Вентилятор кондиционера авто продувает конденсор — радиатор кондиционера, который стоит перед радиатором двигателя, — когда встречного потока воздуха не хватает: в пробке, на холостых, в жару. На большинстве машин это тот же электровентилятор, что охлаждает мотор, так что от него зависит и холод в салоне, и температура двигателя.
Зачем кондиционеру вентилятор и когда он включается
Компрессор сжимает фреон и нагревает его, а радиатор кондиционера (конденсор) должен это тепло отдать. По данным MAHLE, в исправной системе фреон входит в конденсор с температурой 60–90 °C, а выходит охлажденным до 40–60 °C. Пока машина едет, с этим справляется встречный поток. Как только она останавливается, без вентилятора температура и давление в контуре растут.
Поэтому вентилятор охлаждения кондиционера включает не только датчик температуры двигателя, но и датчик давления кондиционера: давление поднялось — вентилятор закрутился. Valeo пишет, что мотор вентилятора часто двухскоростной, а скорость задает термовыключатель, датчик давления или блок управления двигателем. На простых схемах нижнюю скорость дает последовательный резистор вентилятора охлаждения, на новых машинах обороты регулирует электронный блок.
Вывод простой: если вентилятор не крутится, кондиционер в городе будет работать с перебоями, каким бы исправным ни был компрессор.
Общий с радиатором или дополнительный: какие бывают вентиляторы кондиционера
| Вентилятор | Как работает | Что учесть при выборе |
|---|---|---|
| Электровентилятор радиатора | Стоит за радиатором и тянет воздух через радиатор и конденсор вместе; один или два на машину | Диаметр (от 280 до 405 мм), мощность (110–400 Вт), с рамкой-диффузором или без, число контактов |
| Дополнительный вентилятор кондиционера | Стоит перед конденсором и дует на него; ставят на машинах, где основного вентилятора кондиционеру мало | Есть только на части комплектаций — сверяют, предусмотрен ли он на вашей машине |
| Крыльчатка на вискомуфте | Крутится от мотора; муфта сама меняет обороты в зависимости от температуры | Число лопастей (7, 11), способ крепления; бывает вместе с муфтой |
Вискомуфту MAHLE советует проверять только лазерным тахометром: в норме она проскальзывает от 5 до 95 % в зависимости от потребности в охлаждении, так что «на слух» исправную муфту легко спутать с неисправной. Муфту с вытекшим маслом не ставят — долить его нельзя.
Чаще всего это тот же вентилятор, что охлаждает двигатель, поэтому часть из них есть и в категории Вентиляторы радиатора. А вентилятор, который дует в салон, — другая деталь: она в категории Вентиляторы салона.
Кондиционер холодит на ходу, а в пробке — нет: проверяем вентилятор
Типичные признаки, что вентилятор не справляется:
- Холодно на трассе, тепло в пробке. На малой скорости конденсор не охлаждается, и из дефлекторов идет теплый воздух.
- Кондиционер то и дело отключается. Valeo объясняет это так: давление в контуре растет, и защита выключает компрессор.
- Двигатель греется в городе. Если вентилятор общий, перегревается и мотор.
- Гул, вибрация, лопасти задевают рамку. Изношены подшипники или щетки либо сломана крыльчатка.
MAHLE советует сначала проверить термовыключатель, датчик давления, проводку и разъем, предохранители, реле и напряжение аккумулятора. Мотор вентилятора кондиционера проверяют так: при выключенном питании крыльчатку проворачивают рукой — тугой ход или шум значит, что он изношен. Тугой мотор, к слову, перегружает блок управления, и тот выгорает.
Частая ошибка — покупать вентилятор, когда не работает только одна скорость. Чаще всего виноват резистор или реле, а мотор исправен. И вторая: ставить вентилятор от версии без кондиционера. Valeo предупреждает, что слишком большой вентилятор перегружает проводку, а слишком маленький не успевает охладить конденсор и радиатор. Поэтому вентилятор подбирают именно под комплектацию машины.
Вентилятор кондиционера БМВ 5 и Гольф 4: в чем разница
На двух машинах, о которых спрашивают чаще всего, вентиляторы устроены по-разному. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
| Авто | Как устроено | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| BMW 5 (1995–2004) | Механическая крыльчатка на вискомуфте за радиатором и отдельный электровентилятор кондиционера перед конденсором | Когда в пробке кондиционер дует теплым, сначала проверяют электровентилятор перед конденсором, а не вискомуфту |
| VW Golf IV, Skoda Octavia (1997–2007) | Электровентилятор за радиатором; на части версий — один вентилятор 290 мм с двумя режимами (200 и 60 Вт), на версиях с кондиционером бывают два вентилятора | Количество и диаметр вентиляторов сверяют по номеру OE; не работает один режим — сначала резистор и термовыключатель, а не мотор |
Вопросы о вентиляторе кондиционера
Почему при включении кондиционера не включается вентилятор?
Чаще всего — предохранитель, реле или датчик давления. Если фреона в системе почти нет, датчик давления не даст включить компрессор, а вместе с ним на многих машинах не включается и вентилятор. Поэтому сначала проверяют давление в контуре, а потом уже электрику.
Должен ли вентилятор кондиционера крутиться все время?
Не обязательно. Блок включает его по давлению и температуре, так что на трассе он может стоять, а в пробке — работать без остановки.
Кондиционер не охлаждает, работает как вентилятор — виноват вентилятор радиатора?
Не всегда. Если из дефлекторов идет воздух комнатной температуры даже на ходу, чаще дело в компрессоре, муфте или нехватке фреона. Вентилятор радиатора подозревают, когда на скорости холодно, а на месте — нет.
Как не ошибиться с вентилятором кондиционера
С вентилятором кондиционера автомобиля чаще всего ошибаются комплектацией: берут вентилятор от версии без кондиционера или без рамки-диффузора, и он не встает на место или не успевает охлаждать. Эксперты Auto-Mechanic подберут запчасть по VIN-коду с помощью оригинальных электронных каталогов.
Другие детали кондиционера — в подгруппе Система кондиционирования. Вентиляторы здесь — TYC, Fast, Magneti Marelli, Febi Bilstein, NRF, MAHLE, Thermotec, Valeo, Denso, Meat & Doria, а также оригинальные Renault, Mercedes-Benz и Citroën/Peugeot. Прямые поставки от официальных дистрибьюторов, входной контроль на логистическом хабе — защита от контрафакта; гарантия производителя, срок зависит от бренда; возврат в течение 365 дней при соблюдении условий возврата.
