanic підберуть запчастину за VIN-кодом за допомогою оригінальних електронних каталогів.
Самі оливи, фільтри й рідини — у групі Оливи, фільтри та рідини. Бренди — Febi Bilstein, Blue Print, Metzger, Topran, Dr.Motor Automotive, NRF, Kamoka і Vika.
- Вхідний контроль на логістичному хабі — захист від контрафакту
- Повернення протягом 365 днів за дотримання умов повернення
- Прямі поставки від офіційних дистриб'юторів
- Гарантія виробника, термін залежить від бренду
- Оригінальні заводські упаковки із захисними елементами та сертифікати відповідності
