Контакты трамблера — это прерыватель классического зажигания: кулачок на валу распределителя размыкает их, ток в катушке обрывается, и именно в этот момент рождается искра. Деталь мелкая, но стоит стереться ее пластиковой пятке — и мотор теряет тягу и больше ест, хотя искра есть.
Как прерыватель делает искру и зачем ему конденсатор
Питание на катушку приходит через замок зажигания на клемму 15, а контакты в трамблере замыкают и размыкают ее первичную обмотку. Пока они замкнуты, катушка набирает энергию; как только кулачок их развел, ток обрывается, и вторичная обмотка выдает высокое напряжение на свечу.
В этой связке работают три детали:
- Контакты. Пара вольфрамовых поверхностей; свои контакты Bosch рассчитывает больше чем на 100 миллионов срабатываний. С каждой искрой металл понемногу переносится с контакта на контакт: на одном вырастает бугорок, на другом — кратер.
- Пятка. Пластиковый упор подвижной пластины, который скользит по кулачку. Она стирается даже со смазкой, и чем меньше ее осталось, тем уже зазор между контактами.
- Конденсатор. Стоит параллельно контактам: в момент размыкания забирает остаточное напряжение обмотки и гасит дугу, а при замыкании отдает энергию обратно катушке. Без него контакты искрят и выгорают очень быстро.
От зазора зависит угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — доля оборота кулачка, в течение которой контакты замкнуты. Меньше зазор — больше угол, катушка успевает зарядиться, искра мощнее. Но слишком малый зазор уже вредит: контакты искрят, искра становится неровной, появляются пропуски. Так что зазор и угол — одна регулировка, а норму на нее дает руководство по ремонту вашей машины.
Когда контакты трамблера пора менять и что видно на старых
Контакты — расходник: чем больше у мотора цилиндров и выше средние обороты, тем чаще они размыкаются и тем быстрее изнашиваются. Что с ними случилось, видно по снятому комплекту:
| Что видно | Что это значит | Что брать |
|---|---|---|
| Бугорок на одном контакте, кратер на другом | Обычный электрический износ: металл переходит с «плюса» на «минус» | Новый комплект; подпилить — только чтобы доехать |
| Стерта пятка | Зазор уменьшился, УЗСК и момент зажигания ушли | Новый комплект или хотя бы заново выставленный зазор |
| Новые контакты быстро подгорели | Конденсатор неисправен или отвалился | Конденсатор вместе с контактами |
| Черный нагар между контактами | Смазка попала на рабочие поверхности и обуглилась | Почистить или поменять контакты, щуп — сухой |
Что бы ни показал старый комплект, новые контакты еще нужно выставить.
Как выставить зазор контактов трамблера и не сбить зажигание
Комплект ставят так, чтобы пятка стояла на вершине кулачка. Винт держателя сначала затягивают слегка, зазор подводят отверткой в пазу и только потом затягивают окончательно. Зазор меряют сухим щупом: капли смазки с него обугливаются между контактами. Точнее щупа — тестер угла замкнутого состояния, который подключают к клеммам 1 и 15 катушки и смотрят показания на оборотах стартера.
Смазывают скупо и только в двух местах:
- Пятку — специальной смазкой для кулачка, совсем чуть-чуть, или дорожку кулачка.
- Войлок на валу — несколькими каплями жидкого масла без смол; про него чаще всего забывают.
Здесь и кроется ошибка: многие считают, что на этом замена закончена. Новый комплект с другим зазором дает другой УЗСК, а вместе с ним уходит и момент искры. Поэтому после каждой замены или регулировки контактов зажигание выставляют заново — лампой на заглушенном моторе или стробоскопом на работающем. Иначе мотор после ремонта тянет хуже, чем до него.
Нужна контактная группа замка зажигания или личинка?
Контактной группой называют и деталь другого узла — выключатель на конце замка зажигания. Личинка, она же цилиндр замка, поворачивается вместе с ключом и переключает контакты группы: выключено, аксессуары, зажигание, старт. Именно через эту группу питание и доходит до катушки.
Со временем контакты группы изнашиваются и начинают пропадать. Первый признак — чтобы завести, ключ приходится прижимать или покачивать; дальше машина то заводится, то нет, может заглохнуть на ходу, гаснет подсветка приборов, а вместе с ней могут отключаться ABS и подушки безопасности. Ключ проворачивается туго или заедает — виновата механика, личинка; поворачивается легко, а мотор не заводится или гаснет панель — контакты группы. Замок, который заедает в положении «старт», опасен и для стартера: тот крутится вместе с мотором и сгорает.
Можно ли подпилить контакты и что такое контактная группа трамблера
Можно ли подпилить контакты вместо замены?
Как аварийная мера в дороге — да: надфиль снимает бугорок, и мотор заведется. Но после надфиля вольфрамовая поверхность изнашивается быстрее, так что комплект все равно меняют.
Контактная группа трамблера и контакты прерывателя — одно и то же?
Да, это одна деталь: пара контактов на неподвижной и подвижной пластинах, которые разводит кулачок. В бесконтактном трамблере ее нет — там момент искры задает датчик, а ток катушки переключает коммутатор или блок управления.
Менять ли конденсатор вместе с контактами?
Это совет мастера, а не требование: конденсатор стареет вместе с контактами, а неисправный быстро сжигает новый комплект. Оставляете старый — проверьте его первым, как только контакты снова начали гореть.
Какие контакты подойдут к вашему распределителю
У Facet, BERU и EPS один и тот же комплект выходит под разными номерами, а по фото контакты легко спутать, поэтому искать их нужно по OE-номеру или коду двигателя. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Крышки, бегунки, катушки и остальные детали зажигания — в разделе Система зажигания. Среди брендов — Bosch, BorgWarner (BERU), Facet, EPS, KW и Magneti Marelli; для Facet контакты — профильная деталь: с них компания начала в 1946 году и до 1961-го поставляла их на конвейеры авто- и мотопроизводителей.
- Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
- Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
- Гарантия производителя, срок зависит от бренда
- Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
- Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
