Свечи накаливания

Свечи накала, они же свечи накаливания, разогревают камеру сгорания дизеля, чтобы мотор завелся на холодную, а на современных дизелях еще несколько минут греют после пуска. Выбирают их в первую очередь по напряжению и только потом по резьбе: 11–12 В — для систем с реле, 4,4–7 В — для систем, где свечи питает блок управления.

Свеча греет не только до пуска

Внутри металлической свечи, в стержне, засыпанном прессованным керамическим порошком, — две спирали: нагревательная в кончике и регулирующая за ней. Сопротивление регулирующей спирали растет с температурой, так что свеча сама срезает ток и не перегревает стержень.

Чтобы дизель уверенно завелся на холодную, кончик должен разогреться минимум до 850 °C. Обычная металлическая свеча выходит на рабочую температуру примерно за 2–5 с, керамическая греет только кончик и достигает 1000 °C меньше чем за 2 с.

После пуска свеча не выключается: она греет, пока жидкость не прогреется примерно до 70 °C или пока не выйдет время, заданное блоком. Металлическая свеча на 11 В выдерживает около 3 мин послепрогрева, низковольтная — 6 мин, керамическая — до 15 мин. Так современный дизель с невысокой степенью сжатия меньше дымит и тише работает на прогреве.

Выходит, свеча современного дизеля на каждом холодном пуске работает минуты, а не пару секунд, как принято думать.

Свечи накаливания на 11, 7 и 4,4 В: какую брать

Кроме напряжения, сверяют резьбу — чаще всего M10, реже M12 и M8 — и длину: на моторах легковых и бусов она обычно 60–66 мм. Свечи подогрева антифриза — другая деталь: они греют жидкость в контуре охлаждения, а не камеру сгорания.

Резьба и длина совпали, а на напряжение не посмотрели — так со свечами накала ошибаются чаще всего. Свеча на 11 В в системе, рассчитанной на 4,4 или 7 В, не догреется, и мотор будет плохо заводиться. Низковольтная в системе на 11–12 В перегреется: спираль плавится, кончик раздувается или отламывается. Напряжение пишут в названии свечи — (7V), 11V, — и сверяют его так же внимательно, как резьбу.

Свечи для дизеля уже не греют: как это заметить

• Долгий пуск на холодную. Стартер крутит долго, а теплый мотор заводится сразу.
• Белый дым и жесткое «цоканье» первые минуты после пуска, неровная работа до прогрева.
• Спираль на панели мигает или горит, блок записал ошибку свечи.
• Слабая тяга и пропуски на непрогретом моторе.

Коварство в том, что мотор с непосредственным впрыском выше −5 °C заводится и вовсе без свечей. Форкамерный дизель чувствительнее: одна мертвая свеча — и он плохо заводится уже ниже +5 °C. Поэтому свечи проверяют осенью, до морозов, а не в первое холодное утро.

Свеча накала под омметром: исправна ли и отчего сгорела

Проще всего — омметром: мотор заглушен, шина или наконечник сняты, один щуп на вывод свечи, второй — на массу мотора; из показаний вычитают сопротивление самого прибора. Bosch считает свечу исправной, если омметр показывает от 0,2 до 5 Ом; обрыв или меньше 0,2 Ом — под замену. Точнее проверяют током: тестер показывает, сколько берет каждая свеча, и видно ту, что «тянет» не так, как соседние. Подключать свечу напрямую к аккумулятору не стоит — перегреется.

Прежде чем ставить новые, выясняют, почему сгорели старые:

• Перенапряжение. Залипшее реле свечей или блок, который слишком долго держит ток, перегревают свечу — она раздувается и трескается. То же делает неисправный регулятор генератора.
• Впрыск. Закоксованная или подтекающая форсунка, ранний впрыск, неправильный угол факела из-за не той шайбы под форсункой — кончик обгорает и плавится.
• Масло в цилиндре. Вздутый валик нагара на кончике — признак изношенных колец, уплотнений турбины или проблем с вентиляцией картера.

Сгоревшую свечу не выбрасывают сразу: по кончику видно, что лечить, иначе новая проживет недолго.

Прикипевшая свеча и момент затяжки: что важно при замене

Свечи меняют комплектом: изнашиваются они почти одновременно, а чтобы достать одну, все равно снимают шину и провода.

• Затяжка. Новую свечу закручивают рукой, ровно, до упора уплотнительной поверхности, дальше — динамометрическим ключом, без смазки на резьбе. Для резьбы M10 Bosch дает 10–15 Н·м; данные производителя авто в приоритете.
• Прикипевшая свеча. Ее обрабатывают средством для откручивания и дают ему поработать минимум полчаса, а откручивают на прогретом до рабочей температуры моторе. Для M10 момент откручивания — не больше 30 Н·м: почувствовали, что свеча не идет, — остановитесь и обработайте еще раз.
• Посадочное место. Нагар со старой свечи не должен упасть в цилиндр, колодец очищают.

Хуже всего — рвать прикипевшую свечу длинным воротком на холодном моторе. Обломанный в головке стержень высверливают, а бывает, что приходится снимать головку блока. Чтобы до этого не дошло, на ТО свечи откручивают и снова затягивают, даже если не меняют.

Kangoo, Trafic, T4, Sprinter: особенности моторов и их свечей

От того, как устроена камера сгорания, зависит, когда мотор «заметит» мертвую свечу и с какими свечами он работает:

Под одним названием модели бывают разные моторы, поэтому свечу сверяют по коду двигателя.

Почему горит спираль на панели и где искать реле свечей

Рено Трафик: загорается свеча накала и пропадает тяга — почему?

На Trafic спираль на панели работает еще и как лампа неисправности мотора. Если она загорелась на ходу и тяга пропала, блок ушел в аварийный режим из-за ошибки системы — свечи тут, скорее всего, ни при чем. Сначала считывают ошибки сканером.

Где находится реле свечей накала?

Зависит от модели: на одних машинах — в монтажном блоке реле, на других — отдельным блоком в моторном отсеке. Точное место показывает схема вашей модели, а само реле подбирают по номеру, как и свечи.

Свеча накала 12 вольт подойдет вместо 11 В?

12 В — это напряжение сети, а на свече пишут ее номинал: 11, 11,5 или 12 В — для систем с реле, 4,4–7 В — для систем с блоком. Ставят ту свечу, что указана для вашего мотора.

На сколько вольт свеча — первое, что сверяют

Свеча на 11 В в системе с блоком управления не догреется, а низковольтная в системе с реле перегорит — даже если резьба и длина у них одинаковые. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.

Реле, свечи зажигания и другие свечи для авто — в разделе Свечи. Свечи накала — BorgWarner (BERU), Bosch, NGK, Denso, Febi Bilstein, Magneti Marelli, Lucas, Blue Print, Goodrem, Japanparts.

• Гарантия производителя, срок зависит от бренда
• Возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата
• Прямые поставки от официальных дистрибьюторов
• Оригинальные заводские упаковки с защитными элементами и сертификаты соответствия
• Входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта