Блок зажигания авто — отдельный электронный блок, который на части моторов отвечает за искру. Ставят его в моторном отсеке: на кузов, рядом с катушкой, иногда на трамблер или в один корпус с катушкой. Внешне это неприметная металлическая или пластиковая коробка с фишкой, поэтому его легко перепутать с другими блоками.
Силовой блок или отдельные «мозги» для искры
Блоки управления зажиганием бывают двух видов, и от этого зависит, что именно вы меняете.
Первый — силовой. Момент искры считают «мозги» двигателя, а блок зажигания только выполняет команду и рвет ток в первичной обмотке катушки. По сути это тот же коммутатор зажигания, только сигнал он получает не от датчика в трамблере, а от электроники мотора.
Второй — управляющий. Он сам собирает сигналы датчиков оборотов и нагрузки, в части систем — еще и датчика детонации, и по своей характеристике решает, на сколько опередить искру. На таких моторах впрыск и зажигание разделены, и блок зажигания — отдельные «мозги», которые отвечают только за искру.
Подбор блока зажигания: номер важнее внешнего вида
- Номер на корпусе. Каталожный номер на этикетке старого блока — главный ориентир, по нему блок и ищут.
- Фото старого блока. Сфотографируйте его со стороны фишки и крепления: так проще сверить новый с карточкой товара, чем вспоминать у машины.
- Катушка в комплекте или нет. Часть блоков идет вместе с катушкой, и тогда катушку отдельно не покупают.
Коварнее всего ошибка с блоком, который подошел корпусом и фишкой, но имеет другой номер. Внутри у него может быть другая характеристика опережения, под другую версию мотора. Машина заведется и поедет, но под нагрузкой начнет звенеть или провалится на разгоне, и причину потом ищут где угодно, только не в новом блоке.
Нет искры: блок виноват или нет
Как понять, что неисправен именно блок зажигания?
Блок подозревают первым, но сначала проверяют то, что отказывает чаще: питание и массу на фишке, окисленные контакты, датчик, от которого блок получает сигнал, и саму катушку. Если искры нет на всех цилиндрах, питание и сигнал датчика есть, а на выходе блока импульсов нет, — виноват блок. Такую проверку делают осциллографом или сканером на СТО, а не заменой наугад.
Блок зажигания и блок управления двигателем — разные детали
Блок зажигания часто ищут просто как «блок» и заказывают блок управления двигателем, хотя у них разные номера и разная работа. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Блоки управления зажиганием — Febi Bilstein, JP Group, Blue Print и Bogap. Катушки, свечи, трамблеры и другие детали — в разделе Система зажигания.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
