Основные фары

Фара передняя — основная оптика машины: в одном корпусе собраны ближний и дальний свет, а часто еще указатель поворота, габарит и дневные огни. Подбирают ее не только по модели, но и по версии: типу света, корректору, стороне и году выпуска.

Как устроена передняя фара и что в ней ломается

Современная фара — это корпус с отражателем или линзой, рассеиватель спереди, патроны для ламп, корректор наклона и разъем. В ксеноновых фарах к этому добавляется блок розжига, в светодиодных — модули LED со своей электроникой.

Чаще всего фару меняют из-за:

• Трещины или скола рассеивателя. Камень из-под колес или легкий удар — и в корпус попадает влага.
• Сломанных ушек крепления. После удара фара держится на одном болте и теряет настройку.
• Воды внутри. Легкий конденсат не дефект: фара дышит через вентиляционные отверстия. А вот капли изнутри или лужица внизу, по данным HELLA, означают поврежденное уплотнение или забитую вентиляцию; если после просушки вода набирается снова, фару меняют.
• Помутневшего рассеивателя и выгоревшего отражателя. Свет становится желтым и рассеянным, и полировка уже не помогает.

Прежде чем менять фару целиком, смотрят, не хватит ли стекла фары или ремкомплекта крепления: часто сломано именно оно.

Галогеновая, ксеноновая или лед фара

Тип света заменой фары не поменять: галогеновая, ксеноновая и светодиодная фары одной модели имеют разные корпуса, разъемы и проводку.

Левая или правая, с корректором или без: как не ошибиться

На одну модель выпускают несколько фар, и разница не всегда заметна на фото:

• Сторона. L — левая фара, R — правая фара по направлению движения; это разные детали с разным отражателем.
• Корректор. Фары «с мотором регулировки» и с механической настройкой между собой не меняются, а неисправный мотор ищут среди корректоров фар.
• Облицовка. На Master третьего поколения есть фары с темной и со светлой облицовкой, на Megane третьего поколения — с хромом, затемнением и дневными огнями в фаре.
• Комплектация. В названии пишут, что в коробке: «без ламп», «без двигателя», «без поджигающего устройства». Для ксеноновой фары блок розжига покупают отдельно среди блоков розжига ксенона.

Ошибка, которая обходится дороже всего, — заказать фару по модели и фото, не сверив версию: она не встанет на место, не подключится или будет светить не так. Вторая — не отрегулировать свет после замены: HELLA советует после каждой замены лампы или фары проверять и настраивать свет, иначе он бьет коротко или слепит встречных.

Передние фары фургонов и Renault: чем отличаются версии

Где фару выбирают по году, а где — по облицовке или набору ламп:

Самый надежный ориентир — номер детали на корпусе старой фары: он уже учитывает и год, и облицовку, и корректор.

Фара в сборе, аналог и конденсат: частые вопросы

Что выбрать: оригинальную фару или аналог?

Оригинальная повторяет заводскую по свету и посадке. Аналоги от TYC, Depo, Abakus дешевле и подходят по креплению и разъему; на стекле фары должен быть знак E с номером — это отметка о допуске. Чтобы обе фары светили одинаково, левую и правую берут одного производителя.

Почему потеет фара и нужно ли ее менять?

У фары есть вентиляция: когда она остывает, внутрь затягивается влажный воздух, и на стекле появляется конденсат. Если он уходит после поездки с включенным светом, это норма. Менять или ремонтировать фару нужно, когда влага стоит постоянно или внизу собирается вода.

Можно ли поставить ксеноновые или лед фары вместо галогеновых?

Это не замена детали, а переоборудование: другая фара, проводка, а часто и омыватель с автокорректором. Перед таким шагом проверяют допуск для своей машины.

Что такое «блок фары» или «фара в сборе»?

Так называют фару целиком — корпус со стеклом, отражателем и корректором, в отличие от отдельного стекла или крепления. Лампы в комплект «фары в сборе» входят не всегда.

Фару подбирают по версии, а не по фото

Одинаковая на вид фара может быть под другой набор ламп, другой корректор или облицовку другого года. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.

Противотуманки, задние фонари и повторители — в разделе Фары и фонари. Основные фары — от TYC, Abakus, HELLA, Valeo, Magneti Marelli, Depo и Van Wezel, а также оригинальные Renault и Citroen/Peugeot.

• Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта
• Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
• Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
• Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
• Гарантия производителя, срок зависит от бренда