Сальник свечного колодца — резиновое уплотнение там, где колодец проходит сквозь клапанную крышку. Пока он держит, свеча и наконечник катушки стоят сухими, а масло, которым смазываются распредвалы, остается под крышкой. Стоит копейки, но от него зависит, сколько проходит катушка зажигания.
Откуда масло в свечных колодцах
Уплотнитель свечного колодца все время сидит на горячей головке. Со временем резина дубеет, теряет упругость и перестает обжимать трубку — масло из-под крышки потихоньку набирается на дне колодца, прямо на свече.
Самого сальника при этом не видно, замечают последствия: наконечник в масле, пропуски, мотор троит на холодную. Масло размягчает резину наконечника, а по замасленной поверхности высокому напряжению проще пробить на массу. Если масло стоит во всех колодцах, а крышка еще и потеет по периметру, — дело уже в прокладке клапанной крышки.
Кольцо свечного колодца: как не ошибиться с размером
У кольца три размера: внутренний диаметр — по трубке колодца, наружный — по посадке в крышке и высота. Плюс профиль рабочей кромки. Бывает, что один и тот же мотор в разные годы получал другую крышку, и кольцо «примерно такое же» либо не встанет, либо не обожмет трубку.
Меняют все кольца сразу: возраст и нагрев у них одинаковые. Потекло одно — остальные уже задубели и потекут следом.
Главная ошибка — поменять катушку или свечи, а сальник, через который пришло масло, оставить. Новая катушка будет стоять в том же масле и уйдет за старой. Поэтому меняют уплотнение и осматривают наконечник: если он разбух или раскис, вместе с кольцами меняют и его либо саму катушку зажигания.
Новое кольцо запрессовывают ровно и без герметика на кромке: перекошенное течет с первого дня.
Масло в колодце: можно ли пока вытереть и ездить?
Как временная мера — да: колодец просушивают, свечу и наконечник протирают. Но пока старая прокладка свечного колодца на месте, масло вернется. Заглядывайте в колодцы при каждой замене свечей зажигания — так течь видна задолго до пропусков. Если в колодце не масло, а вода, сальник ни при чем: чаще всего вода попадает сверху, после мойки мотора под давлением.
Отдельные сальники или комплект с прокладкой крышки
На одних моторах уплотнения колодцев — отдельные кольца, на других завод делает их одним целым с прокладкой клапанной крышки, и путают их в обе стороны. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Катушки, свечи и остальные детали — в разделе Система зажигания. Сальники и кольца свечных колодцев — от Elring, Victor Reinz, Ajusa, Topran и Febest.
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
