Система зажигания авто превращает 12 вольт бортовой сети в искру в десятки тысяч вольт и подает ее в нужный цилиндр точно в нужный момент. Как именно устроено зажигание, зависит от возраста мотора: на современных каждую свечу или пару свечей питает своя катушка по команде блока управления, а на старых искру раздает трамблер — через крышку, бегунок и высоковольтные провода.
Трамблер или катушки на свечах: какая система у вас
Откройте капот. Если на свечах сидят катушки или провода идут прямо к модулю зажигания — система без трамблера. Если провода сходятся к крышке распределителя, от которой еще один провод тянется к катушке, — классическая система с трамблером.
Общие для обеих систем детали:
- Свечи зажигания — различаются резьбой, длиной, зазором и материалом электрода: никель, платина, иридий.
- Катушки зажигания — индивидуальные, которые стоят прямо на свече, модули зажигания на несколько цилиндров или одна катушка на трамблер.
- Наконечники свечей и катушек — колпачки между катушкой или проводом и свечой; меняют отдельно, когда пробивает резину.
- Высоковольтные провода — у мастеров бронепровода: ведут ток от катушки или трамблера к свечам там, где катушка не сидит на свече.
- Прокладки и сальники зажигания — уплотнители свечных колодцев: когда они текут, масло заливает колодец, и катушку или наконечник пробивает.
- Блоки управления системой зажигания — отдельные электронные блоки, которые стоят только на части моторов.
А эти — только в моторах с трамблером:
- Распределители зажигания (трамблеры) — задают момент искры и раздают ее по цилиндрам.
- Крышки распределителя — крышка трамблера с выводами под провода.
- Бегунки распределителя — ротор под крышкой, который по очереди раздает искру на ее контакты.
- Контактные группы распределителя — контакты прерывателя в контактном трамблере.
- Конденсаторы зажигания — ставят параллельно контактам, чтобы те не подгорали; есть и конденсаторы, которые гасят радиопомехи.
- Коммутаторы зажигания — в бесконтактной системе включают и выключают ток катушки вместо контактов.
Мотор троит или не заводится: свеча, катушка или провода
| Что заметили | Вероятная причина | Где искать |
|---|---|---|
| Мотор троит, «чек» пишет о пропусках в одном цилиндре | Свеча, катушка или наконечник этого цилиндра | Свечи, катушки, наконечники |
| Троит в сырую погоду, в темноте видно искру на проводах | Пробитые провода или наконечники | Высоковольтные провода |
| В свечных колодцах масло, катушки пробивает | Текут уплотнения колодцев или прокладка клапанной крышки | Прокладки и сальники зажигания |
| Старый мотор не заводится после мойки или дождя | Влага и трещина в крышке, изношенный бегунок | Крышки и бегунки распределителя |
| Искра слабая, контакты трамблера подгорают | Конденсатор или износ контактов | Конденсаторы, контактные группы |
| Бесконтактная система: мотор глохнет горячим и заводится, когда остынет | Коммутатор | Коммутаторы зажигания |
На моторе с индивидуальными катушками пропуск в одном цилиндре найти легко: переставьте катушку на соседний цилиндр. Если ошибка переехала следом — виновата катушка, если осталась на месте — свеча или наконечник.
Что менять комплектом, а что можно по одной
- Свечи — всем комплектом, даже если подвела одна.
- Катушка и свеча. Новую катушку на старую свечу не ставят: изношенной свече нужно большее напряжение, и новая катушка повторит судьбу старой.
- Бронепровода — комплектом: остальные того же возраста.
- Крышка и бегунок — вместе, а на контактном трамблере еще и контакты, желательно с новым конденсатором.
- Прокладки колодцев — при замене катушек, если там масло.
Вопросы тех, кто ремонтирует зажигание сам
Как проверить катушку зажигания?
Сначала — коды пропусков на сканере и перестановка, описанная выше. Мультиметром меряют сопротивление обмоток и сверяют с данными производителя, но межвиткового замыкания он не покажет — это работа для осциллографа на СТО.
Какие свечи зажигания лучше — иридиевые или обычные?
Если с завода стоят иридиевые или платиновые — только такие. На мотор, где стоят обычные никелевые, иридиевую ставят, если она по каталогу производителя свечей соответствует штатной; выигрыш — стабильнее искра и медленнее износ, а не прибавка мощности.
Зачем конденсатор на трамблер?
Без него контакты искрят в момент размыкания, подгорают, и искра на свече слабеет.
Разъем, тип системы и резьба свечи: в чем путаются при подборе
Подбирая запчасти системы зажигания, чаще всего путают исполнение: катушки и трамблеры одного мотора бывают под разные разъемы и под контактную или бесконтактную систему, а свечи — с разной длиной резьбы. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Свечи, катушки, провода и детали трамблера — NGK, Bosch, Denso, BorgWarner (BERU), Champion и Bremi; другие узлы — в группе Автоэлектрика.
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
